Che motore usate,40cc o 50cc ??? - Pagina 8

revolver147 · 18-03-14, 11: 54

Quote:

Originariamente inviata da Tucatucacincilla

il 40 ce l'ho li nello scatolone dal 2007... polinaccio 3 travasi, quest'anno tornerà a girare!

Grande tuca!!!!! Rsp 2.0

**Tucatucacincilla** · 18-03-14, 18: 36

Quote:

Originariamente inviata da revolver147

Grande tuca!!!!! Rsp 2.0

Ma è a liquido

revolver147 · 19-03-14, 15: 13

Barbone tira fuori quello ad aria che avevi oppure dallo a me!!!

Simone Dm · 02-04-14, 21: 28

..io ho un 50 bzm

, ho provato anche il 40 polini

lavorato di un mio amico e devo dire che è bello divertente..

Io_N-Bello · 05-10-14, 18: 34

Alla fin fine maggiore è la potenza e maggiore dovrà essere la trazione per poterla sfruttare
e questo può andare anche a scapito della guidabilità della ciclistica.
Che poi non sarebbe solo una questione di trazione ma anche di imppennabilità,
detta in in inglese wheeling.

Comunque condivido in pieno,
anche io ho venduto l'avotek col 70 e anche la GRC col 50 ad aria,
tanto le usavo poco e per quelle 4 volte l'anno che ci andavo rischiavo solo di farmi del male,
perchè non ero allenato e quando chiudo la visiera vado a tutta,
anche perchè non sarebbe sensato scendere in pista per fare una passeggiata...

DarkCrysisYT · 07-10-14, 15: 59

Io fra qualche settimana avrò una c1 italianizzata che monta un 40cc.... Non aspetto l'ora

antonio22 · 07-10-14, 20: 34

è cmq un discorso molto legato anche a dove vai a girare, su di una pista da pignone da 6, un 40ntino preparato basta e avanza, se vai sui kartodromi da pignone 7/8 un 50 sarebbe piu' idoneo... lo sto verificando io, avendo a disposizione due ciclistiche identiche in tutto e per tutto con entrambe le motorizzazioni... devo aggiungere che nell'ultima uscita col 40 ho voluto provare un carburatore da 21 al posto del 19, e la cosa mi ha dato fastidio non poco... con conseguente inalzamento dei tempi sul giro...

.1. · 07-10-14, 20: 44

40 Cc il pilotino
40cc io

**Tucatucacincilla** · 08-10-14, 00: 14

Io sto usando un 40 semplice semplice, da tre travasi. Ti diro che a rozzano, dove probabilmente ho usato rapporti un po troppo corti, la differenza di motore era imbarazzante, anche perchè non c'è molto guidato. A codogno e alla nuova pista di castrezzato invece, con un buon guidato, la differenza era nettente inferiore e mi sono divertito alla grande! Certo i sorpassi sul dritto te li scordi...
Credo che lo userò per un bel pò questo polinaccio!

antonio22 · 08-10-14, 13: 59

in effetti cmq, su piste dove bastano 9/10 cv, e' inutile andarci con 15 cv, non dico ora che tutti dovrebbero aver due moto come me, ma aver due carburatori, esempio un 21 ed un 18, gia' tarati da alternare secondo l'esigenza nn sarebbe una mossa sbagliata... e' cmq un'operazione che viene usata spesso nel mondo delle corse... come chi ha l'elettronica, sceglie una mappatura rispetto ad un'altra...

Visualizza i risultati del sondaggio: Che cilindrata usi ???
40 cc	18	34.62%
50 cc	34	65.38%
Sondaggio singolo o multiplo. Chi ha votato: 52. Non puoi votare questo sondaggio

19-03-14, 15: 13	#73
revolver147 MotoGP Biker Registrato dal: 11-03-09 ubicazione: saronno Età : 45 Messaggi: 3,123 Minimoto: Ex cina mk2, ex c1, Grc RR proto Gresini Team, rcv 2013 mk4, PoliCina, miniscooter mk e Zpf 207	Barbone tira fuori quello ad aria che avevi oppure dallo a me!!! __________________ Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare i miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...volver147.html and Special thanks to Mauro's team

05-10-14, 18: 34	#75
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Alla fin fine maggiore è la potenza e maggiore dovrà essere la trazione per poterla sfruttare e questo può andare anche a scapito della guidabilità della ciclistica. Che poi non sarebbe solo una questione di trazione ma anche di imppennabilità, detta in in inglese wheeling. Comunque condivido in pieno, anche io ho venduto l'avotek col 70 e anche la GRC col 50 ad aria, tanto le usavo poco e per quelle 4 volte l'anno che ci andavo rischiavo solo di farmi del male, perchè non ero allenato e quando chiudo la visiera vado a tutta, anche perchè non sarebbe sensato scendere in pista per fare una passeggiata... __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

08-10-14, 00: 14	#79
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Io sto usando un 40 semplice semplice, da tre travasi. Ti diro che a rozzano, dove probabilmente ho usato rapporti un po troppo corti, la differenza di motore era imbarazzante, anche perchè non c'è molto guidato. A codogno e alla nuova pista di castrezzato invece, con un buon guidato, la differenza era nettente inferiore e mi sono divertito alla grande! Certo i sorpassi sul dritto te li scordi... Credo che lo userò per un bel pò questo polinaccio! __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

02-04-14, 21: 28	#74
Simone Dm Mini Biker Registrato dal: 05-03-14 ubicazione: Roma Messaggi: 96 Minimoto: DM	..io ho un 50 bzm , ho provato anche il 40 polini lavorato di un mio amico e devo dire che è bello divertente..

07-10-14, 15: 59	#76
DarkCrysisYT Mini Biker Registrato dal: 20-07-14 ubicazione: Mascalucia (CT) Messaggi: 93 Minimoto: Grc RR 50 BZM,Carburatore 18,Albero BZM Spalle Rosse,Silenziatore Cs Racing,Anteriore Flottante.....	Io fra qualche settimana avrò una c1 italianizzata che monta un 40cc.... Non aspetto l'ora

07-10-14, 20: 34	#77
antonio22 Super Biker Registrato dal: 18-11-05 ubicazione: Schweiz, Zurich Kanton Età : 59 Messaggi: 1,945 Minimoto: GP2 Steel H20/40cc + 911 GP2/40cc + 911 GP2/50cc Antoniokit...	è cmq un discorso molto legato anche a dove vai a girare, su di una pista da pignone da 6, un 40ntino preparato basta e avanza, se vai sui kartodromi da pignone 7/8 un 50 sarebbe piu' idoneo... lo sto verificando io, avendo a disposizione due ciclistiche identiche in tutto e per tutto con entrambe le motorizzazioni... devo aggiungere che nell'ultima uscita col 40 ho voluto provare un carburatore da 21 al posto del 19, e la cosa mi ha dato fastidio non poco... con conseguente inalzamento dei tempi sul giro...

07-10-14, 20: 44	#78
.1. Super Biker Registrato dal: 23-09-14 ubicazione: Genova Messaggi: 1,981 Minimoto: PASINI polini aria 40 cc (per bimbo) PASINI bzm liquido 40cc (per me)	40 Cc il pilotino 40cc io

08-10-14, 13: 59	#80
antonio22 Super Biker Registrato dal: 18-11-05 ubicazione: Schweiz, Zurich Kanton Età : 59 Messaggi: 1,945 Minimoto: GP2 Steel H20/40cc + 911 GP2/40cc + 911 GP2/50cc Antoniokit...	in effetti cmq, su piste dove bastano 9/10 cv, e' inutile andarci con 15 cv, non dico ora che tutti dovrebbero aver due moto come me, ma aver due carburatori, esempio un 21 ed un 18, gia' tarati da alternare secondo l'esigenza nn sarebbe una mossa sbagliata... e' cmq un'operazione che viene usata spesso nel mondo delle corse... come chi ha l'elettronica, sceglie una mappatura rispetto ad un'altra...