Banco sì, banco no... - Pagina 2

Io_N-Bello · 18-02-12, 14: 43

Io penso che quando alla guida siamo totalmente in confidenza col mezzo
ne escono i risultati migliori,
o perlomeno è il punto di massimo divertimento di guida.

SB07 · 18-02-12, 19: 11

Secondo me manca una opzione... quella ke direbbero tutti i possessori di un banco...

Mi affido al banco prova, confrontando i risultati con le sensazioni del pilota una volta in pista

A parer mio dire ke è uno strumento poco utile è sbagliato, altrimenti tutti i preparatori e case costruttrici sarebbero stupidi...a mio parere aiuta molto...

Il banco logora ki non ce l'ha...

**Dany65** · 18-02-12, 19: 23

Quote:

Originariamente inviata da SB07

Secondo me manca una opzione... quella ke direbbero tutti i possessori di un banco...

Mi affido al banco prova, confrontando i risultati con le sensazioni del pilota una volta in pista

A parer mio dire ke è uno strumento poco utile è sbagliato, altrimenti tutti i preparatori e case costruttrici sarebbero stupidi...a mio parere aiuta molto...

Il banco logora ki non ce l'ha...

E' il senso dell'opzione numero 2

Per un costruttore/preparatore il banco è fondamentale... è uno strumento di lavoro.
Ma una volta che si ha una "base" di partenza, è veramente così indispensabile? Ogni modifica che si va a fa fare è necessario avere il riscontro del banco? Il vero banco non è la pista? Visto che tu sei esperto in materia mi piacerebbe discutere su questi punti

rinmbo · 18-02-12, 19: 26

io non uso il banco, mi affido alle sensazioni che mi trasmettono i miei due tavoli di legno

SB07 · 18-02-12, 19: 34

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Originariamente inviata da Dany65

E' il senso dell'opzione numero 2

Per un costruttore/preparatore il banco è fondamentale... è uno strumento di lavoro.
Ma una volta che si ha una "base" di partenza, è veramente così indispensabile? Ogni modifica che si va a fa fare è necessario avere il riscontro del banco? Il vero banco non è la pista? Visto che tu sei esperto in materia mi piacerebbe discutere su questi punti

Cavoli.. la 2 me la ero persa!!!!

Quando hai raggiunto una buona base di partenza, arriva la parte più bella e più difficile.. cioè quella di "limare e limare" per raggiungere il massimo possibile... cosa ke a volte rende indispensabile il banco...
Immagina di dover provare un guidaflussi... a meno ke tu non abbia una gran sensibilità... oppure un incremento prestazionale esagerato... in pista penso faresti molta fatica ad accorgertene....

**Dany65** · 18-02-12, 20: 02

Sì, trovare quello "zero virgola" in più è difficile. Però, come dici tu prendendo l'esempio del guidaflussi, quella modifica in pista potrebbe essere ininfluente...
Il banco, come lo "usi" tu, è andare alla ricerca di qualcosa di nuovo... ma a te, sinceramente, non sembra che ultimamente ci sia una gran mole di piloti che si affida al banco anche per modifiche che danno mezzo cavallo e intuibilissime in pista? Oppure che una volta che sanno che il componente da quel qualcosa in più lo montano e via ma magari non fa per loro su pista?

SB07 · 18-02-12, 20: 38

Quote:

Originariamente inviata da Dany65

Sì, trovare quello "zero virgola" in più è difficile. Però, come dici tu prendendo l'esempio del guidaflussi, quella modifica in pista potrebbe essere ininfluente...
Il banco, come lo "usi" tu, è andare alla ricerca di qualcosa di nuovo... ma a te, sinceramente, non sembra che ultimamente ci sia una gran mole di piloti che si affida al banco anche per modifiche che danno mezzo cavallo e intuibilissime in pista? Oppure che una volta che sanno che il componente da quel qualcosa in più lo montano e via ma magari non fa per loro su pista?

Certo ke è come dici tu... il giusto sarebbe raccogliere tutti gli 0,.. e sommarli... in modo da raccogliere dei cavalli ke galoppano....
Il problema è ke nn è facile....

Io tutta questa gente ke si affida a dei banchi non la conosco, anke perkè serve tempo... ed io per esempio ke ho il banco in casa (dunque lo uso quando mi pare) faccio fatica a trovarlo.. vuoi per il lavoro, vuoi ke a volte "tocca" andare a f.ga... insomma... è un casino!!!

Comunque si, tanta gente compera la novità, e come tale deve autoconvincersi del miglioramento.. altrimenti dichiarerebbe di aver preso una cantonata!

crash · 18-02-12, 22: 04

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Originariamente inviata da Dany65

E' il senso dell'opzione numero 2

Per un costruttore/preparatore il banco è fondamentale... è uno strumento di lavoro.
Ma una volta che si ha una "base" di partenza, è veramente così indispensabile? Ogni modifica che si va a fa fare è necessario avere il riscontro del banco? Il vero banco non è la pista? Visto che tu sei esperto in materia mi piacerebbe discutere su questi punti

Mah... anche secondo me l'importante é una buona "base di partenza"... che tradotto nel mio crucchese vuol dire: David dice a Fabio come lui vorrebbe il motorazzo, lui e mamma BZ decidono cmq di testa loro come farglielo... David lo prova e tocca al sottoscritto di trovare i rapporti giusti per le varie piste... normalmente David non apre piú bocca, anche perché sá che gli verrebbe risposto: "tu pensa a darci il gasssss"

Di norma il motore non lo si tocca piú fino alla pausa "estiva"....

Simo36 · 19-02-12, 02: 27

A mio modo di vedere è proprio la base di partenza che puoi fare senza banco ma solo con la "testa". Il problema è tutto il resto...senza opportuni software di simulazione come hanno le grandi case costruttrici (dato che non possono stare a testare fisicamente ogni minima cosa per questione di tempo e costi) il banco diventa fondamentale per capire come e dove una modifica agisce sulla curva di potenza del motore.

GIGI68 · 19-02-12, 06: 48

Ho votato la quarta opzione perché e il pilota che esprime al meccanico le proprie sensazioni e comparando le vecchie rullate, con il preparatore, si riesce ad agire in modifiche successive con più specularita e risultati sempre positivi. .

Visualizza i risultati del sondaggio: Qual è il metodo di lavoro sul vostro motore?
Preparo il motore esclusivamente con l'ausilio di un banco prova	0	0%
Preparo il motore con banco prova e dopo test in pista modifico in base al mio stile	9	28.13%
Mi affido alle mie senzazioni e lavoro in simbiosi con il mio meccanico	15	46.88%
Mi affido alle mie senzazioni, lavoro con il mio meccanico e successivamente verifico a banco per curiosità	8	25.00%
Chi ha votato: 32. Non puoi votare questo sondaggio

18-02-12, 14: 43	#11
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Io penso che quando alla guida siamo totalmente in confidenza col mezzo ne escono i risultati migliori, o perlomeno è il punto di massimo divertimento di guida. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

18-02-12, 19: 11	#12
SB07 Super Biker Registrato dal: 28-12-07 ubicazione: goito (MN) Età : 46 Messaggi: 1,899 Minimoto: ...	Secondo me manca una opzione... quella ke direbbero tutti i possessori di un banco... Mi affido al banco prova, confrontando i risultati con le sensazioni del pilota una volta in pista A parer mio dire ke è uno strumento poco utile è sbagliato, altrimenti tutti i preparatori e case costruttrici sarebbero stupidi...a mio parere aiuta molto... Il banco logora ki non ce l'ha... __________________ I MESSAGGI PRIVATI NON RIESCO A LEGGERLI DA CASA, SE MI CERCATE CONTATTATEMI SUL MIO INDIRIZZO DI POSTA stefano.brutti@hotmail.it GRAZIE DA PICCOLO MI HAN SEMPRE INSEGNATO A NN DIRE BUGIE...

18-02-12, 19: 26	#14
rinmbo MotoGP Biker Registrato dal: 16-09-09 ubicazione: NEL CAOS Messaggi: 3,221 Minimoto: grc	io non uso il banco, mi affido alle sensazioni che mi trasmettono i miei due tavoli di legno __________________

18-02-12, 20: 02	#16
Dany65 Tester Mod Registrato dal: 12-06-06 ubicazione: Corsico Età : 46 Messaggi: 7,703 Minimoto: RSP MVR-Cina Aria by Scarlìga Team + GRC MIX	Sì, trovare quello "zero virgola" in più è difficile. Però, come dici tu prendendo l'esempio del guidaflussi, quella modifica in pista potrebbe essere ininfluente... Il banco, come lo "usi" tu, è andare alla ricerca di qualcosa di nuovo... ma a te, sinceramente, non sembra che ultimamente ci sia una gran mole di piloti che si affida al banco anche per modifiche che danno mezzo cavallo e intuibilissime in pista? Oppure che una volta che sanno che il componente da quel qualcosa in più lo montano e via ma magari non fa per loro su pista? __________________ *_________________ Dany65 * team-maury51.com ® * Monomarca RSP by Scarlìga Team ® * _________________**

19-02-12, 02: 27	#19
Simo36 Super Biker Registrato dal: 12-08-08 ubicazione: Mirandola (MO) Messaggi: 982 Minimoto: DM (sul banco!)	A mio modo di vedere è proprio la base di partenza che puoi fare senza banco ma solo con la "testa". Il problema è tutto il resto...senza opportuni software di simulazione come hanno le grandi case costruttrici (dato che non possono stare a testare fisicamente ogni minima cosa per questione di tempo e costi) il banco diventa fondamentale per capire come e dove una modifica agisce sulla curva di potenza del motore. __________________ "Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."

19-02-12, 06: 48	#20
GIGI68 Super Biker Registrato dal: 10-11-06 ubicazione: provincia di verona Età : 58 Messaggi: 1,598 Minimoto: Dm 2012 Dm 2011	Ho votato la quarta opzione perché e il pilota che esprime al meccanico le proprie sensazioni e comparando le vecchie rullate, con il preparatore, si riesce ad agire in modifiche successive con più specularita e risultati sempre positivi. . __________________ BIZETAMOTOR :CONCORDIAMO CHI SEMINA VENTO RACCOGLIE TEMPESTA..... LE RAIN SON DA SIGNORI ... T 41 SUL BAGNATO .. IL RIRPETTO PER TUTTI ...IL PERDONO PER POCHI ...I PIEDI IN TESTA DA NESSUNO