A mio modo di vedere è proprio la base di partenza che puoi fare senza banco ma solo con la "testa". Il problema è tutto il resto...senza opportuni software di simulazione come hanno le grandi case costruttrici (dato che non possono stare a testare fisicamente ogni minima cosa per questione di tempo e costi) il banco diventa fondamentale per capire come e dove una modifica agisce sulla curva di potenza del motore. 
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"Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."
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