la mia pit work in progress... - Pagina 2

Mario36 · 23-05-09, 10: 58

grazie leo!
vi elenco un pò di modifiche...
scarico leovince in carbonio
gasrapido con relative manopo domino
disco ant da 260 con pinza 4 pistoncini
kit frizione idrauica
fermacopertone posteriore
disco freno post a margherita
tabella portanumero in fibra di carbonio
ed in fine ho tagliato i portanumero laterali che per i miei gusti erano troppo massicci...a breve visto che consuma olio,si aprirà il motore

e lì si faranno le cose seriamente...ho intenzione di mettere il kit ceramico 146 le cams forse un carburello ò grande e naturalmene una bella lavorata alla testa

EmA · 26-05-09, 12: 21

bravo mario!

va un po' contro le mie idee, ma visto l'uso che ne devi fare, è sicuramente funzionale.
Mi spiego. Potresti montare le 17/14 a questa. A quel punto visto che il telaio è grande e robusto, puoi fare molte cose di quelle che fai con una moto grande.

Per divertirti secondo me però a quel punto poi ci vorrebbe + motore. Roba di + del kit 146. Un bel yx bello pompato e daytona 150 a cui metti mano...
Con le 17/14 lo reggi un motorazzo da 20 cv

Quello che rimane il mio dubbio è che ho capisco hai fatto l'acquisto e dalle foto è nuova. Però le geometrie di quel telaio e le sospensioni lasciano un po' a desiderare.
Per quello ti consigliavo una bucci vecchio tipo che è anche molto cammellata.

Un'altra soluzione potrebbero essere cmq le nuove 250 china. Ho visto che ora fanno delle "repliche" enduro/motard grandi.

Il telaio è cambiato. Non sarà sicuramente il top, ma assomiglia di + a un perimetrale per una moto grande. Soprattutto essendo in acciaio, prima era troppo "pesante".

Le sospensioni sembrano anche quelle migliorate. Le forche sono del tipo "replica dnm". Quelle oro.
E mono sempre "replica" dnm.
Sarebbero meglio almeno dnm, come le fanno sulle pit, che sono già copie rispettivamente di marzocchi e ishox. Ma vanno bene e costano parecchio bene.

Ma x adesso non credo proprio ci siano, visto il mercato + esiguo di quello pit. In futuro chissà....
Potrebbero uscire delle discrete trail bike ad un ottimo prezzo.
E le sospensioni buone hanno senso se il telaio ha geometrie valide. Cosa che dubito su queste moto per adesso.

E' interessante anche il motore 250 a liquido. Andrà circa la metà di un 250 4t lq jap però sempre meglio che uno ad aria cinese, che su una moto così grande è davvero spompo.

Le ruote sono grandi. 21/18, come un enduro. Son china, però quelle nere. Per le pit erano migliori dei primi modelli, quelle colorate anodizzate, che erano davvero scandalose. Bisogna starci attenti cmq, ma almeno non credo si pieghino con lo sguardo.

Insomma non la puoi strapazzare come una moto grande, però può valere la pena adesso. Per il tuo scopo può essere valida. E poi costa un kazz....
L'innominato

la vende a 1600 euri....

Te la tieni sostanzialmente com'è. Non la puoi upgradare. Almeno al momento. Conviene cambiare subito il manubrio con uno da moto vera.
Anche le ruote, puoi vedere se hanno lo stesso diametro perno ruota delle moto grandi. Ci sta che non sia uguale e non le puoi montare. Però si può vedere. E trovare ruote da cross che non ti costino + della moto

A livello motore, l'unica cosa puoi cambiare è un carburello. L'fcr costa quanto mezza moto e quindi non conviene

Un pe34 però o un pwk33 ad esempio pòssono invece aumentarti le prestazioni. In queste dimensioni credo si possano trovare + facilmente con spillo e polverizzatore adatti ai 4t. In diametri + piccoli, si trovano soprattutto con spillo e polverizzatore per 2t. Tranne i kit per pit.

Una messa in fase e una pulitura bave china valvole un po' meglio te lo può fare andare e gli allunga la vita.

Vedendo queste 250 nuova io fossi in te un pensierino ce lo farei. Principalmente per il prezzo.
Se vuoi una moto vera da cross, questo è un altro mondo...
Ma da quello che mi è parso di capire che tu voglia fare, questa può andare.

Dai un'occhiata al sito dell'innominato. Il modello cross 2009 da 1590 euri. I cv mi sembrano sempre leggermente troppi

Motard non ha senso secondo me però.......
Stradale invece se vuoi spendere un kazz.... Anche se non fa per me

Non mi piace la roba né carne né pesce

FINE PAPIRO

Mario36 · 26-05-09, 21: 29

ciao ema!Ti correggo subito...la pit che vedi in foto ha ben 2 anni!!E non è stata usata poco...è solo ben curata...per quanto riguarda la cross dell'innominato ho aperto una discussione intitolata"sarà ora di cambiare?" ed ho postato proprio quella perchè mi sembra ben fatta e soprattuto per quello che ci devo fare io va bene...poi non costa un kazz!!Ma me l'hanno tutti bocciata dicendo che è la solita cinesata...per i cv hanno esagerato lo so bene però con una bella lavorata e qualche adattamento non dovrebbe andare male...grazie come sempre dei tuoi sacri papiri!!!

EmA · 26-05-09, 23: 43

Quote:

Originariamente inviata da Mario36

ciao ema!Ti correggo subito...la pit che vedi in foto ha ben 2 anni!!E non è stata usata poco...è solo ben curata...per quanto riguarda la cross dell'innominato ho aperto una discussione intitolata"sarà ora di cambiare?" ed ho postato proprio quella perchè mi sembra ben fatta e soprattuto per quello che ci devo fare io va bene...poi non costa un kazz!!Ma me l'hanno tutti bocciata dicendo che è la solita cinesata...per i cv hanno esagerato lo so bene però con una bella lavorata e qualche adattamento non dovrebbe andare male...grazie come sempre dei tuoi sacri papiri!!!

scusa io non avevo visto le foto postate. Conoscevo quelle vecchie.
Telaio vecchio e a caso, motore ad aria spompo, sospensioni e ruote imbarazzaaaaaaanti!

Questa invece per un uso amatoriale è da prendere in considerazione, soprattutto per il prezzo.

Per quanto riguarda la tua, che devo dirti, le foto non sono la realtà, ma dalle foto sembra seminuova.
Complimenti per la cura

EmA · 26-05-09, 23: 46

Quote:

Originariamente inviata da Mario36

ciao ema!Ti correggo subito...la pit che vedi in foto ha ben 2 anni!!E non è stata usata poco...è solo ben curata...per quanto riguarda la cross dell'innominato ho aperto una discussione intitolata"sarà ora di cambiare?" ed ho postato proprio quella perchè mi sembra ben fatta e soprattuto per quello che ci devo fare io va bene...poi non costa un kazz!!Ma me l'hanno tutti bocciata dicendo che è la solita cinesata...per i cv hanno esagerato lo so bene però con una bella lavorata e qualche adattamento non dovrebbe andare male...grazie come sempre dei tuoi sacri papiri!!!

scusa io non avevo visto le foto postate. Conoscevo quelle vecchie.
Telaio vecchio e a caso, motore ad aria spompo, sospensioni e ruote imbarazzaaaaaaanti!

Questa invece per un uso amatoriale è da prendere in considerazione, soprattutto per il prezzo.

Per quanto riguarda la tua, che devo dirti, le foto non sono la realtà, ma dalle foto sembra seminuova.
Complimenti per la cura

17-14 come li vedi? La tua l'innominato la vendeva anche con quei cerchi lì. E' fuori taglia pit, ma per un enduro che assomiglia di + alle moto grandi possono servire. Con un po' + motore

Mario36 · 27-05-09, 13: 30

adesso che mi hai "confermato" quello che supponevo penso che andrò direttamente di 250... La mia me la tengo...al massimo ci faccio motard...il problema come sai non sono solo i cerchi ma anche la posizione delle pedane

valerinik · 27-05-09, 23: 33

sembra bella!

Mario36 · 27-05-09, 23: 48

grazie valerinik!

EmA · 28-05-09, 13: 58

Quote:

Originariamente inviata da Mario36

adesso che mi hai "confermato" quello che supponevo penso che andrò direttamente di 250... La mia me la tengo...al massimo ci faccio motard...il problema come sai non sono solo i cerchi ma anche la posizione delle pedane

ehehehe eggià. Le foto non le avevo viste, mi scuso. Sapevo che dovevano uscire quei modelli lì, con motore a liquido e visto che ora hanno le sospensioni che sembrano decenti, telaio ridisegnato, ruote decenti, per quel prezzo sì vale la pena secondo me, provare.

Mi incuriosirebbe farci un giretto

Mario36 · 28-05-09, 20: 36

se mai ti dovessi sbucare da un cespugio di una mulattiera e tagliare la strada al tuo crf volentieri!!

23-05-09, 10: 58	#11
Mario36 Super Biker Registrato dal: 10-11-06 ubicazione: a Roma Messaggi: 1,365 Minimoto: C1 liquido,orion29plus,dream69extreme,g1	grazie leo! vi elenco un pò di modifiche... scarico leovince in carbonio gasrapido con relative manopo domino disco ant da 260 con pinza 4 pistoncini kit frizione idrauica fermacopertone posteriore disco freno post a margherita tabella portanumero in fibra di carbonio ed in fine ho tagliato i portanumero laterali che per i miei gusti erano troppo massicci...a breve visto che consuma olio,si aprirà il motoree lì si faranno le cose seriamente...ho intenzione di mettere il kit ceramico 146 le cams forse un carburello ò grande e naturalmene una bella lavorata alla testa __________________ essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.

26-05-09, 12: 21	#12
EmA MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: La Spezia Età : 46 Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R	bravo mario! va un po' contro le mie idee, ma visto l'uso che ne devi fare, è sicuramente funzionale. Mi spiego. Potresti montare le 17/14 a questa. A quel punto visto che il telaio è grande e robusto, puoi fare molte cose di quelle che fai con una moto grande. Per divertirti secondo me però a quel punto poi ci vorrebbe + motore. Roba di + del kit 146. Un bel yx bello pompato e daytona 150 a cui metti mano... Con le 17/14 lo reggi un motorazzo da 20 cv Quello che rimane il mio dubbio è che ho capisco hai fatto l'acquisto e dalle foto è nuova. Però le geometrie di quel telaio e le sospensioni lasciano un po' a desiderare. Per quello ti consigliavo una bucci vecchio tipo che è anche molto cammellata. Un'altra soluzione potrebbero essere cmq le nuove 250 china. Ho visto che ora fanno delle "repliche" enduro/motard grandi. Il telaio è cambiato. Non sarà sicuramente il top, ma assomiglia di + a un perimetrale per una moto grande. Soprattutto essendo in acciaio, prima era troppo "pesante". Le sospensioni sembrano anche quelle migliorate. Le forche sono del tipo "replica dnm". Quelle oro. E mono sempre "replica" dnm. Sarebbero meglio almeno dnm, come le fanno sulle pit, che sono già copie rispettivamente di marzocchi e ishox. Ma vanno bene e costano parecchio bene. Ma x adesso non credo proprio ci siano, visto il mercato + esiguo di quello pit. In futuro chissà.... Potrebbero uscire delle discrete trail bike ad un ottimo prezzo. E le sospensioni buone hanno senso se il telaio ha geometrie valide. Cosa che dubito su queste moto per adesso. E' interessante anche il motore 250 a liquido. Andrà circa la metà di un 250 4t lq jap però sempre meglio che uno ad aria cinese, che su una moto così grande è davvero spompo. Le ruote sono grandi. 21/18, come un enduro. Son china, però quelle nere. Per le pit erano migliori dei primi modelli, quelle colorate anodizzate, che erano davvero scandalose. Bisogna starci attenti cmq, ma almeno non credo si pieghino con lo sguardo. Insomma non la puoi strapazzare come una moto grande, però può valere la pena adesso. Per il tuo scopo può essere valida. E poi costa un kazz.... L'innominato la vende a 1600 euri.... Te la tieni sostanzialmente com'è. Non la puoi upgradare. Almeno al momento. Conviene cambiare subito il manubrio con uno da moto vera. Anche le ruote, puoi vedere se hanno lo stesso diametro perno ruota delle moto grandi. Ci sta che non sia uguale e non le puoi montare. Però si può vedere. E trovare ruote da cross che non ti costino + della moto A livello motore, l'unica cosa puoi cambiare è un carburello. L'fcr costa quanto mezza moto e quindi non conviene Un pe34 però o un pwk33 ad esempio pòssono invece aumentarti le prestazioni. In queste dimensioni credo si possano trovare + facilmente con spillo e polverizzatore adatti ai 4t. In diametri + piccoli, si trovano soprattutto con spillo e polverizzatore per 2t. Tranne i kit per pit. Una messa in fase e una pulitura bave china valvole un po' meglio te lo può fare andare e gli allunga la vita. Vedendo queste 250 nuova io fossi in te un pensierino ce lo farei. Principalmente per il prezzo. Se vuoi una moto vera da cross, questo è un altro mondo... Ma da quello che mi è parso di capire che tu voglia fare, questa può andare. Dai un'occhiata al sito dell'innominato. Il modello cross 2009 da 1590 euri. I cv mi sembrano sempre leggermente troppi Motard non ha senso secondo me però....... Stradale invece se vuoi spendere un kazz.... Anche se non fa per me Non mi piace la roba né carne né pesce FINE PAPIRO __________________

26-05-09, 21: 29	#13
Mario36 Super Biker Registrato dal: 10-11-06 ubicazione: a Roma Messaggi: 1,365 Minimoto: C1 liquido,orion29plus,dream69extreme,g1	ciao ema!Ti correggo subito...la pit che vedi in foto ha ben 2 anni!!E non è stata usata poco...è solo ben curata...per quanto riguarda la cross dell'innominato ho aperto una discussione intitolata"sarà ora di cambiare?" ed ho postato proprio quella perchè mi sembra ben fatta e soprattuto per quello che ci devo fare io va bene...poi non costa un kazz!!Ma me l'hanno tutti bocciata dicendo che è la solita cinesata...per i cv hanno esagerato lo so bene però con una bella lavorata e qualche adattamento non dovrebbe andare male...grazie come sempre dei tuoi sacri papiri!!! __________________ essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.

27-05-09, 13: 30	#16
Mario36 Super Biker Registrato dal: 10-11-06 ubicazione: a Roma Messaggi: 1,365 Minimoto: C1 liquido,orion29plus,dream69extreme,g1	adesso che mi hai "confermato" quello che supponevo penso che andrò direttamente di 250... La mia me la tengo...al massimo ci faccio motard...il problema come sai non sono solo i cerchi ma anche la posizione delle pedane __________________ essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.

27-05-09, 23: 33	#17
valerinik MotoGP Biker Registrato dal: 22-10-07 ubicazione: MoNtEsPaCcAtO (rm) Età : 35 Messaggi: 2,310 Minimoto: ZRC...quasi del tutto FACTORY!!!!	sembra bella! __________________

27-05-09, 23: 48	#18
Mario36 Super Biker Registrato dal: 10-11-06 ubicazione: a Roma Messaggi: 1,365 Minimoto: C1 liquido,orion29plus,dream69extreme,g1	grazie valerinik! __________________ essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.

28-05-09, 20: 36	#20
Mario36 Super Biker Registrato dal: 10-11-06 ubicazione: a Roma Messaggi: 1,365 Minimoto: C1 liquido,orion29plus,dream69extreme,g1	se mai ti dovessi sbucare da un cespugio di una mulattiera e tagliare la strada al tuo crf volentieri!! __________________ essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.