bravo mario!
va un po' contro le mie idee, ma visto l'uso che ne devi fare, è sicuramente funzionale.
Mi spiego. Potresti montare le 17/14 a questa. A quel punto visto che il telaio è grande e robusto, puoi fare molte cose di quelle che fai con una moto grande.
Per divertirti secondo me però a quel punto poi ci vorrebbe + motore. Roba di + del kit 146. Un bel yx bello pompato e daytona 150 a cui metti mano...
Con le 17/14 lo reggi un motorazzo da 20 cv
Quello che rimane il mio dubbio è che ho capisco hai fatto l'acquisto e dalle foto è nuova. Però le geometrie di quel telaio e le sospensioni lasciano un po' a desiderare.
Per quello ti consigliavo una bucci vecchio tipo che è anche molto cammellata.
Un'altra soluzione potrebbero essere cmq le nuove 250 china. Ho visto che ora fanno delle "repliche" enduro/motard grandi.
Il telaio è cambiato. Non sarà sicuramente il top, ma assomiglia di + a un perimetrale per una moto grande. Soprattutto essendo in acciaio, prima era troppo "pesante".
Le sospensioni sembrano anche quelle migliorate. Le forche sono del tipo "replica dnm". Quelle oro.
E mono sempre "replica" dnm.
Sarebbero meglio almeno dnm, come le fanno sulle pit, che sono già copie rispettivamente di marzocchi e ishox. Ma vanno bene e costano parecchio bene.
Ma x adesso non credo proprio ci siano, visto il mercato + esiguo di quello pit. In futuro chissà....
Potrebbero uscire delle discrete trail bike ad un ottimo prezzo.
E le sospensioni buone hanno senso se il telaio ha geometrie valide. Cosa che dubito su queste moto per adesso.
E' interessante anche il motore 250 a liquido. Andrà circa la metà di un 250 4t lq jap però sempre meglio che uno ad aria cinese, che su una moto così grande è davvero spompo.
Le ruote sono grandi. 21/18, come un enduro. Son china, però quelle nere. Per le pit erano migliori dei primi modelli, quelle colorate anodizzate, che erano davvero scandalose. Bisogna starci attenti cmq, ma almeno non credo si pieghino con lo sguardo.
Insomma non la puoi strapazzare come una moto grande, però può valere la pena adesso. Per il tuo scopo può essere valida. E poi costa un kazz....
L'innominato
la vende a 1600 euri....
Te la tieni sostanzialmente com'è. Non la puoi upgradare. Almeno al momento. Conviene cambiare subito il manubrio con uno da moto vera.
Anche le ruote, puoi vedere se hanno lo stesso diametro perno ruota delle moto grandi. Ci sta che non sia uguale e non le puoi montare. Però si può vedere. E trovare ruote da cross che non ti costino + della moto
A livello motore, l'unica cosa puoi cambiare è un carburello. L'fcr costa quanto mezza moto e quindi non conviene
Un pe34 però o un pwk33 ad esempio pòssono invece aumentarti le prestazioni. In queste dimensioni credo si possano trovare + facilmente con spillo e polverizzatore adatti ai 4t. In diametri + piccoli, si trovano soprattutto con spillo e polverizzatore per 2t. Tranne i kit per pit.
Una messa in fase e una pulitura bave china valvole un po' meglio te lo può fare andare e gli allunga la vita.
Vedendo queste 250 nuova io fossi in te un pensierino ce lo farei. Principalmente per il prezzo.
Se vuoi una moto vera da cross, questo è un altro mondo...
Ma da quello che mi è parso di capire che tu voglia fare, questa può andare.
Dai un'occhiata al sito dell'innominato. Il modello cross 2009 da 1590 euri. I cv mi sembrano sempre leggermente troppi
Motard non ha senso secondo me però.......
Stradale invece se vuoi spendere un kazz.... Anche se non fa per me
Non mi piace la roba né carne né pesce
FINE PAPIRO