Arrivato!!! Ducar 140 - Pagina 2

mattia90 · 19-04-07, 14: 29

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Originariamente inviata da EmA

sì ci va il 140 ducar sulla orion. E' il fornitore ufficiale l'han fatto apposta!!!

Mò vediamo come va!

mattì il ducar140 costa ancora fatti un bel jailing col kit che spinge di +!
Appena ho i soldi mi faccio io un bel motorino. Un bel kit completo jailing 146 da 16cv (reali) alla ruotaaa

si...ma quando esce sto jailing? cmq costerà sicuramente molto piu del ducar!

EmA · 19-04-07, 14: 29

non ho detto che è male! Io dico il kit140. Il ducar è un motore originale.
Dicevo solo che visto che costa tanto ancora ti fai un jailing 125 col kit 140 va di +!

Gallauco · 19-04-07, 14: 34

Quote:

Originariamente inviata da EmA

non ho detto che è male! Io dico il kit140. Il ducar è un motore originale.
Dicevo solo che visto che costa tanto ancora ti fai un jailing 125 col kit 140 va di +!

EMA... Ti ripeto la domanda... Se non l'ha provato nessuno sto 140, come fai a dire che va di più il jialing?

Plin · 19-04-07, 14: 36

Ma se è 140 effettivo qualcosina in più andrà o almeno spero.
Cmq io non riesco ancora a capire da 2 a 3 o 4 valvole il prezzo salga in modo cosi vertiginoso secondo me con le elaborazioni ci straguadagno.

EmA · 19-04-07, 14: 47

eh la teste con le valvole costano un casino. La testa + le valvole del daytona 4v costa quasi 2000 euri

gallauco dipende dal kit. Il 146 che prenderò va sicuramente di + xkè sta sui 16cv effettivi alla ruota. Il 140 con asse a cam e testa del lifan 138 con valovole 27/23 va sempre di +.

Quello che intendevo io è il 140 trail bikes o sgr con o senza cammes. Visto che il 125 jailing ha già 9.5 hp originale col cilindro 140 e il pistone ad alta compressione (12,5:1 invece che 9:1) credo vada di + di un ducar facendo un paragone col 125 che erogava 8 cv circa.

E non vuol dire che ho detto che il ducar 140 non è un buon motore. Beh alla fine il kit tb costa 150 euro. E sono convinto il jailing 125 kittato 140 vada di +. Però alla fine ti viene a costare 500... il ducar però 429 ora ho visto ed è originale magari è + affidabile. Mi sembrava prima fosse di +. Beh alla fine può convenire

gustì21 · 19-04-07, 14: 51

Un mio vicino di casa ha il jailing quello preparato da Jace della vincoracing, 1950€ di listino, e vi posso dire ke è una bestia, quasi come il kitaco, misurato nella gara dell'italiano.
Si mangiava i 140 come se fossero i 110 originali!!!

EmA · 19-04-07, 14: 58

eh sì è un bolide! Son potenti com motori jap. E come un daytona 120. Solo che un daytona su blocco honda è un'altra roba come affidabilità ma costa anche molto di +

L'unica paura sono il cambio e la frizione cinesi del jailing... Il kit sgr ad esempio è prodotto in usa ed è pari ai jap sono i pezzi che rimangono china che mi preoccupano!
Un ragazzo l'ha montato. Vediamo se durerà

mauro77 · 19-04-07, 17: 56

ragazzi secondo me quando si prende un motore originale e lo si bombarda per guadagnare quasi il doppio dei cavalli originali il resto della componentistica vi saluta presto...
quindi se si vogliono 16 18 o 20 cavalli bisogna andare di jappo...
adesso io sul ducar 140 con camme race pistone alta compressione pompa olio maggiorata e carburatore mikuni vm 26 originale e centralina e rotore che sono ancora indeciso se montare o no visto l'uso polivalente cross motard penso di avere 12 forse 13 o 14 cavalli...
appena ho montato tutto lo provo al banco e vi dico...

Gallauco · 19-04-07, 18: 19

tranquillo mauro, monta anche il rotore ad occhio chiusi, sulla mia 125 lo sto usando da parecchio e non mi ha dato nessun problema di affidabilità!

mauro77 · 19-04-07, 18: 29

per l'affidabilità io lo montavo già sul 125 solo che ho notato che ti da un mucchio di coppia sotto e mura agli alti e non vorrei che per il motard fosse negativo...
bo adesso gli faccio un po di rodaggio col rotore originale poi vedrò...

19-04-07, 14: 29	#12
EmA MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: La Spezia Età : 46 Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R	non ho detto che è male! Io dico il kit140. Il ducar è un motore originale. Dicevo solo che visto che costa tanto ancora ti fai un jailing 125 col kit 140 va di +! __________________

19-04-07, 14: 36	#14
Plin Super Biker Registrato dal: 28-10-06 ubicazione: Provincia di UD Messaggi: 814 Minimoto: ORION DRL-29 PLUS MOD. '07	Ma se è 140 effettivo qualcosina in più andrà o almeno spero. Cmq io non riesco ancora a capire da 2 a 3 o 4 valvole il prezzo salga in modo cosi vertiginoso secondo me con le elaborazioni ci straguadagno. __________________

19-04-07, 14: 47	#15
EmA MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: La Spezia Età : 46 Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R	eh la teste con le valvole costano un casino. La testa + le valvole del daytona 4v costa quasi 2000 euri gallauco dipende dal kit. Il 146 che prenderò va sicuramente di + xkè sta sui 16cv effettivi alla ruota. Il 140 con asse a cam e testa del lifan 138 con valovole 27/23 va sempre di +. Quello che intendevo io è il 140 trail bikes o sgr con o senza cammes. Visto che il 125 jailing ha già 9.5 hp originale col cilindro 140 e il pistone ad alta compressione (12,5:1 invece che 9:1) credo vada di + di un ducar facendo un paragone col 125 che erogava 8 cv circa. E non vuol dire che ho detto che il ducar 140 non è un buon motore. Beh alla fine il kit tb costa 150 euro. E sono convinto il jailing 125 kittato 140 vada di +. Però alla fine ti viene a costare 500... il ducar però 429 ora ho visto ed è originale magari è + affidabile. Mi sembrava prima fosse di +. Beh alla fine può convenire __________________

19-04-07, 14: 58	#17
EmA MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: La Spezia Età : 46 Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R	eh sì è un bolide! Son potenti com motori jap. E come un daytona 120. Solo che un daytona su blocco honda è un'altra roba come affidabilità ma costa anche molto di + L'unica paura sono il cambio e la frizione cinesi del jailing... Il kit sgr ad esempio è prodotto in usa ed è pari ai jap sono i pezzi che rimangono china che mi preoccupano! Un ragazzo l'ha montato. Vediamo se durerà __________________

19-04-07, 14: 51	#16
gustì21 Super Biker Registrato dal: 12-12-06 ubicazione: Porto San Giorgio (FM) Età : 35 Messaggi: 1,492 Minimoto: Bucci BR1-F4	Un mio vicino di casa ha il jailing quello preparato da Jace della vincoracing, 1950€ di listino, e vi posso dire ke è una bestia, quasi come il kitaco, misurato nella gara dell'italiano. Si mangiava i 140 come se fossero i 110 originali!!!

19-04-07, 17: 56	#18
mauro77 Junior Biker Registrato dal: 23-01-07 ubicazione: Voghera Messaggi: 303 Minimoto: Pit China Alu	ragazzi secondo me quando si prende un motore originale e lo si bombarda per guadagnare quasi il doppio dei cavalli originali il resto della componentistica vi saluta presto... quindi se si vogliono 16 18 o 20 cavalli bisogna andare di jappo... adesso io sul ducar 140 con camme race pistone alta compressione pompa olio maggiorata e carburatore mikuni vm 26 originale e centralina e rotore che sono ancora indeciso se montare o no visto l'uso polivalente cross motard penso di avere 12 forse 13 o 14 cavalli... appena ho montato tutto lo provo al banco e vi dico...

19-04-07, 18: 19	#19
Gallauco Super Biker Registrato dal: 22-05-06 ubicazione: Veneto Messaggi: 1,072 Minimoto: Pitbike Orion DRL-28 125cc	tranquillo mauro, monta anche il rotore ad occhio chiusi, sulla mia 125 lo sto usando da parecchio e non mi ha dato nessun problema di affidabilità!

19-04-07, 18: 29	#20
mauro77 Junior Biker Registrato dal: 23-01-07 ubicazione: Voghera Messaggi: 303 Minimoto: Pit China Alu	per l'affidabilità io lo montavo già sul 125 solo che ho notato che ti da un mucchio di coppia sotto e mura agli alti e non vorrei che per il motard fosse negativo... bo adesso gli faccio un po di rodaggio col rotore originale poi vedrò...