06-02-07, 23: 30
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#41 |
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Super Biker
 Registrato dal: 22-05-06
ubicazione: Veneto
Messaggi: 1,072 Minimoto: Pitbike Orion DRL-28 125cc
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l'unica per salire di potenza preservando l'affidabilità è montare un motore con cilindrata maggiore vedi i nuovi 135-140cc che stanno uscendo adesso
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07-02-07, 09: 14
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#42 |
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Bannato
Bannato
Registrato dal: 06-10-06
ubicazione: Monzuno, Bologna
Età : 49
Messaggi: 994 Minimoto: Lefty special edition
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mi sa che gli unici che veramente durano sono i vecchi 110!!!!
anche i nuovi 130/140 hanno lo stesso basamento del 125 quindi con una maggiore cilindrata la durata diminuisce. cmq concordo che non si deve esagerare con le modifiche, quelle che avevo elencato erano per fare un motore completamente, ma sarei il primo a sconsigliarlo per i costi!!! la durata sicuramente sarebbe buona visto i materiali, ma i costi proibitivi, sono + per fare le modifiche a piccoli passi testa+carb+scarico è il primo passo poi ci si può mettere l'elettronica, okkio per il limitatore!! |
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07-02-07, 12: 58
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#43 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 09-11-06
ubicazione: La Spezia
Età : 46
Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R
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o metti un motore jap e va tranquo
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15-04-07, 14: 34
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#44 |
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Junior Biker
 Registrato dal: 08-08-06
ubicazione: venezia
Messaggi: 314 Minimoto: mk3+orion 28 plus
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ste moto cina..ci fan dannare!!
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20-04-07, 19: 15
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#45 |
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Super Biker
Registrato dal: 10-11-06
ubicazione: a Roma
Messaggi: 1,365 Minimoto: C1 liquido,orion29plus,dream69extreme,g1
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ragazzi ma se la potenza non vi basta mai allora che ve la siete comprata a fare la pit compratevi una honda HM motard o cross 125 che vi tira fuori 42 cv alla ruota accontentiamoci della potenza o facendo piccole modifiche (centralina,rotore.ecc..)e perfezioniamo la guida cercando sempre il limite
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20-04-07, 20: 06
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#46 | |
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Super Biker
Registrato dal: 06-04-07
ubicazione: Valverde (CT)
Età : 38
Messaggi: 1,007 Minimoto: Xmotos 32
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Quote:
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20-04-07, 20: 57
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#47 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 24-02-07
ubicazione: ceccano
Età : 37
Messaggi: 3,802 Minimoto: ayrton fighter 170cc by elpeas
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ri
 quoto la differenza la deve fare anke il manico non solo il motore..!
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se alla ruota davanti ci pensa dio a quella dietro ci penso io!!!!e se la poliziaalza la paletta gli do il 5 e continuo a manetta #21
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21-04-07, 12: 56
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#48 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 09-11-06
ubicazione: La Spezia
Età : 46
Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R
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Quote:
In pista il motore potente dice un po' la sua di + soprattutto nei rettilinei e pezzi veloci Sul fuoristrada bisogna avere il pelo sullo stomaco di tenere sempre aperto anche quando l'aderenza è precaria. E ci vuole del gran manico x poterlo fare o ti trovi in terra in men che non si dica  Fa molto anche la ciclistica della moto! Cmq quoto andrea. Ci facciam ingolosire dalla potenza ma alla fine c'è da impare a sfruttarle al massimo queste motine!!!
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21-04-07, 14: 34
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#49 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 24-02-07
ubicazione: ceccano
Età : 37
Messaggi: 3,802 Minimoto: ayrton fighter 170cc by elpeas
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esatto io mi accontento del 110 ma o il giusto assetto e mi diverto un casino..pero ce sempre da imparare e migliorarsi..
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se alla ruota davanti ci pensa dio a quella dietro ci penso io!!!!e se la poliziaalza la paletta gli do il 5 e continuo a manetta #21
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21-04-07, 15: 02
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#50 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 01-02-07
ubicazione: Catania
Età : 39
Messaggi: 2,420 Minimoto: RSR5 146 tb motard
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Quote:
il cross è speciale
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