gmbmhl

Sono in fase di studio, vorrei utilizzare iniettore e corpo farfallato della cbr125 honda, e la centralina me la faccio fare programmabile da un mio fornitore, in teoria questo sistema abbinato ad un rotore interno ed ad una buona lavorazione dei condotti della testa, spianatura e pressatura......dovrebbe essere un razzo!!!!

il bello di fare il meccanico

heavymachinegun

e i sensori?

gmbmhl

il misuratore d'aria va nella aspirazione, non è un problema, la sonda lambda preferisco non metterla e mettere un potenziometro più facile da carburare, tieni conto che facendo una centralina dedicata volendo i sensori (temperatura e velocità) si possono "falsare" ovvero non mettere e gestire tutti i parametri via software con la mappatura, come molte iniezioni da corsa che hanno solo i sensri di aspirazione e scarico.

gmbmhl

addirittura nelle dragbike non hanno sensori, va programmata e chiuso

GTS Fever

interessante...
ma.. perchè?

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billi

ma perchè scusate comprare una pit per defraudarla e snaturarla in questo modo?

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gmbmhl

è sempre una questione di prestazione, se si vuole far andare forte un motore oltre alle solite modifiche rotore interno, aumento di compressione, e testa lavorata, con l'iniezione elettronica si incrementa notevolmente, inquanto a differenza dei carburatori che sono "passivi" ovvero immette dentro miscela in base alla quantità di aria aspirata dall motore, l'iniezione gliela butta dentro forzata e non solo si può agire su più parametri non solo sulla quantità di benzina ma anche sul tempo di apertura dell'iniettore, in pratica sfrutti tutti i gradi di aspirazione e non solo i gradi di bilanciamento delle valvole (quando il motore aspira abitualmente).

wictor

lavora,quando sei pronto proponi,che mi interessa

mattia90

eh, ma quanto costa questa modifica?

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gmbmhl

alla fine lo scoprirò, cmq quello che costa sono i pezzi honda, se magari trovo qualche altra ditta.....si vedrà