è sempre una questione di prestazione, se si vuole far andare forte un motore oltre alle solite modifiche rotore interno, aumento di compressione, e testa lavorata, con l'iniezione elettronica si incrementa notevolmente, inquanto a differenza dei carburatori che sono "passivi" ovvero immette dentro miscela in base alla quantità di aria aspirata dall motore, l'iniezione gliela butta dentro forzata e non solo si può agire su più parametri non solo sulla quantità di benzina ma anche sul tempo di apertura dell'iniettore, in pratica sfrutti tutti i gradi di aspirazione e non solo i gradi di bilanciamento delle valvole (quando il motore aspira abitualmente).
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