iniezione elettronica
 

Sono in fase di studio, vorrei utilizzare iniettore e corpo farfallato della cbr125 honda, e la centralina me la faccio fare programmabile da un mio fornitore, in teoria questo sistema abbinato ad un rotore interno ed ad una buona lavorazione dei condotti della testa, spianatura e pressatura......dovrebbe essere un razzo!!!!

il bello di fare il meccanico:)

e i sensori?

il misuratore d'aria va nella aspirazione, non è un problema, la sonda lambda preferisco non metterla e mettere un potenziometro più facile da carburare, tieni conto che facendo una centralina dedicata volendo i sensori (temperatura e velocità) si possono "falsare" ovvero non mettere e gestire tutti i parametri via software con la mappatura, come molte iniezioni da corsa che hanno solo i sensri di aspirazione e scarico.

addirittura nelle dragbike non hanno sensori, va programmata e chiuso

interessante...
ma.. perchè?

ma perchè scusate comprare una pit per defraudarla e snaturarla in questo modo?

è sempre una questione di prestazione, se si vuole far andare forte un motore oltre alle solite modifiche rotore interno, aumento di compressione, e testa lavorata, con l'iniezione elettronica si incrementa notevolmente, inquanto a differenza dei carburatori che sono "passivi" ovvero immette dentro miscela in base alla quantità di aria aspirata dall motore, l'iniezione gliela butta dentro forzata e non solo si può agire su più parametri non solo sulla quantità di benzina ma anche sul tempo di apertura dell'iniettore, in pratica sfrutti tutti i gradi di aspirazione e non solo i gradi di bilanciamento delle valvole (quando il motore aspira abitualmente).

lavora,quando sei pronto proponi,che mi interessa

eh, ma quanto costa questa modifica?

alla fine lo scoprirò, cmq quello che costa sono i pezzi honda, se magari trovo qualche altra ditta.....si vedrà