gmbmhl

lascia perdere il nitrometano disfi tutte le guarnizioni del carburatore di testa ed i paraoli delle valvole....al massimo usa benzina da gara, 40 euro litro resa esagerata ma pistoni che partono

heavymachinegun

si scusa,intendevo diminuire il rapporto di compressione,ma poi dipende che r\c hanno le pitbike,se sono intorno agli 7\8 puoi lasciarlo cosi

scusa,ma il nitrometano non è aggressivo,figurati che nel modellismo ci sono alberi motori che gli inserti fatti di pasta rossa e che e non viene intaccata...

e cmq il redimento di una benzina per quanto sia piena di adittivi non può sprigionare ossigeno come fà il nitrometano

gmbmhl

le benzine da gara posso assicurarti che fanno una bella differenza a livello di prestazioni, i motori da modellismo hanno solo una guarnizione in carta sul tappo dell'albero e basta anche il carb non ha guarnizioni, ha solo l'oring sullo spillo di mischelazione e basta, ho fatto modellismo scala 1/8 prototipo 3,5 cc per 10 anni almeno li conosco, la benzina la facevo io cmq il nitrometano scioglie la gomma e derivati e soprattutto in un 4t non preparato ti straccia via la testa con tutti i prigionieri.

heavymachinegun

anch'io ho fatto modellismo fino all'anno scorso e i motori glow li conosco abbastanza.

le guarnizioni sono tutti OR sia sugli spilli che sui carter(tappo carburatore),i distanziali del sottotesta o cupola sono in metallo,e sugli snodi del manovellismo ci sono boccole in ottone,le guarnizioni in carta li montano sullo scarico solo i motori con scarico laterle mentre qll a scarico posteriore hanno una guarnizione in silicone .

cmq ho scritto di aggiungere il nitrometano puro(non la miscela per automodelli) alla benzina
il nitrometrano ha la capacità di sprigionare ossigeno quando brucia,qst permette una di poter immettere + benzina all'interno della camera di combustione(sovralimentazione chimica).

l'aggiunta una sovralimentazione deve essere accompagnata ad una decompressione del motore,altrimenti i rischi di battito in testa è eccessivo,basti pensare che il 1108 fiat passa da un rc di 9.6 a 8 dopo l'aggiunta della sovralimentazione da parte di novitec (55cv originale contro i 110 della Novitec) lasciando tutto o quasi di serie.

cmq si parla sempre a livello teorico di una sovralimentazione del motore delle pitike,perchè per utilizzare il nitrometano+benza ha bisogno di tante di qll prove e motori spaccati che la metà basta e avanza...

gmbmhl

il nitrometano è sicuramente ottimo ma su un 4 tempi non preparato lo distrugge pensa solo ai paraoli delle valvole come possono ridursi???? sono concepiti per la benzina e non per il nitrometano, se provi ad immergergliene 1 vedrai in pochi minuti come si riduce, il discorso è quello, il 2 tempi è già molto + predisposto sempre con le dovute precauzioni

GTS Fever

scusa... ma quando leggo PARAOLI DELLE VALVOLE...

starai mica parlando dei GUIDAVALVOLE?

__________________

gmbmhl

le guide sono dei riporti di acciaio od ottone a secondo dei motori in cui scorre il gambo della valvola, i paraoli delle valvole sono dei cappucci di un materiale gommoso con tanto di molle che coprono la guida e fanno in modo che l'olio non scorra giù per il gambo dell'asta

heavymachinegun

e sti paraoli si trovano sulle guide???plastica che regge i 700°?

e cmq non capisco perchè dovrebbero bruciarsi dato che le temperature sono sempre le stesse se non + basse

gmbmhl

avete presente come è fatto un paraolio su un albero motore ebbene è la stessa cosa la differenza è che si "incastrano" come mettere un cappuccio, ed il labbro del paraolio lavora sul gambo della valvola per non fare passare gas in entrata e olio in uscita, ovvio che i materiali dei paraoli da motore sono derivati plastici ma cmq progettati per lo scopo, tutti i 4t a valvole hanno i paraoli.
il problema del nitrometano è che li scioglie o cmq se messo con parsimonia li deforma quindi dopo è come non averli e comincia a consumare un sacco d'olio.

i 4t modellistici sono tutt'altra cosa non occorrono i paraoli inquanto vanno cmq a miscela e non hanno una vera lubrificazione.
spero di essere stato abbastanza chiaro

heavymachinegun

si ma sta di fatto che il problema non si pone utilizzando il nitrometano come additivo...se non resiste alla combustione con la nitro non resterebbe nemmeno alla combustione con la sola benizina.....

il nitrometano non scioglie nulla,tant'è che in alcuni alberi motore di motori glow si trova la pasta rossa che è 10000 volte + sensibile agli agenti aggressivi come la benzina