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Originariamente inviata da gmbmhl
le benzine da gara posso assicurarti che fanno una bella differenza a livello di prestazioni, i motori da modellismo hanno solo una guarnizione in carta sul tappo dell'albero e basta anche il carb non ha guarnizioni, ha solo l'oring sullo spillo di mischelazione e basta, ho fatto modellismo scala 1/8 prototipo 3,5 cc per 10 anni almeno li conosco, la benzina la facevo io cmq il nitrometano scioglie la gomma e derivati e soprattutto in un 4t non preparato ti straccia via la testa con tutti i prigionieri.
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anch'io ho fatto modellismo fino all'anno scorso e i motori glow li conosco abbastanza.
le guarnizioni sono tutti OR sia sugli spilli che sui carter(tappo carburatore),i distanziali del sottotesta o cupola sono in metallo,e sugli snodi del manovellismo ci sono boccole in ottone,le guarnizioni in carta li montano sullo scarico solo i motori con scarico laterle mentre qll a scarico posteriore hanno una guarnizione in silicone .
cmq ho scritto di aggiungere il nitrometano puro(non la miscela per automodelli) alla benzina
il nitrometrano ha la capacità di sprigionare ossigeno quando brucia,qst permette una di poter immettere + benzina all'interno della camera di combustione(sovralimentazione chimica).
l'aggiunta una sovralimentazione deve essere accompagnata ad una decompressione del motore,altrimenti i rischi di battito in testa è eccessivo,basti pensare che il 1108 fiat passa da un rc di 9.6 a 8 dopo l'aggiunta della sovralimentazione da parte di novitec (55cv originale contro i 110 della Novitec) lasciando tutto o quasi di serie.
cmq si parla sempre a livello teorico di una sovralimentazione del motore delle pitike,perchè per utilizzare il nitrometano+benza ha bisogno di tante di qll prove e motori spaccati che la metà basta e avanza...