Originariamente inviata da gmbmhl

avete presente come è fatto un paraolio su un albero motore ebbene è la stessa cosa la differenza è che si "incastrano" come mettere un cappuccio, ed il labbro del paraolio lavora sul gambo della valvola per non fare passare gas in entrata e olio in uscita, ovvio che i materiali dei paraoli da motore sono derivati plastici ma cmq progettati per lo scopo, tutti i 4t a valvole hanno i paraoli.
il problema del nitrometano è che li scioglie o cmq se messo con parsimonia li deforma quindi dopo è come non averli e comincia a consumare un sacco d'olio.

i 4t modellistici sono tutt'altra cosa non occorrono i paraoli inquanto vanno cmq a miscela e non hanno una vera lubrificazione.
spero di essere stato abbastanza chiaro