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Vecchio 10-03-10, 16: 32   #1
MinimotoVr SuperPit-User
 
L'avatar di mully1
 
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predefinito Motori 135

Un giorno un'uccellino mi disse che c'era in fase di ultimazione da un noto preparatore del settore un motore 135, con termica carter e frizione di lavorazione italiana, che di cavallini ne sviluppa un bel po'......
nessuno ne sa niente????????

P.S. ogni riferimento a fatti cose o persone realmente esistite è puramente casuale
__________________
-------------------------------
mully1 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-03-10, 17: 21   #2
Mini Biker
 
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mah! no....di preparatore italiano però mi viene in mente un samurai...ke sia lui???
angelo998 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-03-10, 17: 37   #3
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L'avatar di smanettone ribelle
 
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Minimoto: ayrton fighter 170cc by elpeas
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beh in italia che fa ste cose c'è samu forse sta sfoggiando un motore in stile takegawa italianizzato e magari da far concorrenza a take kitaco e santo bucci/honda
__________________
se alla ruota davanti ci pensa dio a quella dietro ci penso io!!!!e se la poliziaalza la paletta gli do il 5 e continuo a manetta #21
smanettone ribelle non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-03-10, 20: 20   #4
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L'avatar di pippo83
 
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Minimoto: bucci F4 yx 150
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aaaahhhhh bella questa...molto interessante....aspettiamo!!!
pippo83 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-03-10, 01: 17   #5
Costruttore
 
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Salve a tutti,

il motore in question è il mio.. il Samurai 135cc!

di questi motori ne stanno gia girando 4 in italia con ottimi risultati dal punto di vista prestazionale, e sicuramente il miglior motore sulla piazza per quanto riguarda il rapporto qualita' prezzo!

ce ne sono di 2 versioni, uno specifico per l'utilizzo su asfalto caratterizzato da un'erogazione esplosiva fin dai regimi piu bassi e con un notevole allungo, propenso a schienare solo oltre gli 11.500 giri reali, tutto questo assistito da un cambio a 3 marce 100% made in italy
grazie alla rapportatura pressoche perfetta e molto ravvicinata, le 3 marce sono tutte effettivamente utilizzabili!
la seconda versione è caratterizzata da un'erogazione decisamente piu "soft" grazie alla diversa fasatura della camme per poterlo meglio gestire nell'off-road!
la scelta del cambio a 3 marce è stata quasi obbligata per via dell'erogazione altrimenti troppo violenta con un cambio a 4 marce.. in questo modo il cambio distribuisce meglio la coppia del motore, rendendolo notevolmente piu trattabile!

per quanto riguarda termica, cioè testa cilindro e pistone è tutto materiale italiano, idem per i carter RICAVATI DAL PIENO, la frizione, l'albero motore, la camme e l'accensione!
tutti i pezzi utilizzati per realizzare il mio motore sono stati progettati e sviluppati da noi, su nostro specifico progetto!
l'albero motore, è un nostro prodotto totalmente italiano, dotato di una biella al cnc!

è sicuramente un prodotto di nicchia, NON dedicato al solo mondo delle gare, ma indirizzato prevalentemente all'amatore e/o al semiagonista che vuole un motore decisamente prestazionale, al livello dei migliori motori giapponesi di pari cilindrata, senza pero' vedere il meccanico una settimana e l'altra no, che lo si possa utilizzare sia per gli allenmenti che per le gare!

un prodotto molto longevo quindi e decisamente prestante!

Il motore è disponibile su base jialing che tra l'altro è la piu economica, oppure su base daytona!
La prestazione del motore è la medesima, cambia solo l'aspetto esteriore del motore!


Qualita' Samurai.... prestazione garantita!
SAMURAIRACING non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-03-10, 08: 29   #6
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L'avatar di jamiro
 
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Salve a tutti,

il motore in question è il mio.. il Samurai 135cc!

di questi motori ne stanno gia girando 4 in italia con ottimi risultati dal punto di vista prestazionale, e sicuramente il miglior motore sulla piazza per quanto riguarda il rapporto qualita' prezzo!

ce ne sono di 2 versioni, uno specifico per l'utilizzo su asfalto caratterizzato da un'erogazione esplosiva fin dai regimi piu bassi e con un notevole allungo, propenso a schienare solo oltre gli 11.500 giri reali, tutto questo assistito da un cambio a 3 marce 100% made in italy
grazie alla rapportatura pressoche perfetta e molto ravvicinata, le 3 marce sono tutte effettivamente utilizzabili!
la seconda versione è caratterizzata da un'erogazione decisamente piu "soft" grazie alla diversa fasatura della camme per poterlo meglio gestire nell'off-road!
la scelta del cambio a 3 marce è stata quasi obbligata per via dell'erogazione altrimenti troppo violenta con un cambio a 4 marce.. in questo modo il cambio distribuisce meglio la coppia del motore, rendendolo notevolmente piu trattabile!

per quanto riguarda termica, cioè testa cilindro e pistone è tutto materiale italiano, idem per i carter RICAVATI DAL PIENO, la frizione, l'albero motore, la camme e l'accensione!
tutti i pezzi utilizzati per realizzare il mio motore sono stati progettati e sviluppati da noi, su nostro specifico progetto!
l'albero motore, è un nostro prodotto totalmente italiano, dotato di una biella al cnc!

è sicuramente un prodotto di nicchia, NON dedicato al solo mondo delle gare, ma indirizzato prevalentemente all'amatore e/o al semiagonista che vuole un motore decisamente prestazionale, al livello dei migliori motori giapponesi di pari cilindrata, senza pero' vedere il meccanico una settimana e l'altra no, che lo si possa utilizzare sia per gli allenmenti che per le gare!

un prodotto molto longevo quindi e decisamente prestante!

Il motore è disponibile su base jialing che tra l'altro è la piu economica, oppure su base daytona!
La prestazione del motore è la medesima, cambia solo l'aspetto esteriore del motore!


Qualita' Samurai.... prestazione garantita!
grande samu, ma il prezzo???
jamiro non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-03-10, 12: 39   #7
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grande samu, ma il prezzo???
il prezzo è in via di definizione per essere commercializzato,
comunque la versione top, con carter dal pieno, costera' circa la meta' di un takegawa 138... e sviluppa una potenza di poco superiore ai 18,cv cv alla ruota, reali.... quindi siamo sui livelli del migliore motore giapponese attualmente in circolazione!
SAMURAIRACING non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-03-10, 12: 53   #8
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L'avatar di pippo83
 
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Originariamente inviata da SAMURAIRACING Visualizza il messaggio
il prezzo è in via di definizione per essere commercializzato,
comunque la versione top, con carter dal pieno, costera' circa la meta' di un takegawa 138... e sviluppa una potenza di poco superiore ai 18,cv cv alla ruota, reali.... quindi siamo sui livelli del migliore motore giapponese attualmente in circolazione!
Azz...aspettiamo foto almeno...
ci sarà qualcuno che lo usa a verderio il 28?
pippo83 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-03-10, 13: 23   #9
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a Verderio?? spero di no....
sono motori ancora in via di sviluppo, non mi sembra il caso portarli a Verderio!

quando sarano pronti, nella loro veste definitiva, allora si organizzera' una giornata per poterlo provare!

chi per ora volesse solo vederlo, basta passare in officina da me, e ce n'è uno bello che pronto in veste simil daytona!
SAMURAIRACING non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-03-10, 13: 38   #10
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L'avatar di miniricky
 
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Scusate l'ignoranza in materia, quanto costa un takegawa 138 ?
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MINIDINDO NUN TE TEMO
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