Come carburare con rotore e centralina? - Pagina 4

fabiolo · 15-10-07, 13: 47

Aggiornamento: ho montato come getto del massimo un 115 e adesso la moto gira molto meglio!
Ora prende tutti i giri ma se dò 1/4 di giro scoppietta per poi ricominciare a girare quasi bene.
La candela è leggermente nera ma non eccessivamente. Penso che come massimo si potrebbe scendere ancora di 2 o 3 punti.
Adesso devo lavorare sullo spillo per regolare il minimo ma un altro dubbio mi assale: Quella vite posta sotto al carburatore in direzione collettore di aspirazione , a cosa cavolo serve?
Adesso è aperta 2,5 giri dal tutto chiuso e immagino che possa smagrire o ingrassare qualche cosa!!
Su cosa agisce?

smanettone ribelle · 15-10-07, 14: 46

e na rottura perke si ci arriva solo smotandolo

fabiolo · 15-10-07, 15: 37

lo sò che è una rottura!! ma che cosa modifica?

nose · 15-10-07, 20: 00

Quote:

Originariamente inviata da fabiolo

lo sò che è una rottura!! ma che cosa modifica?

la carburazione del minimo

fabiolo · 16-10-07, 07: 39

ma se chiudo smagrisco o ingrasso?
E poi quanto dovrebbe essere per avere una carburazione di riferimento?

mattia90 · 16-10-07, 07: 53

mi unisco a domanda...
io so solo che se chiudi smagrisci, se sviti ingrassi!

raga, ci sono molto vicino ora...mi serve sapere solo una cosa, di solito la vite dell'aria quanto è svitata? 1, 2 giri?

nose · 16-10-07, 08: 45

ora sulle pit e su quel carbu non lo so, so che come base di partenza la si mette a 1,5 giri da tutto chiuso, però è da vedere, sul mio mi avevano detto getto minimo 58 e vite 1,5 giri ma alla fine l'ho carburato con getto 60 e vite 2 giri... ma di massimo e di spillo siete sicuri di essere giusti? perchè se no non ne venite più a capo! al minimo anche se in modo molto lieve influiscono e vi possono sballare, per quello bisogna partire dal massimo poi spillo e per ultimo il minimo... per esempio fabiolo, se la candela è nera potresti essere grasso di massimo, e questo ti sballa tutto

fabiolo · 17-10-07, 07: 55

sicuramente sono grasso di massimo ma non credo di esserlo più di 3 o 4 punti.
Il problema è che al minimo non si comporta come dovrebbe , scoppiettando a 1/4 di gas , dove lavora solo il circuito del minimo.
Proverò a lavorare sullo spillo e poi mi muoverò di conseguenza!!

nose · 17-10-07, 17: 29

Quote:

Originariamente inviata da fabiolo

sicuramente sono grasso di massimo ma non credo di esserlo più di 3 o 4 punti.
Il problema è che al minimo non si comporta come dovrebbe , scoppiettando a 1/4 di gas , dove lavora solo il circuito del minimo.
Proverò a lavorare sullo spillo e poi mi muoverò di conseguenza!!

bhè a un quarto di gas lavora anche spillo e di conseguenza il max... fai delle prove, ma per me finchè non trovi il max perfetto tribuli per niente

Cenghi88 · 17-10-07, 18: 18

il getto massimo e lo spillo conico nn influiscono minimamente nella carburazione del minimo...
ques'ultimo ha un circuito a se stante...
cmq mattia la vite dell'aria si svita in un gap tra i 1 giro e i 2,5 dopodiche si cambia getto...

15-10-07, 14: 46	#32
smanettone ribelle MotoGP Biker Registrato dal: 24-02-07 ubicazione: ceccano Età : 37 Messaggi: 3,802 Minimoto: ayrton fighter 170cc by elpeas	e na rottura perke si ci arriva solo smotandolo __________________ se alla ruota davanti ci pensa dio a quella dietro ci penso io!!!!e se la poliziaalza la paletta gli do il 5 e continuo a manetta #21

16-10-07, 07: 53	#36
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	mi unisco a domanda... io so solo che se chiudi smagrisci, se sviti ingrassi! raga, ci sono molto vicino ora...mi serve sapere solo una cosa, di solito la vite dell'aria quanto è svitata? 1, 2 giri? __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

16-10-07, 08: 45	#37
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	ora sulle pit e su quel carbu non lo so, so che come base di partenza la si mette a 1,5 giri da tutto chiuso, però è da vedere, sul mio mi avevano detto getto minimo 58 e vite 1,5 giri ma alla fine l'ho carburato con getto 60 e vite 2 giri... ma di massimo e di spillo siete sicuri di essere giusti? perchè se no non ne venite più a capo! al minimo anche se in modo molto lieve influiscono e vi possono sballare, per quello bisogna partire dal massimo poi spillo e per ultimo il minimo... per esempio fabiolo, se la candela è nera potresti essere grasso di massimo, e questo ti sballa tutto __________________ donne e motori, gioie e dolori!

15-10-07, 13: 47	#31
fabiolo Mini Biker Registrato dal: 23-02-07 ubicazione: provincia di Varese Età : 51 Messaggi: 169 Minimoto: Honda CRF 150 R	Aggiornamento: ho montato come getto del massimo un 115 e adesso la moto gira molto meglio! Ora prende tutti i giri ma se dò 1/4 di giro scoppietta per poi ricominciare a girare quasi bene. La candela è leggermente nera ma non eccessivamente. Penso che come massimo si potrebbe scendere ancora di 2 o 3 punti. Adesso devo lavorare sullo spillo per regolare il minimo ma un altro dubbio mi assale: Quella vite posta sotto al carburatore in direzione collettore di aspirazione , a cosa cavolo serve? Adesso è aperta 2,5 giri dal tutto chiuso e immagino che possa smagrire o ingrassare qualche cosa!! Su cosa agisce?

15-10-07, 15: 37	#33
fabiolo Mini Biker Registrato dal: 23-02-07 ubicazione: provincia di Varese Età : 51 Messaggi: 169 Minimoto: Honda CRF 150 R	lo sò che è una rottura!! ma che cosa modifica?

16-10-07, 07: 39	#35
fabiolo Mini Biker Registrato dal: 23-02-07 ubicazione: provincia di Varese Età : 51 Messaggi: 169 Minimoto: Honda CRF 150 R	ma se chiudo smagrisco o ingrasso? E poi quanto dovrebbe essere per avere una carburazione di riferimento?

17-10-07, 07: 55	#38
fabiolo Mini Biker Registrato dal: 23-02-07 ubicazione: provincia di Varese Età : 51 Messaggi: 169 Minimoto: Honda CRF 150 R	sicuramente sono grasso di massimo ma non credo di esserlo più di 3 o 4 punti. Il problema è che al minimo non si comporta come dovrebbe , scoppiettando a 1/4 di gas , dove lavora solo il circuito del minimo. Proverò a lavorare sullo spillo e poi mi muoverò di conseguenza!!

17-10-07, 18: 18	#40
Cenghi88 Junior Biker Registrato dal: 18-08-07 ubicazione: Costabissara (VI) Età : 38 Messaggi: 355 Minimoto: WT 125 hot bike	il getto massimo e lo spillo conico nn influiscono minimamente nella carburazione del minimo... ques'ultimo ha un circuito a se stante... cmq mattia la vite dell'aria si svita in un gap tra i 1 giro e i 2,5 dopodiche si cambia getto...