nose

nessuno nasce imparato prima la teoria, poi la metti in pratica, dopo anni si chiama esperienza, e quando le cose le provi di persona si chiama esperienza personale di guide ce ne sono tante, quelle scritte dal primo babbo che dopo aver limato a caso un motore si sente il re della preparazione a quelle scritte da ingegneri e preparatori con le contropelotas... basta leggere quella giusta, apprendere bene TUTTA la teoria, capire BENE il funzionamento di ogni singola parte, discuterne con chi di competenza e che ha già testato di persona, e mettersi al lavoro con le proprie mani e infine testare di persona i risultati... cosi arrivi ovunque, se non hai un minimo di base e metti mano a caso non concluderai mai nulla

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MattoCross7

infatti volevo qualche guida che mi aiutasse a capire meglio, ho gia letto e rileggo la guida di astrubale ma volevo qulcos'altro da leggere. se avresti qualcosa o sai dove trovare qualche cosa che passo passo aiuta ad avere una carburazione ottimale mi faresti un favorere grandissimo, io non conosco nessuno che se ne intende, in pratica ne so più di tutti quelli che conosco di queste pit bike 4 tempi. comunque sono d'accordo che ci vuole pratica per farsi un pò di esperienza.

grazie

nose

parole sante... ti consiglio di comprare o scaricare i libri di facchinelli... le pit hanno un normalissimo motore 4 tempi per cui ti consiglierei "elaborare il 4 tempi" di facchinelli... ti spiega dettagliatamente il funzionamento di ogni singolo componente del motore, come migliorare, potenziare,regolare ecc... è una bibbia dei motori poi ne ha fatto uno specifico per le sole testate, dicono che è molto interessante ma non ho ancora avuto occasione di cercarlo

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nose

ah dimenticavo... se mi manti la tua mail in pm te lo invio che ce l'ho in PDF sul pc il libro di facchinelli sia del 2 che del 4 tempi

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