EmA

il discorso di minimoto italiana si è fatto un miliardo di volte... Chi vuole capire lo ha capito...
Però la dream non è sicuramente paragonabile a bucci e polini. Infatti costa 4 volte meno e c'è un motivo... Non solo x la bulloneria

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mully1

Non ho detto pronto corsa, ho detto pronto pista, nel senso che con una orion 29 originale in pista (motard) non ci puoi entrare se non per fare brutte figure, mentre con un polini si, hai mai aperto una forcella di una orion(non marzocchi) beh se non lo hai fatto aprila e vedrai cosa intendo per differenza di componentistica, il carburatore che orion come dream monta da circa un mese sui modelli 140 è un vm26(30-26) di produzione economica, so riconoscere la differenza tra un vm22 e un vm26, la bulloneria non è che non mi piace, è che si rompe, e la moto esce non sicura e pericololsa, per quello che punto il dito su dream che spaccia le sue moto per prodotti italiani, se uno compra una cinesata sa che rischia, se un'inesperto che magari non sa tenere in mano un cacciavite compra una dream credendo nell'affidabilità italiana, rischia di trovarsi in terra perchè magari gli si è spezzata la vite della pinza anteriore.

EmA

Visto che ci siamo... diciamola tutta...
Condivido pienamente il discorso di mully sulle forche. Xkè così è... Anche le fastace originali as-02 non sono all'altezza... Basta aprirle x vedere che le regolazioni sono fasulle... Che tra l'altro nessuna dream monta. Solo le marzocchi sono valide.

Il discorso però si estende a tutta la moto. Anche se ho le marzocchi il resto deve essere all'altezza.

Ad esempio il telaio della 666 è il doppio trave + economico. Anche il forcellone.
Confrontalo con un sdg o una buona copia (quello che monto ankio) e x capirci quello che vende minis e vedi la differenza. Anche il forcellone alu con quelli in acciaio al cromo di tutte le dream.
il telaio + valido è quello dalla 28 o 99.

Stessa cosa gli ammo regolabili. Ne ho avuto uno tra le mani e non è di qualità... Senza contare che hanno la molla già troppo morbida. Invece quello a regolazione fissa senza bomboletta ne ho avuto uno tra le mani e funziona bene.
Però ce ne sono diversi tipi imitazioni e originali fastace, non saprei quello che era!

Non so nelle nuove versioni ma se i freni sono gli stessi economici della vecchia 666, e prima ancora della 21, sono farlocchi. Non frenano nulla. E tanti infatti sul forum hanno denunciato problemi soprattutto all'anteriore, che è quello che si usa di +, con la necessità di cambiare soprattutto la pinza, con una vera!

Il 26 montato non è il vm, che costa decisamente di + ed è fatto diversamente.

Il ducar 125 è il 125 + economico e quello che va meno. Ho avuto modo di confrontarlo col mio jialing e c'è già una differenza che si avverte da tutti.
Anche xkè la marmitta è di tipo molto economico e il risultato finale è che "spara" fuori l'aria molto meno di un jialing con marmitta china decente.

Anche i cerchi e le gomme sono del tipo economico.
E le finiture e i materiali dei compononenti quali: manubrio, piastre, risers, leve freno sono economici. E le viti che sono molto importanti xkè servono a tenere insieme la moto son da cambiare.

Quindi non è un discorso solo di viteria e "particolari" + scarsi...
Ovviamente c'è da dire che i prezzi sono competitivi, ma c'è un motivo! Nessuno ti regala niente! In analisi finale il prezzo delle dream è sostanzialmente giusto xkè compri in italia, hai qualcuno a cui rivolgerti se hai problemi e ti consegna una moto pronta x girare. Oltre ad avere grafiche + belle e nei modelli + costosi altri particolari alu, radiatore dell'olio etc.

Quindi ti da il giusto x quello che paghi. Come tutti! Non ti da le stesse cose di una pit da 2000 euro xkè semplicemente è un discorso che non ha senso!

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Titano

il motivo... è il ricarico del venditore Bucci, molto più alto!!
Ragazzi qui bisogna svegliarsi e smetterla di abboccare a chi ti vende a peso d'oro roba cinese come se fosse italiana!
il motore delle bucci BR1E 125cc è un Jialing "standard", inferiore di molto al motore Dream 140cc (sempre jialing, ma potenziato con albero e testa a valvole grosse lifan) che costa 1/3!!
La Bucci nei modelli di punta da 4000 euro ha qualche rifinitura di pregio come gli ammortizzatori paioli, ma che di sicuro non ne giustifica il prezzo visto che il 90% del resto è cinese, tanto che monta gli stessi cerchi, gli stessi freni, stesso carburatore mikuni delle Orion, il motore è un cinese da 300 euro. Anche comprandosi i pezzi singoli (e pagandoli ovviamente di più) non arrivi neanche a metà del prezzo di vendita!

Ema in quanto a qualità guardati il video qui sopra fatto con la 666 125 da 700 euro! non la extreme o la marzocchi, ma quella "liscia" 125cc!

Guardandolo ci si rende conto di quanto sia alto il limite che possono sopportare queste pit che tu definisci "economiche", dico alto perchè il limite di questa pit è superiore a quello che possiamo raggiungere noi comuni mortali utilizzandola normalmente. Quindi se non riesco a sfruttare al 100% gli ammortizzatori "cinesi" che tu tanto disprezzi, che me ne frega di avere i Paioli o i Marzocchi?? Coi paioli e i marzocchi ci fai il fico sul forum e basta, se però non hai manico in pista mangi la polvere da una pit che costa 1/4 della tua!!

Guarda bene, HA FATTO 20 METRI DI SALTO con la scioltezza con cui tu puoi mangiare un gelato, la moto non ha fatto una piega! atterrata liscia e stabile come poche! Quindi prima di sparar cazzate e di fare il saccente parlando di qualità di telai e sospensioni (giudicando cose che non hai mai provato), vai a farci un bel salto come quello con la tua, e se non ti si spezza a metà e se sei ancora vivo... poi parliamo di qualità di telaio e ammortizzatori e facciamo un bel paragone sul campo, non "campato in aria" come il tuo.

Senza polemica, ma "quando ce vò ce vò"!!

Cenghi88

smontando la mia WR che monta ammo e forche cinesi vedi bene la differenza di qualità con le altre moto che ho posseduto...

l'ammortizzatore posteriore prima di comprimersi si piega lateralmente...

se prendi in mano uno stelo della forcella e lo muovi, senti come balla per l'eccessivo gioco all'interno del fodero...!

nn puoi paragonarle a forche serie come marzocchi e paioli...

il costo e la qualità delle pit è rapportato all'uso che poi ne viene fatto...
tu sei sei soddisfatto della tua pit, ma nn puoi paragonarla con quelle di alto livello con sospensioni, motore e rifiniture a puntino...

continuate a parlare del motore che è il solito jialing 125 ma dovete osservare tutto ciò che ci sta attorno...

mully1

io do cross non ci capisco una mazza, quindi per me potete dire che con con una bmx fate un salto di 50m che vi dico bravi,ma di asfalto nel mio piccolo un po' me ne intendo, ha rozzano con la mia(ammo,forche rifatte heidenau slik) dopo un'anno giro in 45.5" 46"(non sono un gran manico),ho provato una polini xp4 di un'amico, completamente originale con kit sospensioni, al 5° giro ho fatto 44.9". e non era la mia che un po' limita.Per il cross quindi non so, ma sull'asfalto non venitemi a raccontare che più o meno sono uguali.

EmA

titano...
a parte che io non ti ho offeso... ma ho solo detto quello che penso....
non c'ho voglia di risponderti, tanto non c'è + sordo di chi non vuol sentire.
Qua chi spara kazzate bello mio 6 te e se ne stanno accorgendo tutti.
Jt russel con la vert ci fa il record mondiale di backflip su pit
che kazzo vuol dire?
Il tuo amico è un professionista io no
il discorso è che con la dream se ci fai un po' di salti del genere veramente dopo la butti via se non si rompe il telaio prima
xkè non è una moto x farci quei salti lì, anche se 6 in grado di farli come il tuo amico.
Poi chi deve provare un po' di pit serie 6 te. Mi sa che provando solo le dream non hai metro di paragone.
Io ho visto quasi tutti i pezzi americani e jap disponibili sul mercato. E ho avuto anche la fortuna di provarne qualcuno.
Ti accorgi della differenza anche se 6 cieco. Vieni a vedere una pit da 12000 euro poi dopo la orion la butti nel cesso
I tuoi discorsi non stanno in piedi e lo sanno tutti.
Quello che deve farsi una cultura 6 tu non io.

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mattia90

raga nn ricominciate...dai

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Titano

Ema con una pit da 12000 eruo butti nel cesso anche la tua motovert, visto che fino a prova contraria non è niente di più che un fac simile della 666!

samumarzoli

dai calma ragass... io penso che le pit valgano per quel che costino.
poi è sicuro che ci siano persone che ricalchino sul prezzo a causa de nome che hanno... è cosi in tutto del resto.
pero se è cosi, puo capitare anche il contrario...
parlando di dream, avete mai provato quel 140 a catalogo? io si, e ne sono rimasto abbastanza stupito, e pensare che nn era nemmeno carburato e avave il 22... e il prezzo è piu basso degli altri motori di pari cilindrata... ho avuto modo di vedere il replica pwk28, è fatto molto bene, una vera replica.... anche io storcevi il naso prima su questi prodotti, poi mi sono duvuto ricredere...
sicuramente una pit da 900 euro come la 666 col 140, nn costa come come la expert motovert col 140.... costa piu del doppio la vert. pero ci sono piccolezze che si fanno pagare, come le leve al manubrio, tutti i particolari anodizzati e tutto il resto....

pero il discorso è sempre quello, se uno puo permettersi una pitpro-comp da 5000 euro, fa bene a prenderla... se uno invece si puo permettere la replica crf su e-bay da 200 euro, fa bene a prenderla.....

nn bisogna trovare a tutti i costi i difetti delle altre pit solo perche nn sono nostre, e in modo cosi aggressivo... il forum si dovrebbe usare per discutere, con calma, dei vari difetti che le moto (sia da600 che 3000 EURO) hanno... al fine che i commercianti leggano, capiscano, a risolvano.

io penso che le dream siano delle moto con rapporto qualita prezzo competitivo.... e dopo averle viste e provate (le hanno prese 3 miei amici) mi sono dovuto ricredere su tutto quello che avevo pensato fino a quel momento...

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