elaborezioni per motori ducar - Pagina 4

lorexx · 24-07-07, 10: 24

Scusa ema ma il ijaling kittato 140 con testa lifan come dici tu non è nient altro che il ducar 140 soltanto che te fanno pagare di piu.
Il lifan 138 e 140 non hanno le camme modificate.

Titano · 24-07-07, 13: 00

in più il ducar ha il circuito e la pompa dell'olio maggiorati ed il pistone ad alta compressione.

andreact88 · 24-07-07, 14: 43

ragazzi ma allora da questo che sto capendo, sto ducar 140 è il migliore tra i motori di fascia media e costa pure poco

Gallauco · 24-07-07, 14: 52

Quote:

Originariamente inviata da andreact88

ragazzi ma allora da questo che sto capendo, sto ducar 140 è il migliore tra i motori di fascia media e costa pure poco

Questo motore è in assoluto il più performante tra i motori di produzione cinese.

lorexx · 24-07-07, 17: 56

Si hai capito bene è il miglio compromesso prestazioni/prezzo.

EmA · 24-07-07, 18: 15

lorex io intendo il 125 con i kit usa (tbr o sgr) che sono di qualità + alta che danno cilindro e pistone ad alta compressione 140cc. E la testa del lifan. solo sono 350 del jialing+150 del kit+250 della testa!

Probabilmente sì dei motori "di serie" il ducar 140 è il + performante. Anche xkè con questo escamotage ha un po' + cubatura del lifan 140. Quindi se la giocano!

Questo finchè non uscira il jialing 150 ufficiale!

x ora c'è solo in versione GPX, ovvero jialing marchiato gpx x l'america.
Ha la testa simile a quella del klx e 11,5 hp reali alla ruota!!! Solo il gpx costa ancora tanto. Bisogna aspettare l'ufficiale jialing che costerà meno. Prevedo sui 500-550.
Credo che me lo accatterò appena posso xkè x quello che ti da il prezzo è ottimo!

lorexx · 24-07-07, 18: 43

Guarda con 170 euro ti porti a casa il cilindro in alluminio con pistone ad alta compressione e serie guarnizioni. A quel punto il ducar 140 non ha piu niente da invidiare a nessuno.

moreno87 · 24-07-07, 19: 40

COSA!!!!!!!! CILINDRO IN ALU????????

E DOVE POSSO TROVARLO!????????? NE SAI QUALCOSA DI PIù?????

moreno87 · 24-07-07, 20: 10

i rivenditori dicono che sostituendo il volano il motore gira come un 2 tempi... cioè a regimi pari a 12000 giri e più. ma a qusti regimi siamo sicuri che certe parti tipo l' albero motore arrivino a reggere. ho avuto già una brutta esperienza con il mio scooter quando ho montato in kit malossi trofeo, l'albero ha ceduto di botto.

mattia90 · 24-07-07, 20: 37

sicuramente gira piu alta...ma mai come un 2t serio!! montando il rotore si è piu soggetti a rotture ed a cedimenti!

24-07-07, 14: 43	#33
andreact88 Super Biker Registrato dal: 06-04-07 ubicazione: Valverde (CT) Età : 38 Messaggi: 1,007 Minimoto: Xmotos 32	ragazzi ma allora da questo che sto capendo, sto ducar 140 è il migliore tra i motori di fascia media e costa pure poco __________________

24-07-07, 18: 15	#36
EmA MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: La Spezia Età : 46 Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R	lorex io intendo il 125 con i kit usa (tbr o sgr) che sono di qualità + alta che danno cilindro e pistone ad alta compressione 140cc. E la testa del lifan. solo sono 350 del jialing+150 del kit+250 della testa! Probabilmente sì dei motori "di serie" il ducar 140 è il + performante. Anche xkè con questo escamotage ha un po' + cubatura del lifan 140. Quindi se la giocano! Questo finchè non uscira il jialing 150 ufficiale! x ora c'è solo in versione GPX, ovvero jialing marchiato gpx x l'america. Ha la testa simile a quella del klx e 11,5 hp reali alla ruota!!! Solo il gpx costa ancora tanto. Bisogna aspettare l'ufficiale jialing che costerà meno. Prevedo sui 500-550. Credo che me lo accatterò appena posso xkè x quello che ti da il prezzo è ottimo! __________________

24-07-07, 20: 37	#40
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	sicuramente gira piu alta...ma mai come un 2t serio!! montando il rotore si è piu soggetti a rotture ed a cedimenti! __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

24-07-07, 10: 24	#31
lorexx Junior Biker Registrato dal: 17-05-07 ubicazione: Macerata Messaggi: 298 Minimoto: Orion 29	Scusa ema ma il ijaling kittato 140 con testa lifan come dici tu non è nient altro che il ducar 140 soltanto che te fanno pagare di piu. Il lifan 138 e 140 non hanno le camme modificate.

24-07-07, 13: 00	#32
Titano Super Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: Veneto - Dolomiti mountains Messaggi: 1,587 Minimoto: Dream 666 Extreme - Marzocchi	in più il ducar ha il circuito e la pompa dell'olio maggiorati ed il pistone ad alta compressione.

24-07-07, 17: 56	#35
lorexx Junior Biker Registrato dal: 17-05-07 ubicazione: Macerata Messaggi: 298 Minimoto: Orion 29	Si hai capito bene è il miglio compromesso prestazioni/prezzo.

24-07-07, 18: 43	#37
lorexx Junior Biker Registrato dal: 17-05-07 ubicazione: Macerata Messaggi: 298 Minimoto: Orion 29	Guarda con 170 euro ti porti a casa il cilindro in alluminio con pistone ad alta compressione e serie guarnizioni. A quel punto il ducar 140 non ha piu niente da invidiare a nessuno.

24-07-07, 19: 40	#38
moreno87 Mini Biker Registrato dal: 21-07-07 ubicazione: udine Messaggi: 67 Minimoto: pit bike dream 69extreme sm	COSA!!!!!!!! CILINDRO IN ALU???????? E DOVE POSSO TROVARLO!????????? NE SAI QUALCOSA DI PIù?????

24-07-07, 20: 10	#39
moreno87 Mini Biker Registrato dal: 21-07-07 ubicazione: udine Messaggi: 67 Minimoto: pit bike dream 69extreme sm	i rivenditori dicono che sostituendo il volano il motore gira come un 2 tempi... cioè a regimi pari a 12000 giri e più. ma a qusti regimi siamo sicuri che certe parti tipo l' albero motore arrivino a reggere. ho avuto già una brutta esperienza con il mio scooter quando ho montato in kit malossi trofeo, l'albero ha ceduto di botto.