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Vecchio 03-01-12, 13: 40   #61
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Ciao Ettore, ma non è che magari cambiando fascia hai anche cambiato le guarnizioni di base cilindro ? che squish hai ?
Ottima domanda

ne aggiungo un' altra:
In un motore junior flangiato è preferibile mantenere un buon rdc o è meglio regolarsi in base alle necessità che richiede la pista dove ci si allena o si gareggia ?

Poi.... domanda per Ettore:

Le lamelle che usi sono di spessore identico ?
Se sono diverse dove monti quella più spessa ? sopra o sotto ? Semplice curiosità
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Vecchio 03-01-12, 14: 28   #62
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Se sono diverse dove monti quella più spessa ? sopra o sotto ? Semplice curiosità
a sopra
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Vecchio 03-01-12, 14: 55   #63
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Ciao Ettore, ma non è che magari cambiando fascia hai anche cambiato le guarnizioni di base cilindro ? che squish hai ?
Ciao Davide no non le ho cambiate, non so quanto sia lo squish mai misurato.
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Vecchio 03-01-12, 14: 57   #64
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Ottima domanda

ne aggiungo un' altra:
In un motore junior flangiato è preferibile mantenere un buon rdc o è meglio regolarsi in base alle necessità che richiede la pista dove ci si allena o si gareggia ?

Poi.... domanda per Ettore:

Le lamelle che usi sono di spessore identico ?
Se sono diverse dove monti quella più spessa ? sopra o sotto ? Semplice curiosità
Amico ti chiederei la gentilezza di non andare OT che già in questo post c'è tanta confusione
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Vecchio 03-01-12, 15: 00   #65
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In un motore junior flangiato è preferibile mantenere un buon rdc o è meglio regolarsi in base alle necessità che richiede la pista dove ci si allena o si gareggia ?

il nuovo motore junior 2012 specifico per flangiati monta le cupole intercambiabili da sostituire in base alle piste.....(riporto quello che mi hanno detto)



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Amico ri chiederei la gentilezza di non andare OT che già in questo post c'è tanta confusione
ooops scusa stavo scrivendo mentre tu hai risposto a Vadabrut e non ho letto
__________________

IO A MONZA NEL '91 CON YAMAHA 1000 EXUP+lazzago '08 con banshee+DM 2008+aprilia RS 125 castelletto di branduzzo+quando non sono in pista sono in acqua http://imageshack.us/clip/my-videos/19/stly.mp4/

Ultima modifica di bikesurfer ; 03-01-12 a 15: 03 Motivo: scrittura in contemporanea
bikesurfer non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-01-12, 15: 10   #66
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il nuovo motore junior 2012 specifico per flangiati monta le cupole intercambiabili da sostituire in base alle piste.....(riporto quello che mi hanno detto)




ooops scusa stavo scrivendo mentre tu hai risposto a Vadabrut e non ho letto
prego ci mancherebbe
sono argomenti di interesse comune, quindi magari apriamo una nuova discussione ma non andiamo OT in questa
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Vecchio 04-01-12, 00: 44   #67
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Ciao Davide no non le ho cambiate, non so quanto sia lo squish mai misurato.
nooo... sono tutte cose che devi tenere sempre controllato, occhio perchè potresti causare dei gravi danni al tuo motore
desmodronico non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-01-12, 09: 38   #68
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nooo... sono tutte cose che devi tenere sempre controllato, occhio perchè potresti causare dei gravi danni al tuo motore
ma di cosa stai parlando?
ragazzi ma leggete l'intera discussione o ne leggete soltanto una parte?

non ho cambiato squish e com'era andava bene, punto.
Luca's father non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-01-12, 09: 48   #69
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Sai a quanto hai lo squish?!
La risposta è no...quindi male!! Dovresti saperlo perché è un parametro importantissimo, e se nn va bene rischi di buttare il motore...
Davide#21 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-01-12, 10: 42   #70
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Sai a quanto hai lo squish?!
La risposta è no...quindi male!! Dovresti saperlo perché è un parametro importantissimo, e se nn va bene rischi di buttare il motore...
ma se il motore è sempre andato bene, il meccanico mi disse che era uno squish normale non "spinto".
mi basta la sua risposta mi fido di lui e della sua professionalità.

cmq se lo squish è alto non è che disfo il motore, al limite devo cambiare il pistone, ma cmq non dopo 4 mesi ma dopo una giornata di girare.
Luca's father non è collegato   Rispondi quotando
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