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Vecchio 02-01-12, 22: 08   #51
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Raga da come dite domani chiamo I'll meccanico che mi vendette I'll motore e gli porto tutto I'll gt

Grazie a tutti e specialmente ad Antonio vi aggiorno a lavoro compiuto
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Vecchio 02-01-12, 22: 13   #52
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ciao Luca's father la differenza tra pistone e cilindro per un motore ad aria, per conto mio è meglio stare a 5 centesimi, poi ognuno ha le sue filosofie
desmodronico non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-12, 22: 21   #53
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Cmq la prima cosa che faccio e' una prova con getto inferiore domani pomeriggio, e vedo se mura ancora. Tanto un giorno in piu' oramai non mi cambia la vita, e' da due mesetti circa che impazzisco.
Luca's father non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-12, 22: 33   #54
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ciao Luca's father la differenza tra pistone e cilindro per un motore ad aria, per conto mio è meglio stare a 5 centesimi, poi ognuno ha le sue filosofie
é anke il mio parere
antonio22 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-12, 22: 39   #55
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Fatemi un esempio
Pistone 39.5 e cilindro 40?
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Vecchio 02-01-12, 22: 41   #56
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no hanno detto 5 centesimi nn 5 decimi quindi pistone 35,95 cilindro 36,00
sbragone5 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-12, 22: 42   #57
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no aspetta.. es: cilindro 36,01 pistone deve stare a 35,96 quindi compri il sezione B
desmodronico non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-12, 22: 43   #58
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sbragone mi ha anticipato sul tempo
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Vecchio 02-01-12, 22: 45   #59
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Raga vado a letto che son cotto...una full immersion di problemi haha
Grazie ancora a tutti vi aggiorno a lavori e prove fatte
Ciao
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Vecchio 03-01-12, 13: 33   #60
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Ciao Ettore, ma non è che magari cambiando fascia hai anche cambiato le guarnizioni di base cilindro ? che squish hai ?
salvo 79 non è collegato   Rispondi quotando
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