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Vecchio 01-01-12, 21: 17   #11
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Si anche a me sembra una risposta di convenienza.
Io credevo di aver sputtanato il motore, oppure che dovrei cambiare I paraoli o cuscinetti che ne so.
Cmq ripeto settimana prox a codogno metto il 74 e vediamo che succede.
Prima vedo l'umidita' nelle previsioni meteo.
A quanto devono stare I parametri dell'umidita' per poterla considerare alta? Sopra il 50 pper cento?
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Vecchio 02-01-12, 10: 35   #12
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ora che lamelle monti? stopper o doppia lamella?
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Vecchio 02-01-12, 10: 55   #13
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ho messo le lamelle in carbonio 0.24, prima avero quelle in fibra di vetro, erano un pò storte, sono montate con gli stopper
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Vecchio 02-01-12, 11: 04   #14
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Nn sono le lamelle che vanno in risonanza, gracchia da quasi subito...
Davide#21 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-12, 11: 16   #15
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Davide next time vieni da me per piacere, cmq provo con il getto inferiore, da 82 passo a 74 e faccio un paio di giri di prova.
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Vecchio 02-01-12, 11: 47   #16
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Ettore occhio a scendere cosi tanto con la carburazione, scendi di 2 punti alla volta e vedi come va, altrimenti rischi di smagrire troppo e fare danni.
Se scendendo di 2 punti vedi che migliora allora la strada intrapresa è quella giusta, se peggiora è l'opposta, se non cambia niente il problema molto probabilmente è da ricercare altrove.
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Vecchio 02-01-12, 11: 51   #17
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no ok..però siccome tempo fa si era parlato di una modifica alle lamelle o meglio agli stopper ho preferito chiedere prima di dare per scontato che fossero "stock"

concordo con tuca...scendi pian piano...
quando vai a girare la prossima volta?
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Vecchio 02-01-12, 12: 37   #18
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raga da 78 sono andato a finire all'82, non è cambiato niente

murava col 78 e mura con l'82

Davide dice che secondo lui ero grasso, ma la candela con il 78 era bianca..

secondo voi possono entrarci i cuscinetti rovinati?

probabilmente questo fine settimana andiamo a girare (venerdì) o andiamo li o a cattolica che gli junior non pagano, e così proviamo una pista nuova.
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Vecchio 02-01-12, 12: 41   #19
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no i cuscinetti non centrano...(a meno che non riesca manco a girare l'albero motore dal tanto che sono inchiodati eheh ) i paraoli possono scompensare la carburazione, pero per vedere se sono buoni basta che levi la frizione e il volano..e se accantoai paraoli è tutto bello asciutto allora sono ok, se vedi bagnato... o proprio il rivolo di miscela..allora sono da cambiare e possono averti incasinato la carburazione!
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Vecchio 02-01-12, 12: 46   #20
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ok allora stasera provo a vedere come son messi

magari son quelli
speriamo cavoli

ps che il motore sia spompato è da escludere? ho cambiato la fascia 3 settimane fa
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