Luca's father

Fabry per piacere davvero non scrivere.

Rr son sceso ero grassissimo, ora la candela e' perfettamente nocciola chiaro.
Perche' dici che se buca sono magro? Anzi se fossi magro in staccata la moto dovrebbe rimanere accelerata no?

fabrynetwork

sei magro di massimo lo vuoi capire che non capisci un azz di carburazione? Il minimo è grasso e infatti non ti resta accellerato in staccata e appena ridai il gas che usi già il getto max ti buca perchè sei magro....... per favore spieghi la tua teoria su smagrire ed ingrassare ad RR, dato che non mi credi chiedi a lui che ci facciamo 2 risate anche qui. La candela deve essere nocciola scuro non chiaro

Luca's father

Fabry non divagare per quello non volevo che scrivessi.

Rr che mi dici di fare?

Provo a salire di max e scendere di minimo?
Di minimo provo il 55?

jeremy

prova 55 di minimo e 85 di massimo se usi la flangia da 10mm lo spillo va bene il w17 in seconda tacca dall'alto-la vite miscela mettila a 2 giri da tutto chiuso-valvola 40 -an 266-
controlla i livelli del galleggiante che sono molto importanti per un corretto funzionamento.
ciao

fabrynetwork

: hahah::sm t148 che ti avevo detto Hector?

Luca's father

Grazie mille jeremy davvero, si flangia 10
Per il galleggiante come lo misuro? E quanto deve essere?

RR 417

io son abituato male di solito sui motori a liquido al cambio della temperatura vedo al massimo un spostamento di 2 punti,sul mio motore neanche' quello,e' sempre nocciola la candela.se cambia cosi' tanto il valore del getto max vuol dire che si e' esagerato nel mettere benzina in un punto,di solito ci sono due tipi di eccessi:

-si monta un getto minimo grande e poi si tira poco di max
-si monta un minimo piccolo e si compensa con il max grande

l'ideale e' nel mezzo,siccome non conosco bene Iame sotto il 55 di minimo non andrei per non far danni di smagrimento in rilascio e lubrificazione,considera comunque che se smagrisci di minimo di 5 punti poi devi metterne 10 in piu' di max.contatta anche il costruttore e chiedi a loro prima di far danni

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Luca's father

Ragazzi spiegatemmi per piacere come si controllano i livelli del galleggiante.

fabrynetwork

RR non sono molto d'accordo con l'AN per ciò che mi ha spiegato chi è + competente di me e cioè che l'AN avendo i fori ha 2 condotti da dove arriva l'aria separati uno per il min e uno per il massimo, potrebbe essere con l'AU che non ha i fori e il condotto diventa unico, cioè quello del max non lavora

jeremy

se non lo hai mai fatto fallo fare da qualcuno che sa farlo non è complicato ma non va fatto a spanne