Luca's father

Flavio
Metto il mio caso, con pistone nuovo avro' fatto circa 60 litri e anche più', e ho cambiato la fascia soltanto.
Il consiglio che mi dai e' quello di far lappare il cilindro e passare alla selezione superiore cambiando fascia?
E rifare ogni 40 litri questo processo?

sbragone5

Ogni quanto rifarlo lo decidi tu, peró dopo 60 litri visto che il tuo è un motore ad aria, direi che è doveroso.
poi potresti controllare come sta il pistone e la canna e magari lo tieni come motore da allenamento, tenendo a mente che + si va in la + c'è il rischio di rotture che nn si risolvono con una lappatura...

Luca's father

ok è giunta l'ora di lappare quindi e cambiare selezione superiore e fascia nuova.

Dopodichè me lo tengo come "motore da gara" e per gli allenamenti userei l'altro che ho in casa.
che te ne pare?

VADABRUT

Non è detto..... spiego:
visto che il motore di mia figlia aveva bisogno di una revisionata e visto che avevo intenzione di montarle un 40 H2O che avevo in casa, ho fatto dare una lucidata sia al cilindro ad aria, sia a quello ad aria..... per scrupolo ho portato con me il pistone della stessa selezione del cilindro ad Aria ( B ), quello a liquido è un C......
In rettifica sono stati misurati i due cilindri ed è risultato che il pistone B, montato sul cilindro H2O avrebbe una tolleranza di 8 centesimi mentre sul cilindro ad aria avrebbe una tolleranza di 11 centesimi.....
In sostanza mi è stato consigliato di montare il pistone con selezione B sul cilindro con selezione C ( e così ho fatto ) e di procurarmi un pistone D da montare eventualmente sul cilindro ad aria con selezione B.

insomma..... meglio misurare prima e controllare la misura del pistone.....

Io_N-Bello

8 centesimi per un motore a liquido non è un pò lasco?

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VADABRUT

Avrei preferito il suo pistone C e, in teoria, avrei guadagnato 1 centesimo.....ma in casa avevo quello e, come dice mio padre, in mancanza dei cavalli facciamo trottare gli asini.

Io_N-Bello

ah beh si, come darti torto
piccolo OT a quanto andrebbe montato il pistone nel GT ad aria?

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VADABRUT

Sinceramente non lo so, in un' altra discussione ho letto che la tolleranza sui motori delle mini dovrebbe essere di 4 centesimi...però non era specificato se ad aria o acqua.
Spero che qualcuno dia indicazioni più precise visto che a fine anno dovrò revisionare anche quello di mio figlio (Polini ad aria), così potrò, se necessario, far lucidare e misurare il cilindro e cercare il pistone più adatto.

sbragone5

che io sappia sui motori ad aria si usa 1 centesimo di + quindi tipo 4 centesimi sul liquido e 5 sull'aria, o almeno io ho usato sempre questa regola...

poi come diceva vada molte volte prima di lappare è meglio misurare i pistoni.... perchè può succedere che viene marcato con una selezione ma poi misurandolo risulti fuori misura per la selezione...

VADABRUT

Bene, buono a sapersi.... a cosa vado incontro adesso che ho montato un pistone con tolleranza maggiore ? Secondo il titolare della rettifica è perfetto......

potrebbe formarsi il cosiddetto "scalino" quasi sulla sommità della canna del cilindro ?

Il problema per me e credo anche per Ettore, è trovare un rivenditore di pistoni di tipo adatto ai nostri motori, disposto a misurare con l' attrezzatura adatta e soprattutto a misurare precisamente...... insomma, non è come infilare un belino in una brugna..... lì non si grippa, non scampana, va sempre bene......