Distanza massette - campana - Pagina 3

alembo · 24-09-11, 21: 22

Bene immaginavo!!! Ma non c'è una videoguida per spessorare le masse!!! Uffff

Alessio88 · 25-09-11, 04: 08

non serve una video guida è molto semplice se ti metti davanti la tua frizione!
Passo uno trova delle rondelle che siano tutte uguali tra loro, te lo dico perchè non è detto che lo siano, io per scrupolo me le rimisuro col calibro.
Dopo smonti il dado sopra la molla e togli la molla. Ti rimane fuori il tirante che è attaccato alla massetta, lo sfili dal piattello, metti rondelle e rinfili il tirente e rimonti tutto come prima!

Credo e spero di essere stato chiaro facci sapere!!!

Ho trovato la soluzione:

Guida Frizione

usatelo sempre che ormai pochi sono gli argomenti non trattati in questo forum.

mattematto · 25-09-11, 19: 53

Raga ho bisogno un consiglio, oggi ho provato bene la mia frizione, è spessorata con circa 1mm di differenza tra campana e massette,ma ho notato che a freddo mi sembra che mi tiri meglio fuori dalle curve, mentre a caldo mi da l'impressione che scivoli troppo, cosa posso fare per ovviare a questo "problema"?

idrolele · 25-09-11, 20: 42

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Originariamente inviata da mattematto

Raga ho bisogno un consiglio, oggi ho provato bene la mia frizione, è spessorata con circa 1mm di differenza tra campana e massette,ma ho notato che a freddo mi sembra che mi tiri meglio fuori dalle curve, mentre a caldo mi da l'impressione che scivoli troppo, cosa posso fare per ovviare a questo "problema"?

è abbastanza normale quello che ti succede..... di solito devi tarare la frizione 300 giri in più circa in modo tale che quando cala è a regime ottimale per la tua guida

mattematto · 25-09-11, 20: 47

Perfetto, grazie idrolele!!!

Wheeling#69 · 26-09-11, 14: 39

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Originariamente inviata da idrolele

è abbastanza normale quello che ti succede..... di solito devi tarare la frizione 300 giri in più circa in modo tale che quando cala è a regime ottimale per la tua guida

Come mai la mia cala di circa 900-1000 giri, con ovvi problemi di settaggio?

idrolele · 26-09-11, 15: 56

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Originariamente inviata da Wheeling#69

Come mai la mia cala di circa 900-1000 giri, con ovvi problemi di settaggio?

ma guarda sandro....
anche a me cala la frizione magari non di 1.000 giri ma di 200/300 giri.... penso ci siano un sacco di variabili tra cui la pasta con cui è fatto il materiale ( per esperienza personale da una frizione che uso di solito in kevlar e una nuova della bzm hi-tec ho perso 600giri circa ) dalle molle ecc. ecc.
ogni uno ha la sua

spero di non aver detto delle cazzate e che qualcuno un pò più esperto di me possa confermare

Alessio88 · 26-09-11, 16: 03

a me anche lo fa con frizione bzm 3 masse e molle blu! però è vero pure che è quasi finita!!!

Wheeling#69 · 26-09-11, 16: 14

La mia è una zocchi, dovrebbe essere una special carbonio ed è quasi nuova, diametro iniziale 79 diametro attuale 78.6. Attualmente spessorata a 79.2

SUPER · 26-09-11, 18: 15

Quote:

Originariamente inviata da Wheeling#69

Come mai la mia cala di circa 900-1000 giri, con ovvi problemi di settaggio?

Sembra che sia una caratteristica delle masse in carbonio... Anche io con le bz in carbonio avevo un calo simile, circa 800 giri

25-09-11, 04: 08	#22
Alessio88 Super Biker Registrato dal: 15-10-09 ubicazione: Roma Messaggi: 1,572 Minimoto: C1... citroen... e ora.... Dm 2010 50 Bzm!!!	non serve una video guida è molto semplice se ti metti davanti la tua frizione! Passo uno trova delle rondelle che siano tutte uguali tra loro, te lo dico perchè non è detto che lo siano, io per scrupolo me le rimisuro col calibro. Dopo smonti il dado sopra la molla e togli la molla. Ti rimane fuori il tirante che è attaccato alla massetta, lo sfili dal piattello, metti rondelle e rinfili il tirente e rimonti tutto come prima! Credo e spero di essere stato chiaro facci sapere!!! Ho trovato la soluzione: Guida Frizione usatelo sempre che ormai pochi sono gli argomenti non trattati in questo forum. __________________ Albreis Team: Un Solo Coro, Una sola Passione!!! Albreis Team Il Video Albreis Team Il sito

26-09-11, 16: 03	#28
Alessio88 Super Biker Registrato dal: 15-10-09 ubicazione: Roma Messaggi: 1,572 Minimoto: C1... citroen... e ora.... Dm 2010 50 Bzm!!!	a me anche lo fa con frizione bzm 3 masse e molle blu! però è vero pure che è quasi finita!!! __________________ Albreis Team: Un Solo Coro, Una sola Passione!!! Albreis Team Il Video Albreis Team Il sito

26-09-11, 16: 14	#29
Wheeling#69 MotoGP Biker Registrato dal: 26-09-06 ubicazione: Bg Età : 56 Messaggi: 5,933 Minimoto: ZRC211	La mia è una zocchi, dovrebbe essere una special carbonio ed è quasi nuova, diametro iniziale 79 diametro attuale 78.6. Attualmente spessorata a 79.2 __________________

24-09-11, 21: 22	#21
alembo Junior Biker Registrato dal: 28-11-06 ubicazione: Robecco s/n Età : 49 Messaggi: 314 Minimoto: BLATA Idro	Bene immaginavo!!! Ma non c'è una videoguida per spessorare le masse!!! Uffff

25-09-11, 19: 53	#23
mattematto Mini Biker Registrato dal: 20-08-11 ubicazione: Milano Messaggi: 46 Minimoto: Cancello Faac	Raga ho bisogno un consiglio, oggi ho provato bene la mia frizione, è spessorata con circa 1mm di differenza tra campana e massette,ma ho notato che a freddo mi sembra che mi tiri meglio fuori dalle curve, mentre a caldo mi da l'impressione che scivoli troppo, cosa posso fare per ovviare a questo "problema"?

25-09-11, 20: 47	#25
mattematto Mini Biker Registrato dal: 20-08-11 ubicazione: Milano Messaggi: 46 Minimoto: Cancello Faac	Perfetto, grazie idrolele!!!

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