boso udine

ebbene si ragazzi,ripulendo il garage ho spolverato un cilindro polini 3 travasi oiginale,ora visto che e tutto grippato e avrei l'occasione di farlo ricromare,mi potreste dare qualche consiglio per tirarlo,che sia mooolto aggressivo...

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Giammax88

spendi + a farlo ricromare che a comprarne uno 5 travasi pari al nuovo qua sul forum...che ogni tanto si trova a 50 euro. =)

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boso udine

eheehehehe e qui ti sbagli...intanto non e piu 40 ma diventa 42 una volta ricromato..ma poi vorrei modificarlo completamente e fare delle fasature moolto spinte ai bassi regimi...sicuramente mi conviene comprarlo nuovo...ma vuoi mettere uno originale fatto come vuoi tu..la soddisfazione non ha eguali... poi cmq non credere che vado tanto lontano con il prezzo, da quel che ho capito con un centinaio di euro me la cavo...cmq mis to informando..se poi chiaramente diventa costoso quanto comprarne uno nuovo allora beh ti do ragione....

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buzzu

100 euro la ricromatura piu' circa altri 60 per il pistone per avere un 40 3 travasi...

In questi giorni mi sembra che sul mercatino ci siano gruppi completi attorno ai 100€... Pure sul 50 puoi mettere benissimo le mani su fasature, aspirazione, scarico, testa etc e cmq avresti gia' una buona base.

PS e' cosi' grippato da doverlo ricromare o lo puoi anche solo lucidare? (cromatura circa 100€, lucidatura circa 10€)

Giammax88

Pkè se prendi un polini 50 non puoi farlo fargli fasature ecc..ecc..e al 3 travasi si??...questa mi è nuova. =)

Tempo fa uno vendeva un cilindro+ pistone pari al nuovo polini 50...a 50 euro. Con 100 euro te ne prendi 2!!!Altro che ricromatura...=)

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mapopower

http://www.rammotor.it/template.php?pag=39371

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boso udine

IL MIGLIORE....AHHAHAHA li sentiro sicuramente...

cmq vedete,la mia linea di pensiero e ben diversa da quella che ce oggi...allora adesso ti vendono il cilindro non plus ultra della super mega turbo power per un prezzo esorbitante,quando alla fine e lo stesso di 10 anni fa magari rivisto con materiali di scarsa qualità...allora visto che il cilindro e fermo da circa 8 anni sicuri,e non c'era tutto questo busines che vedo ora ,in piu non e mai stato lavorato e non venitemi a dire che ce differenza tra 3 e 5/6 travasi perche alla fine il travaso viene solo diviso in due,anzi a questo punto credo sia peggiorativo perche mi limita lo spazio di passaggio dei gas.....e io personalmente di portare a lavorare un cilindro da uno che ne sa e lasciargli 150 euro se va bene,non ne sono tanto convinto,preferisco provare sul cilindro 40 e lavorarlo a dovere,anche perche sarebbe il motore muletto un 40,reputo che se fatti coi dovuti accorgimenti i POLINI,superano di gran lunga altre marche...
sicuramente so gia che partiranno gli insulti,ma io parlo per quello che I MIEI OCCHI VEDONO non parlo per inventarmi le cose...

P.S.e poi vuoi mettere un cilindro usato da "non sai chi, e in quale maniera" e uno che con 150 euro te lo ricroma piu largo, con tutte le tolleranze fatte...e ti da pistone e fascia....ma stai scherzando???? neanche mettere,meglio 50 euro in piu e il cilindro nuovo e motore apposto che 100 in meno e grippi magari dopo 5 giri....

PIU SPENDI MENO SPENDI...poi se e passione,i soldi son spesi bene....

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Giammax88

Ma scusa se fino a poche settimane fa avevi 1000 problemi al motore, ora ti vuoi mettere a prepararne uno così e via...non è che leggendo 2 manuali si sa preparare un motore...90/100 fai una cialtronata. Quindi io preferisco spendere magari 150 euro da uno che lo sa fare che buttare 150 euro per fare una cosa mia. Anche pkè i soldi non crescono sugli alberi...almeno per la gente "normale"...XD

Esistono i feedback apposta...
Un ragazzo che gira con me,1 mesetto fa qua sul forum ha preso un cilindro polini 50cc vecchio stampo con pistone. PARI AL NUOVO...senza nessun difesso per 50 euro+ sped...basta saper trovare le offerte.

Ma cosa centra che te lo croma + largo??...XD Quanto pensi di guadagnare con una bella lappata e una cromatura?? qualche centesimo? Se stai a guarda allora la cilindrata prenditi un 50cc. =)

In effetti gli uffiali usano tutti il 3 travasi pkè da + prestazioni...XDXD Ma via se hanno fatto il 5/6 ci sarà un motivo.

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boso udine

allora i problemi al motore derivavano da una svista,e da li 'era sempre una conseguenza dietro l'altra...quindi trovato il primo problema risolti tutti....cmq le offerte non ci sono sempre....quindi bisogna anche vedere...e anche se i feedback son positivi,ti assicuro che i cosiddetti " pacchi"arrivano lo stesso...cmq ragazzuoli,alla fine ognuno fa quel che crede...e ad ogni modo,come ho gia detto preferisco provare a farmi su un cilindro che anche se sbaglio tanto e da ricromare...coooomunque sto post e stato aperto per avere un indicazione su come far spingere sotto sto cilindro,non per dirmi che sto facendo una c@g@t@...(perche lo so gia da me)

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matrixgab

boso penso basti una rapida sbirciata nel forum per renderti conto che ci sono millemila discussioni in cui l'utente iniziale chiede cosa e come è consigliabile fare al suo cilindro per prepararlo a dovere, e millemila risposte da parte dei vari preparatori che se vuoi farti dare una sistemata a regola d'arte devi rivolgerti a chi ha esperienza nel campo.
tutti gli altri consigli che vengono dati sono piu o meno sempre dei "copia/incolla" da quanto si legge nel solito libro che tutti conoscono...
ergo, non aspettarti che arrivi il buon samaritano a dirti cosa fare sul tuo cilindro, anche perche poi non è detto che tu sia in grado di farlo (capacità e mezzi)

PERO'... nessuno è nato imparato!
Studia, leggi, informati e poi prova... magari qualcosa combini

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