Raffreddamento campana - Pagina 2

Simo36 · 13-06-11, 12: 20

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Originariamente inviata da Senior

Scusa Simo, io capisco che dall'alto delle tue conoscenze puoi asserire queste cose, ma allora in pratica a cosa puoi imputare certi comportamenti dei materiale totalmente diversi, proprio ieri ho visto una campana (non dico la marca) ventilata che pruciava le frizioni in un turno, sostituita con una classica normale rientrato tutto nella morma mantenendo il resto invariato, non è la prima volta che verifico questa situazione, probabilmente pur essendo del tipo ventilato quel materiale (presumo non conoscendo la costituzione fisica) sottoposto ad un certo stres d'uso non regge.
Tutti gli accorgimenti fanno qualcosa (sono d'accordo con te se ben progettati) ma molte volte non sono "essenziali" questo è il mio concetto, ecco da qui scaturire le mie "deduzioni pratiche" rilevate sul campo.

Non lo metto in dubbio e non c'è bisogno che ti spieghi io che ghisa e acciaio hanno proprietà MOLTO diverse

(tanto per dirne una,diverse durezze superficiali,a maggior ragione se ci sono trattamenti). Se anche i due materiali hanno stessa condubilità termica non significa che abbiano lo stesso comportamento in tutto,assolutamente. Li si diceva sostanzialmente la differenza nello smaltimento del calore non sta nel materiale,ma nella ventilazione.
Come il materiale reagisca poi all'uso è un'altra questione e questo dipende anche (anzi direi,sostanzialmente) dal materiale del ferodo della frizione

poggi999 · 13-06-11, 19: 24

Tutti avete la vostra parte di ragione....ma facciamo un riassunto.

Il calore si genera dallo slittamento della frizione, quindi più slitta e più calire si genera.
Il calore viene dissipato dal materiale della campana che è più o meno uguale per la ghisa e acciaio , quindi la differenza non è nei materiali.

La forma della campana ( autoventilata o normale ) incide in minima parte , perchè le autoventilate si potrebbero progettare meglio anche se i costi di produzione aumentano.

Tirando le somme, meno la frizione slitta e meno calore si genera e la ghisa ha un grip nettamente superiore all'acciaio su ogni ferodo , se poi è in ghisa e autoventilata , meglio, ma anche se è normale non cambia moltissimo.

Romeo · 13-06-11, 22: 07

Ancora grazie delle risposte per avermi fatto capire che sicuramente una ventilata raffredderà un pò meglio della standard ma il calore si genera se una frizione slitta sulla campana e quindi se trovo una frizione che abbia un attacco netto posso usare anche le standard!!!!

Senior · 13-06-11, 22: 32

Molto sintetico ma è cosi.

13-06-11, 19: 24	#12
poggi999 Super Biker Registrato dal: 08-05-06 ubicazione: arezzo Età : 52 Messaggi: 1,038 Minimoto: D1 preparata , DM 2010 by 2A RACING	Tutti avete la vostra parte di ragione....ma facciamo un riassunto. Il calore si genera dallo slittamento della frizione, quindi più slitta e più calire si genera. Il calore viene dissipato dal materiale della campana che è più o meno uguale per la ghisa e acciaio , quindi la differenza non è nei materiali. La forma della campana ( autoventilata o normale ) incide in minima parte , perchè le autoventilate si potrebbero progettare meglio anche se i costi di produzione aumentano. Tirando le somme, meno la frizione slitta e meno calore si genera e la ghisa ha un grip nettamente superiore all'acciaio su ogni ferodo , se poi è in ghisa e autoventilata , meglio, ma anche se è normale non cambia moltissimo. __________________ Video delle D1 del mio gruppo preparate tutto cina !!!!!! http://it.youtube.com/watch?v=ezlh0fLrRJI http://it.youtube.com/watch?v=bcBTwKGOJeI Petizione per abolire il CANONE RAI http://www.utelit.it/aboliamo.asp

13-06-11, 22: 32	#14
Senior Super Biker Registrato dal: 16-02-08 ubicazione: milano Messaggi: 1,644 Minimoto: Tante GRC	Molto sintetico ma è cosi. __________________ Un saluto. VALDONIO TEAM CORSE

13-06-11, 22: 07	#13
Romeo Junior Biker Registrato dal: 26-11-10 ubicazione: provincia di pisa Messaggi: 269 Minimoto: dm	Ancora grazie delle risposte per avermi fatto capire che sicuramente una ventilata raffredderà un pò meglio della standard ma il calore si genera se una frizione slitta sulla campana e quindi se trovo una frizione che abbia un attacco netto posso usare anche le standard!!!!