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Vecchio 29-02-12, 20: 22   #41
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si infatti n bello ma da come hai scritto sembrava che non avessi capito la differenza tra volano ad anticipo variabile e volano ad anticipo fisso della bzm o zocchi che puo variare l'anticipo da fermo... tutto qui...almeno io ho capito cosi...cmq da voci di corridoio mi e parso di capire che la bobina fissa piu vicina a una variabile sia la IAME,che dopo un certo numero di giri,(credo 10 o 13 mila) sposta di un 5 gradi o piu l'anticipo fisso...ma non vorrei dire una cavolata...
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Vecchio 29-02-12, 21: 05   #42
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Secondo me ti fai delle pippe mentali per niente,
l'anticipo variabile è vietato, come lo è la valvola di scarico.
Son andato a cercarti il volano in questione,
mi sembrava fosse zocchi ma ho trovato un BZM
Immagine

Questo volano ovviamente mantiene fisso l'anticipo
ma consente di cambiarne l'anticipo.
Adesso dovresti capire che non sono io il confuso...
ah..ah ..ahh .. vuol dire che ho tanto da imparare da te....magari mi puoi aiutare con le mie centraline JD da cross..

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si infatti n bello ma da come hai scritto sembrava che non avessi capito la differenza tra volano ad anticipo variabile e volano ad anticipo fisso
almeno non sono l'unico confuso

comunque io e tanti altri non abbiamo capito perchè sei sempre così aggressivo nelle tue risposte,avresti solo da imparare,e guarda che nel forum c'è anche gente che non ha 12 anni
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Vecchio 29-02-12, 21: 59   #43
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Ma veramente non ho mai scritto di anticipo variabile.
Non essere daccordo non vuol dire essere aggressivi,
ma francamente non mi sembra di averti fatto da bastian contrario,
oddio a dire il vero BZM il volano lo fà davvero

ovviamente il tuo discorso

"...avresti solo da imparare,e guarda che nel forum c'è anche gente che non ha 12 anni"

è molto sensato, e per questo che lo tengo sempre a mente, e te?
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Vecchio 29-02-12, 22: 18   #44
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N bello mica e stato aggressivo! Almeno io nn l'ho percepita l'aggressivitá!
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Vecchio 29-02-12, 22: 28   #45
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ok siamo anche troppo offtopic
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Vecchio 29-02-12, 22: 31   #46
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ok siamo anche troppo offtopic
Hai ragione, torniamo in topic,
sei daccordo che entro certi limiti
può essere utile calare qualche grado di anticipo se il motore detona?
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Vecchio 01-03-12, 09: 21   #47
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Hai ragione, torniamo in topic,
sei daccordo che entro certi limiti
può essere utile calare qualche grado di anticipo se il motore detona?
è scontato,basta anche 1°
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Vecchio 01-03-12, 13: 20   #48
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è scontato,basta anche 1°
Bene allora siamo daccordo
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Vecchio 01-03-12, 13: 39   #49
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Bene allora siamo daccordo
è normale che siamo d'accordo,altrimenti sai quanti motori rotti..
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Vecchio 01-03-12, 22: 28   #50
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Smile Quindi ricapitolando

quindi ricapitolando: Allora testa e/o cupola in mano si tappa l'ingresso della candela, si gira la testa/cupola e si riempie fino alla fine del filetto, troviamo cosi il "volume del filetto della candela(o volume di alloggio della candela)... Ora chiudiamo la testa con il cilindro,posizioniamo il pistone al pms, e versiamo l'olio all'interno della testa fino a farlo "sbordare" dalla sede della candela, cosi troviamo il volume interno totale....
poi ce la formuletta r*r*TT*[Volume totale - volume filetto]
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