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Vecchio 29-02-12, 09: 55   #31
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cerco di scrivere il meno possibile,però quando cè vò cè vò....
Spesso mi rileggo e mi riedito pure io,
non è facile scrivere al primo colpo la cosa migliore,
per migliore intendo come discorso non come contenuto.
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Vecchio 29-02-12, 10: 00   #32
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Per l'anticipo i volani regolabili ci sono.
se nella cupola aumenta la pressione,hai bisogno un getto di squish più "vigoroso"altrimenti non "schizza"....

Per anticipo intendo accensioni programmabili non le chiavette o i +-2° dei piattelli
dove non fai praticamente nulla(mio pensiero)
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Vecchio 29-02-12, 10: 17   #33
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Ma xkè il volano zokki varia la fase di solo 2°?
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Vecchio 29-02-12, 10: 45   #34
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Ma xkè il volano zokki varia la fase di solo 2°?
stavo parlando in generale
e poi è sempre fisso,non cambi la mappa dell'anticipo
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Vecchio 29-02-12, 13: 25   #35
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stavo parlando in generale
e poi è sempre fisso,non cambi la mappa dell'anticipo
Ma và che è fisso?
Allora detto in generale
il volano zokki non ha la regolazione dell'anticipo?
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Vecchio 29-02-12, 13: 37   #36
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ni o so... rimane sempre una accensione ad anticipo fisso con un volano regolabile... lo regoli da fermo, e non si sposta quando in base al regime di rotazione...

per fare ciò ci vuole una centralina..
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Vecchio 29-02-12, 13: 41   #37
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L'anticipo variabile è vietato,
se il motore detona col volano zokki si può ritardare qualche grado di anticipo.
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Vecchio 29-02-12, 18: 23   #38
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Ma và che è fisso?
Allora detto in generale
il volano zokki non ha la regolazione dell'anticipo?
mi sa tanto che hai un pò di confusione tra curve di anticipo variabile e i vari piattelli,chiavette disassate e altro...che lasciano l'anticipo fisso(ma ti permettono di variare di un paio di gradi)
comunque questo rimane il grande limite delle mini,peccato
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Vecchio 29-02-12, 19: 03   #39
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Facciamo un pò di chiarezza sulle curve e la loro evoluzione..
Non sto a spiegare cosè l'anticipo perchè e sottointeso che si sappia cosa sia,ma solo le differenze tra mappatura

L'anticipo fisso non è altro che il giusto compromesso che non penalizza il motore sia in alto che in basso,ma sempre fisso rimane,anche se si va a spostare il pick up di +- gradi.

Invece un motore ha bisogno di un determinato grado di anticipo a seconda del regime di rotazione e da qui sono nate le mappature 2D,che sono semplicissime da leggere dato che sulla X ci sono il numero dei giri e sulla Y i gradi
metto un esempio


poi si è capito che il rendimento cambia anche in base al carico del motore
e quindi è stato aggiunto anche il TPS che non è altro che un potenziometro che legge la posizione della valvola del gas,quindi aggiungendo anche questo valore sono nate le mappe 3D
esempio


mi sembra semplice...no??
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Vecchio 29-02-12, 20: 07   #40
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Secondo me ti fai delle pippe mentali per niente,
l'anticipo variabile è vietato, come lo è la valvola di scarico.
Son andato a cercarti il volano in questione,
mi sembrava fosse zocchi ma ho trovato un BZM

Questo volano ovviamente mantiene fisso l'anticipo
ma consente di cambiarne l'anticipo.
Adesso dovresti capire che non sono io il confuso...
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