Ho misurato l'RdC, ma non mi tornano i conti.

CZar · 26-05-11, 19: 50

Allora, prima volta (seria) di misurazione RdC.

Metto il pistone al PMS, metto l'olio con una buretta che mi segna all'ultimo filetto della candela 5.1 ml.

Ora in alcuni siti, trovo scritto che bisogna togliere 2.5 per la candela a passo lungo, su altri 2.33.

Il risultato ovviamente varia, e di molto.

Con 2.5:
5.1 - 2.5 = 2.6
RdC=(39.89+2.6)/2.6 = 16.34

5.1 - 2.33 = 2.77
RdC=(39.89+2.77)/2.77 = 15.40

In pratica passo da rischio detonazione, percio' necessita' di usare la VPower ad un parametro quasi normale.

Cosa mi potete dire?

Grazie

CZar · 26-05-11, 21: 05

Nessuno mi da una dritta, avevo idea di alzare le fasi, ma prima attendo un responso da voi.

supergianni · 27-05-11, 17: 23

secondo me ti conviene misurare con la cupola in mano e calcoli il volume che ti resta dentro il cilindro

totò79 · 27-05-11, 20: 45

La vecchia scuola mi a sempre detto di togliere 2cc dal totale..............

Io ho sempre fatto in questo modo, e non o avuto mai problemi, e cerco di ottenere rapporti di compressione vicini al tuo secondo calcolo....................

matrix 08 · 27-05-11, 21: 13

comunque fina a 17 ci si può spingere usando un buon olio,stando bene attenti alla carburazione(magari leggermente grassina)

aster76 · 27-05-11, 21: 51

Quote:

Originariamente inviata da CZar

Allora, prima volta (seria) di misurazione RdC.

Metto il pistone al PMS, metto l'olio con una buretta che mi segna all'ultimo filetto della candela 5.1 ml.

Ora in alcuni siti, trovo scritto che bisogna togliere 2.5 per la candela a passo lungo, su altri 2.33.

Il risultato ovviamente varia, e di molto.

Con 2.5:
5.1 - 2.5 = 2.6
RdC=(39.89+2.6)/2.6 = 16.34

5.1 - 2.33 = 2.77
RdC=(39.89+2.77)/2.77 = 15.40

In pratica passo da rischio detonazione, percio' necessita' di usare la VPower ad un parametro quasi normale.

Cosa mi potete dire?

Grazie

dormi pure sogni tranquilli!!!

CZar · 27-05-11, 22: 14

Grazie a tutti, adesso ho le idee un po' piu' chiare, anche se vedo che le teorie sono molte e potrebbero portare a misure molto diverse tra di loro.

giopcast80 · 28-05-11, 16: 03

Quote:

Originariamente inviata da supergianni

secondo me ti conviene misurare con la cupola in mano e calcoli il volume che ti resta dentro il cilindro

il modo migliore per ottenere un calcolo impreciso....

dminneci · 02-06-11, 22: 52

smonta la cupola, metti un nastro in un lato a tappare il foro e lo riempi!vedi quanto devi togliere.

CZar · 03-06-11, 08: 41

Quote:

Originariamente inviata da dminneci

smonta la cupola, metti un nastro in un lato a tappare il foro e lo riempi!vedi quanto devi togliere.

Non ci avevo pensato

26-05-11, 19: 50	#1
CZar MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Noventa Pad. (PD) Età : 62 Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50	Ho misurato l'RdC, ma non mi tornano i conti. Allora, prima volta (seria) di misurazione RdC. Metto il pistone al PMS, metto l'olio con una buretta che mi segna all'ultimo filetto della candela 5.1 ml. Ora in alcuni siti, trovo scritto che bisogna togliere 2.5 per la candela a passo lungo, su altri 2.33. Il risultato ovviamente varia, e di molto. Con 2.5: 5.1 - 2.5 = 2.6 RdC=(39.89+2.6)/2.6 = 16.34 5.1 - 2.33 = 2.77 RdC=(39.89+2.77)/2.77 = 15.40 In pratica passo da rischio detonazione, percio' necessita' di usare la VPower ad un parametro quasi normale. Cosa mi potete dire? Grazie __________________ Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

26-05-11, 21: 05	#2
CZar MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Noventa Pad. (PD) Età : 62 Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50	Nessuno mi da una dritta, avevo idea di alzare le fasi, ma prima attendo un responso da voi. __________________ Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

27-05-11, 17: 23	#3
supergianni Junior Biker Registrato dal: 01-12-07 ubicazione: treviso Età : 50 Messaggi: 428 Minimoto: zpf solo zpf	secondo me ti conviene misurare con la cupola in mano e calcoli il volume che ti resta dentro il cilindro __________________

27-05-11, 22: 14	#7
CZar MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Noventa Pad. (PD) Età : 62 Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50	Grazie a tutti, adesso ho le idee un po' piu' chiare, anche se vedo che le teorie sono molte e potrebbero portare a misure molto diverse tra di loro. __________________ Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

27-05-11, 20: 45	#4
totò79 Super Biker Registrato dal: 07-07-10 ubicazione: PALERMO / BOLOGNA Messaggi: 1,046 Minimoto: DM	La vecchia scuola mi a sempre detto di togliere 2cc dal totale.............. Io ho sempre fatto in questo modo, e non o avuto mai problemi, e cerco di ottenere rapporti di compressione vicini al tuo secondo calcolo....................

27-05-11, 21: 13	#5
matrix 08 Junior Biker Registrato dal: 15-03-09 ubicazione: paderno dugnano (mi) Età : 58 Messaggi: 570 Minimoto: dmgp106	comunque fina a 17 ci si può spingere usando un buon olio,stando bene attenti alla carburazione(magari leggermente grassina)

02-06-11, 22: 52	#9
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	smonta la cupola, metti un nastro in un lato a tappare il foro e lo riempi!vedi quanto devi togliere.