Carenza ai bassi - Pagina 2

Alubba · 05-05-11, 12: 40

Quote:

Originariamente inviata da lele#39

Guarda puoi tranquillamente scendere fino a 0.35 come squish e non rovini niente vai tranquillo...

capito...grazie mille!!!

revolver147 · 05-05-11, 15: 53

Quote:

Originariamente inviata da Alubba

hai ragione...scusami...comunque ho un bzm 50...completamente lavorato...carter tm ricavati dal pieno e tutto il resto è stato lavorato dalla tm...il carburatore è un 18, le lamelle non ho ancora avuto occasione di guardarle...ma al più prsto do un'occhiata!!!

comunqeu non penso che sia lavorato male...dando un'occhiata si vede che è stato fatto un buon lavoro...solo che il ragazzo che aveva la moto prima di me era molto più leggero, quindi per lui andava più che bene...

Allora io ti consiglio prima di fare stravolgimenti strani di cambiare le lamelle e metterle più sottili. Poi in seguito se non sei soddisfatto abbasserei lo squish ma non scenderei sotto lo 0.4 se proprio ancora non sei soddisfatto allora lo farei controllare da persone più esperte. Magari la tm aveva fatto un buon lavoro ma qualcuno lo ha rovinato (ad esempio il vecchio proprietario o chi l'aveva prima di lui).

tia · 05-05-11, 16: 52

Scusa ma perche non chiedi a chi ha fatto il motore??? anche perche ipoteticamente se il primo pilota pesava 50 kg e tu 80 e normale che la moto sotto non vada......

Giammax88 · 05-05-11, 17: 44

misura le lamelle e dicci...e conta che l'altra volta si stava a fa rodaggio alla frizia...=)
finito il rodaggio per bene e controllate le lamelle poi vediamo che fare. =)

SB07 · 05-05-11, 17: 50

Quote:

Originariamente inviata da tia

Scusa ma perche non chiedi a chi ha fatto il motore??? anche perche ipoteticamente se il primo pilota pesava 50 kg e tu 80 e normale che la moto sotto non vada......

sopratutto...chiedi a chi ha fatto il motore!!!

valefumi · 05-05-11, 21: 51

come detto in prima battuta io avevo lo stesso problema..ho messo squish a 0,40 (bzm consiglia per un 50 banda di squish tra 0,40-0,45; teoricamente lo squish io l'ho sempre calcolato indicativamente moltiplicando 0,01 per ogni mm di corsa come da consiglio dell'utente srt)se trovo il link te lo metto in evidenza...se hai cupola standard e pacco bzm adotta esclusivamente lamelle in vetronite da 0,32...frizione intorno ai 9000 e ti garantisco che se hai i giusti rapporti e giusta carburazione dovresti uscire a proiettile...io ci sono passato la scorsa settimana...mettendo a punto tutte queste cosine con molta pazienza facendo le prove progressivamente per capire la reazione della moto e ti posso garantire che mi ritengo pienamente soddisfatto...spero di esserti stato utile...facci sapere

Senior · 05-05-11, 22: 41

Quote:

Originariamente inviata da SB07

sopratutto...chiedi a chi ha fatto il motore!!!

Sante parole

Giammax88 · 06-05-11, 00: 44

Quote:

come detto in prima battuta io avevo lo stesso problema..ho messo squish a 0,40 (bzm consiglia per un 50 banda di squish tra 0,40-0,45; teoricamente lo squish io l'ho sempre calcolato indicativamente moltiplicando 0,01 per ogni mm di corsa come da consiglio dell'utente srt)se trovo il link te lo metto in evidenza...se hai cupola standard e pacco bzm adotta esclusivamente lamelle in vetronite da 0,32...frizione intorno ai 9000 e ti garantisco che se hai i giusti rapporti e giusta carburazione dovresti uscire a proiettile...io ci sono passato la scorsa settimana...mettendo a punto tutte queste cosine con molta pazienza facendo le prove progressivamente per capire la reazione della moto e ti posso garantire che mi ritengo pienamente soddisfatto...spero di esserti stato utile...facci sapere

vale il problema è che quel motore è stato preparato e fatto a banco e probabilmente non valgono le stesse cose che per un bzm standard...;-)
Appena si riesce a contattare chi ha fatto il motore vediamo se risolviamo...=)
E cmq ora faremo delle prove in pista.

05-05-11, 17: 44	#14
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	misura le lamelle e dicci...e conta che l'altra volta si stava a fa rodaggio alla frizia...=) finito il rodaggio per bene e controllate le lamelle poi vediamo che fare. =) __________________

05-05-11, 21: 51	#16
valefumi Junior Biker Registrato dal: 07-10-09 ubicazione: roma Messaggi: 453 Minimoto: DM factory RR	come detto in prima battuta io avevo lo stesso problema..ho messo squish a 0,40 (bzm consiglia per un 50 banda di squish tra 0,40-0,45; teoricamente lo squish io l'ho sempre calcolato indicativamente moltiplicando 0,01 per ogni mm di corsa come da consiglio dell'utente srt)se trovo il link te lo metto in evidenza...se hai cupola standard e pacco bzm adotta esclusivamente lamelle in vetronite da 0,32...frizione intorno ai 9000 e ti garantisco che se hai i giusti rapporti e giusta carburazione dovresti uscire a proiettile...io ci sono passato la scorsa settimana...mettendo a punto tutte queste cosine con molta pazienza facendo le prove progressivamente per capire la reazione della moto e ti posso garantire che mi ritengo pienamente soddisfatto...spero di esserti stato utile...facci sapere __________________ Sembra che io sia una grande motivazione per gli avversari... ogni volta che ci sono io vanno un secondo più forte! (Valentino Rossi)

05-05-11, 16: 52	#13
tia MotoGP Biker Registrato dal: 22-11-05 ubicazione: San Stean Tisin Età : 48 Messaggi: 3,288 Minimoto: GRC RRZ Powered SB07 works	Scusa ma perche non chiedi a chi ha fatto il motore??? anche perche ipoteticamente se il primo pilota pesava 50 kg e tu 80 e normale che la moto sotto non vada......