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Vecchio 04-05-11, 18: 09   #1
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ragazzi..la mia mini quando entra in coppia va davvero mooolto bene..il problema è che è un tantino addormentata ai bassi...la frizione attacca a 9000 giri ma non la voglio alzare più di tanto perchè l'ultima volta l'ho bruciata...quando l'ho presa aveva uno squish di 0,5 e io l'ho portato a 0,45...la situazione è notevolmente migliorata, però mi sembra eccessivo aumentare ancora la compressione...sapete darmi qualche utile consiglio??? grazie mille a tutti in anticipo!!!

tengo a precisare che i rapporti sono già più corti del normale, quindi non ditemi di cambiarli!!
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Vecchio 04-05-11, 18: 18   #2
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in teoria potresti arrivare anche a 0,3 ma dopo non so cosa possa fare in allungo , altrimenti se il motore a dei km cambia pistone
nadarone non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-05-11, 18: 39   #3
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Originariamente inviata da nadarone Visualizza il messaggio
in teoria potresti arrivare anche a 0,3 ma dopo non so cosa possa fare in allungo , altrimenti se il motore a dei km cambia pistone
ma non vorrei che una compressione troppo alta danneggiasse il motore..comunque no...il motore avrà bruciato si e no 12 litri...
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Vecchio 04-05-11, 20: 39   #4
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allora metti una marmitta per 40 se hai il 50 io ho notato che con quella da 40 si guadagna molto come ripresa
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Vecchio 04-05-11, 20: 45   #5
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L'avatar di valefumi
 
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Io avevo lo stesso problema..ho un bzm 50 prova squish 0,40 lamelle vetronite 0,32 magari rivedi i rapporti e carburazione e frizione intorno ai 9000 va bene calcolando che girando si abbassa...dovrebbe funzionare alla grande...questo e'il mio consiglio
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Sembra che io sia una grande motivazione per gli avversari... ogni volta che ci sono io vanno un secondo più forte! (Valentino Rossi)
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Vecchio 05-05-11, 08: 32   #6
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ma non vorrei che una compressione troppo alta danneggiasse il motore..comunque no...il motore avrà bruciato si e no 12 litri...
Guarda puoi tranquillamente scendere fino a 0.35 come squish e non rovini niente vai tranquillo...
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Vecchio 05-05-11, 08: 39   #7
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- Controlla le lamelle, se sono ancora messe bene cambiale con quelle in carbonio da 0,32
- abbassa la fasatura di due-tre decimi (guarnizione più sottile sotto al cilindro), se non vuoi modificare lo squish cambia cupola.
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Vecchio 05-05-11, 09: 09   #8
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ragazzi..la mia mini quando entra in coppia va davvero mooolto bene..il problema è che è un tantino addormentata ai bassi...la frizione attacca a 9000 giri ma non la voglio alzare più di tanto perchè l'ultima volta l'ho bruciata...quando l'ho presa aveva uno squish di 0,5 e io l'ho portato a 0,45...la situazione è notevolmente migliorata, però mi sembra eccessivo aumentare ancora la compressione...sapete darmi qualche utile consiglio??? grazie mille a tutti in anticipo!!!

tengo a precisare che i rapporti sono già più corti del normale, quindi non ditemi di cambiarli!!
Ma che motore hai? 40 o 50? É stato lavorato? Perché potrebbe anche essere stato lavorato male. Carburatore? Lamelle? Serve almeno la tua configurazione base altrimenti non è facile darti consigli.
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Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare

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Vecchio 05-05-11, 12: 30   #9
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Io avevo lo stesso problema..ho un bzm 50 prova squish 0,40 lamelle vetronite 0,32 magari rivedi i rapporti e carburazione e frizione intorno ai 9000 va bene calcolando che girando si abbassa...dovrebbe funzionare alla grande...questo e'il mio consiglio
grazie mille...compro i pezzi e provo subito!!
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Alubba non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 05-05-11, 12: 32   #10
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Ma che motore hai? 40 o 50? É stato lavorato? Perché potrebbe anche essere stato lavorato male. Carburatore? Lamelle? Serve almeno la tua configurazione base altrimenti non è facile darti consigli.
hai ragione...scusami...comunque ho un bzm 50...completamente lavorato...carter tm ricavati dal pieno e tutto il resto è stato lavorato dalla tm...il carburatore è un 18, le lamelle non ho ancora avuto occasione di guardarle...ma al più prsto do un'occhiata!!!
comunqeu non penso che sia lavorato male...dando un'occhiata si vede che è stato fatto un buon lavoro...solo che il ragazzo che aveva la moto prima di me era molto più leggero, quindi per lui andava più che bene...
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