lorey

E' una mini, la mix è una midi.
Il telaio della 910 è un deltabox rigido di 15 anni fà (non è mai cambiato); la mix ha un telaio a tralicci (non performate come quello della RR ma già buono).

Ora, la 910 o la adori o la odi. Io non riesco a starci quindi vedi in che categoria mi metto Sono gusti, non me ne vogliano i possessori di 910

Cmq la differenza di prezzo tra una 910 e una RR (o DM) è giustificatissimo. A parte il motore bzm che consta 1100 euro.

Poi guardale dal vivo messe a ocnfronto, guarda il telaio e le varie parti...
Ti risponderai da solo Poi provale...

piggyvigne

magari a provarle!!!
la motina +potente che ho provato è la blata originale di un mio amico!!

Sks28

io sono uno di quelli ke adora la 910....
c'è da dire ke sono piccolino e la vittorazi è anke più piccola quindi ci sono abituato alle motine ine ine.
la 910 dalla sua ha ke ti fa divertire anke con 6cv....la forma del telaio è fatta in maniera ke se nn sei sempre attento a caricare l'anteriore SEMPRE, e dico sempre, cerca di tirarsi su.....
E POI è TROOOOOOOOOOOOOOOOOOOPPO BBBBBBBBBELLA!!!!!!!!!
ma come ha detto lorey, o l'ami o l'odi.....

meofilomeo

io la amo da morire!!!!!

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K_P

Utilizzando il search ho trovato questo topic in cui si parla di 910 .... e vi espongo il mio problema/perplessità ....

Premessa: arrivo da una C2 che ho fatto diventare Full-optional ... ma credo sia arrivato il momento di passare ad una mini italiana ....

visto il budget sono seriamente interessato all'acquisto di una 910 carena S nuova, motore 6.2cv a liquido e cerchi da 6.5 pollici .... e mi chiedevo ....

come va questo motore?
è una buona "nave scuola" per imparare a guidare seriamente e serenamente? (non voglio sputare nel piatto dove ho mangiato fino a ieri ma credo che con una replica il 50% della concentrazione la devi dedicare all'ascolto dei rumorini per evitare di infilarti dritto nelle reti ... )
ho avuto l'occasione di provare una 910 steel con telaio a traliccio e 12 cavalli circa .... e la parte più difficile era tenere giù la ruota davanti ... telaisticamente sono simili?
il mio più grosso dilemma è che non so quanti sono 6 cavalli italiani a livello di erogazione ...

ringrazio anticipatamente chiunque voglia aiutarmi .... perchè della S mi sono già innamorato ... ho bisogno solo un piccolo "appoggio morale"

ape

onestamente non so quanto consigliarti di prenderla nuova... concettualmente è una moto "vecchia"! E conta che tu hai provato quella col telaio a traliccio... quella con il deltabox avrà più di dieci anni che è fuori! Oltretutto quel telaioi LO DEVI PROVARE BENE prima di decidere perchè è decisamente diverso da qualunque altro che io abbia provato! Davvero o lo ami o arrivi ad odiarlo quando non riesci a fare quello che vuoi!

Perchè non cerchi un buon usato piuttosto? Sempre 910 o un'altra... midi magari...

p.s. preciso che ho appena smembrato la mia 910 per passare a stamas... so di cosa parlo...

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Bara

io l'ho avuta e mi son divertito un casino, puoi farci quello che vuoi, e anche se il telaio è di concezione vecchia è molto buono... pecca è che è piccola e a volte la schiena ne risente... x la manutenzione è scomoda xke x alcune cose devi smontare mezza moto, ma in mezzo ad altre moto non si fa brutta figura xke se uno ci sa correre va!! molta gente che conosco (anche io) sono partiti da li e non son fermi!!

Dav

quoto

Cesa#12

io sto montando cilindro bzm 5 travasi marmitta zocchi e carbu 15/15 phbg

desmodronico

ha ha ha .. ciao ragazzi mi intrometto! anch'io sto per acquistare una polini ad aria 5 travasi con scarico racing, carburatore originale da 14 , gomme pmt t 40, con cerchi da 6.5, premetto che arrivo da una c1 totalmente preparata e mi trovo bene, la mia paura piu grande è che una polini ad aria mi sta un po stretta, sono alto 1.71, voi che dite? è bella da guidare a confronto della c1? e quanti cavalli potrà avere con questa configuarazione? calcolate che è un 5 travasi e non 3.. non vedo l'ora di portarla a casa!! il desmo si italianizza!!