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Vecchio 07-06-06, 11: 18   #11
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raga ma le 910 di utimissima generazione continuano ad uscire con i cerchi da 5pollici????
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Vecchio 07-06-06, 11: 29   #12
lorey
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si, eccetto la versione carena S con motore a liquido (ossia la versione più spinta).
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Vecchio 07-06-06, 13: 45   #13
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cioè la 6,2hp???
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Vecchio 07-06-06, 13: 46   #14
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ma quanto costa nuova??un mini carena S liquido intendo
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Vecchio 07-06-06, 14: 08   #15
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Alla Polini di Bergamo ti chiedono per una carena S 910 6.2 h2o (colorazione standard rossa,nera,azzurra) 1530 euri, poi solitamente riesci a farti fare 50 euri
di sconto.
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Vecchio 07-06-06, 15: 54   #16
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a roma si può trovare anche a 1400 €
p.s. cmq la 910s a aria monta i 6,5
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Vecchio 07-06-06, 16: 04   #17
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ok...raga m allora perchè ste dm e grc uperano diu così tanto il prezzo..
cavolo la RR stà sui 2800!!!

capisco, il BZM, ma ci pigli 2polini!!!!
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Vecchio 07-06-06, 17: 26   #18
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la differenza di prezzo ci sta, partendo dal telaio e finendo al supporto pedaline, parlo sempre della 910s
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Vecchio 07-06-06, 17: 38   #19
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dunque allora mi pare di capire che i 1400 sono perchè in effetti la motina non è un gran chè...

meglio allora es. la GRC mix da 1700 euro????con 10hp di serie???
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Vecchio 07-06-06, 18: 19   #20
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la moto è una BOMBA!!!
Se vieni in pista vedi che giro con i 14 dm e grc!
La moto costa 1500 e li vale tutti!!
Innanzi tutto le dimensioni dell'azienda,poi il metodo di costruzione e poi direi la distribuzione, sono diversi i fattori che fanno il prezzo

....presempio i supporti x le pedaline dm e grc sono belli fresati etc. il polini di acciaio stampato.....ma vanno benissimo pur costando meno
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Ultima modifica di miki91 ; 07-06-06 a 18: 25
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