pregi e difetti sul passo della mini

valefumi · 17-01-11, 21: 26

che pregi e che difetti esistono nell'adottare un passo corto/lungo??
nel senso che differenza passa a parità di accoppiamento di una determinata corona/pignone togliere maglie alla catena o aggiungerle??? presumo stabilità e reazione....spero di essere stato chiaro...grazie in anticipo delle Vostre risposte

**Tucatucacincilla** · 17-01-11, 21: 34

esatto un passo più lungo aumenta la stabilità, il passo più corto aumenta la reattività...
Ovviamente si tratta di una "coperta" se aggiungi da una parte togli di conseguenza dall'altra

valefumi · 17-01-11, 21: 45

grazie mille anche per questa conferma che mi hai dato...con l'occasione auguro una buona serata!

cuso2009 · 17-01-11, 22: 05

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Originariamente inviata da Tucatucacincilla

esatto un passo più lungo aumenta la stabilità, il passo più corto aumenta la reattività...
Ovviamente si tratta di una "coperta" se aggiungi da una parte togli di conseguenza dall'altra

quoto il cinci

Anthony · 18-01-11, 11: 27

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Originariamente inviata da Tucatucacincilla

esatto un passo più lungo aumenta la stabilità, il passo più corto aumenta la reattività...
Ovviamente si tratta di una "coperta" se aggiungi da una parte togli di conseguenza dall'altra

che saggezza

Gianre · 18-01-11, 13: 44

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Originariamente inviata da Tucatucacincilla

esatto un passo più lungo aumenta la stabilità, il passo più corto aumenta la reattività...
Ovviamente si tratta di una "coperta" se aggiungi da una parte togli di conseguenza dall'altra

Grande Tuca, spiegazione magistralmente tecnica!

Io_N-Bello · 18-01-11, 19: 01

Può essere che spostando la ruota sempre più indietro
si perde trazione ma impenna meno?

suba · 18-01-11, 19: 23

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Può essere che spostando la ruota sempre più indietro
si perde trazione ma impenna meno?

non proprio..allora se aumenti il passo la moto è+stabile nei curvoni,diventa meno reattiva e aumenta in trazione e impenna di meno.
se accorci è il contrario.più reativa,nelle curve secche molto maneggevole,perdi di trazione e impenni fisso

detta semplicemente

Io_N-Bello · 19-01-11, 01: 22

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Originariamente inviata da suba

non proprio..allora se aumenti il passo la moto è+stabile nei curvoni,diventa meno reattiva e aumenta in trazione e impenna di meno.
se accorci è il contrario.più reativa,nelle curve secche molto maneggevole,perdi di trazione e impenni fisso

detta semplicemente

Per carità, il discorso maneggevolezza e stabilità mi quadra,
ma ragionavo sul fatto che spostando la ruota più indietro
tutti i pesi si caricano un pò di più sul davanti,
quindi essendoci meno peso dietro quando si è in piega nelle piccole aperture
la moto non impenna ma tenderebbe a scivolare di più,
una volta raddrizzati però la differenza sarebbe nella minor tendenza ad impennare, sempre per il maggior peso sul davanti.
Mi è venuto il dubbio all'ultima uscita che ho fatto...

suba · 22-01-11, 09: 23

guarda provato di persona.ho iniziato a correre con una 910 50 preparata a H2o,lascio solo immaginare

poi ho preso la Z1 che come telaio...insomma ma era midi,trasformata in ZX-RR aumentando il passo di 1,5cm te ne accorgi di brutto!!poi montando sulla D1 in confronto è una graziella!!

17-01-11, 21: 26	#1
valefumi Junior Biker Registrato dal: 07-10-09 ubicazione: roma Messaggi: 453 Minimoto: DM factory RR	pregi e difetti sul passo della mini che pregi e che difetti esistono nell'adottare un passo corto/lungo?? nel senso che differenza passa a parità di accoppiamento di una determinata corona/pignone togliere maglie alla catena o aggiungerle??? presumo stabilità e reazione....spero di essere stato chiaro...grazie in anticipo delle Vostre risposte

17-01-11, 21: 34	#2
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	esatto un passo più lungo aumenta la stabilità, il passo più corto aumenta la reattività... Ovviamente si tratta di una "coperta" se aggiungi da una parte togli di conseguenza dall'altra __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

18-01-11, 19: 01	#7
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Può essere che spostando la ruota sempre più indietro si perde trazione ma impenna meno? __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

17-01-11, 21: 45	#3
valefumi Junior Biker Registrato dal: 07-10-09 ubicazione: roma Messaggi: 453 Minimoto: DM factory RR	grazie mille anche per questa conferma che mi hai dato...con l'occasione auguro una buona serata!

22-01-11, 09: 23	#10
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	guarda provato di persona.ho iniziato a correre con una 910 50 preparata a H2o,lascio solo immaginare poi ho preso la Z1 che come telaio...insomma ma era midi,trasformata in ZX-RR aumentando il passo di 1,5cm te ne accorgi di brutto!!poi montando sulla D1 in confronto è una graziella!!