Quote:
Originariamente inviata da suba
non proprio..allora se aumenti il passo la moto è+stabile nei curvoni,diventa meno reattiva e aumenta in trazione e impenna di meno.
se accorci è il contrario.più reativa,nelle curve secche molto maneggevole,perdi di trazione e impenni fisso 
detta semplicemente |
Per carità, il discorso maneggevolezza e stabilità mi quadra,
ma ragionavo sul fatto che spostando la ruota più indietro
tutti i pesi si caricano un pò di più sul davanti,
quindi essendoci meno peso dietro quando si è in piega nelle piccole aperture
la moto non impenna ma tenderebbe a scivolare di più,
una volta raddrizzati però la differenza sarebbe nella minor tendenza ad impennare, sempre per il maggior peso sul davanti.
Mi è venuto il dubbio all'ultima uscita che ho fatto...