minidag

Buon giorno ragazzi,

so che l'argomento è già stato trattato, ma volevo comunque esporvi le mie prove, i miei risultati e i miei dubbi riguardanti l'uso dei cerchi stretti o "standard" all'anteriore...

Io ho una Martini MR (uno dei pochi... ) e fino ad ora ho sempre utilizzato all'anteriore ed al posteriore cerchi con canale "standard".
Domenica scorsa invece ero al Persico e ho provato un cerchio anteriore più stretto (non so dirvi esattamente la misura esatta... ma è più stretto...) utilizzando però lo stesso tipo di pneumatico e il risultato non è stato eccezionale come mi aspettavo e come molti qui sul forum dicono...

Con il cerchio standard anche dopo diversi minuti di guida "tirata" il pneumatico anteriore non ha mai perso grip e si vede bene che lavora tutto fino alla spalla esterna... mentre con il cerchio più stretto non sono proprio riuscito a far lavorare il pneumatico fino al bordo esterno (mancava quasi 1 cm...) e soprattutto dopo pochi giri c'era un decadimento netto del grip con l'anteriore che iniziava a scivolare tantissimo...

A questo punto vi chiedo... può essere colpa dei pneumatici o delle pressioni?
Ovviamente ho usato due pneumatici diversi ma dello stesso tipo (PMT T41C) e gonfiati alla stessa pressione... possibile che si debbano usare pressioni differenti in base al tipo di cerchio?

Qualcuno ha mai fatto una prova del genere su un'altro tipo di moto e ha ottenuto lo stesso risultato?

Da quanto ho letto nei post precedenti il cerchio stretto da più agilità alla moto... e la Martini è già molto agile di suo quindi forse il cerchio più stretto esagera questo comportamento non facendo lavorare bene la ciclistica e i pneumatici... boh...

Insomma... voi cosa ne dite?

E' strano? E' normale?

Grazie!

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fred81

Dunque,la martini in teoria di serie ha il cerchio stretto anteriore,almeno quella che ho io...

La differenza è che il cerchio stretto all anteriore ti da piu appoggio quando sei proprio "sdraiato" ,hai piu gomma a terra,piu superficie di contatto.

Inoltre ti da una discesa in piega piu fluida e meno improvvisa...

Il discorso del fatto che manchi 1cm a finire la gomma mi sembra un po un discorso "da bar",devi solo sentire il feeling che ti da la moto e vedere i tempi sul giro,il resto conta zero.
Io che mi sporgo un sacco dalla moto mi manca sempre qualcosa a finire la gomma,gente che sta seduta come un manico di scopa e gira 2 secondi piu piano di me le pela fino in fondo,ma conta poco davvero...


Io con le sava mi trovo meglio perchè secondo me aiuta a rendere la gomma piu appuntita e tonda ai lati e da piu appoggio,cmq è una questione soggettiva e varia da moto a moto,se ti trovi meglio con il cerchio std usa quello

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Longo#100

Concordo con quanto dice Fred. ho notato pure io che tende a stare più piegata meglio. sembra che tenga di più

giuse#155

a codogno Riki ha tirato giù dalla sua grc 2010 il suo cerchio stretto cs, l'ho messo sulla mia moto in sostituzione dell'originale e non volevo più fermarmi, l'entrata in curva (mia grande pecca) era molto + rapida senza perdere in sicurezza

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sebo

+1, l'entrata in curva troppo largo, è una domanda di feeling

minidag

Ecco... vedete che c'è qualcosa che non va allora... tutti siete concordi che con il cerchio "stretto" la moto dovrebbe andare meglio mentre io mi sono trovato "peggio"!!!!

Ho messo le virgolette perchè in realtà nei primi giri sentivo bene la moto... effettivamente più reattiva nel misto ma poi dopo pochi giri la gomma anteriore ha iniziato a scivolare tantissimo... finché non stavo proprio più in piedi...

E questo è stato proprio un comportamento evidentissimo... ho girato tutta la mattina con il cerchio standard senza nessun problema... poi nel pomeriggio ho montato il cerchio "stretto" e lo ha fatto...

A questo punto mi viene anche il dubbio che sia un problema di quel pneumatico specifico... magari ha qualche problema di suo nella mescola... boh!

Ok, proverò sia con un nuovo pneumatico sia con pressioni differenti... voi avete sempre usato le stesse pressioni?

E poi... rispondo a Fred81 sul discorso di "finire" o meno la gomma... è ovvio che non ha nessuna importanza arrivare alla fine del battistrada o meno... anche io mi sposto e sporgo molto dalla moto in curva, ma era solo per riportare una differenza "oggettiva" nel comportamento dei due cerchi che magari poteva essere utile... visto che il mio stile di guida non è cambiato, con il cerchio standard la gomma lavora completamente mentre con quello più stretto non arrivo a "chiuderla" completamente... tutto qui... è solo un dato di fatto... se poi non vuol dire nulla o è normale... meglio!

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Fra89

secondo me per completare la prova dovresti fare altri cambiamente oltre alla pressione della gomma...magari col cerchio stretto hai più o meno bisogno di caricare l'anteriore, ad esemio...oppure devi lavorare sull'interasse...detto questo io non ho mai avuto occasione di provare il cerchio stretto, può anche darsi che non influisca sulla messa a punto della ciclistica...

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Elo#89

Sia sulla DM che avevo prima che sulla GRC 2010 monto canale stretto anteriore (54).... E conosco molta gente che quando ha provato quello stretto non lo ha più tolto... Anche piloti di alti livelli!!!!!!!!!

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Longo#100

può essere che magari lavorando meno la gomma (un cm è tanto) si scalda molto di più e va in off non tenendo più. abbassando la pressione credo tu possa risolvere.
Almeno è la soluzione alla mia teoria...

tia

Ma la gomma era sempre la stessa montata su due cerchi diversi???