24-09-10, 07: 16
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#31 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 16-10-07
ubicazione: brescia
Messaggi: 1,283 Minimoto: GRC RRz BZM 50CC e GRC RRz BZM-POLINI
50 CC
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secondo voi e' meglio tagliare le camicie da tutti e 2 i lati o basta il lato aspirazione?
magari tagliando anke l'altro lato,il pistone lavora in maniera piu simmetrica...... ke ne dite???
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24-09-10, 11: 56
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#32 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 12-02-06
ubicazione: Vicenza
Età : 54
Messaggi: 576 Minimoto: Stamas SR & SG Racing (me fiol !)
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io ho seguito le indicazioni di aster, tagliando e smussando solo lato aspirazione e nella stessa maniera le code del pistone di quel lato... ma per ora in maniera conservativa, non molto drastica... faccio pratica un po alla volta..... ti vien male quando tagli circa 150 euro di alluminio.. che se ti scappa il disco.....
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24-09-10, 12: 06
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#33 | |
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Super Biker
Registrato dal: 25-02-08
ubicazione: terni
Messaggi: 1,710 Minimoto: Dm fAcToRy 50 BzM WoRk In PrOgReSs....
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Quote:
 
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24-09-10, 15: 07
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#34 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 01-02-06
ubicazione: Noventa Pad. (PD)
Età : 62
Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50
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Ecco le mie (ancora piu' conservative
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25-09-10, 04: 53
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#35 | |
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Junior Biker
Registrato dal: 12-02-06
ubicazione: Vicenza
Età : 54
Messaggi: 576 Minimoto: Stamas SR & SG Racing (me fiol !)
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Quote:
 ... strana la tua scelta... non l'ho mai vista fare... hai già avuto buone impressioni ?
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25-09-10, 12: 51
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#36 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 21-01-09
ubicazione: Bari
Età : 37
Messaggi: 2,003 Minimoto: dm x-potter....iame
Moto: ktm 690 smc kit evo1...
Bici: scott speedster s1
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non serve a niente quello che hai fatto czar li devi tagliare o non tagliare , quello che hai fatto è contro la logica
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25-09-10, 14: 17
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#37 |
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Super Biker
Registrato dal: 13-09-09
ubicazione: verona
Messaggi: 1,182 Minimoto: Solo GRC
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ma queste sono le foto del tuo motore ufficiale come l'hai trovato!
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25-09-10, 14: 18
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#38 | |
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Super Biker
Registrato dal: 13-09-09
ubicazione: verona
Messaggi: 1,182 Minimoto: Solo GRC
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Quote:
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25-09-10, 14: 26
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#39 | ||
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MotoGP Biker
Registrato dal: 01-02-06
ubicazione: Noventa Pad. (PD)
Età : 62
Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50
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Quote:
Quote:
Ti so dire domani sera, dopo la prima uscita a codogno. Considerando pero' che e' la prima con il motore a liquido, con carburatore 15 probabilmente scarburato, con filtro non ottimale, con frizione nuova da rodare, mi sa che prove serie se ne faran poche. L'importante e' non perdersi d'animo Se aggiungi che mio figlio e' la seconda volta che esce su quella pista...
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25-09-10, 14: 29
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#40 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 01-02-06
ubicazione: Noventa Pad. (PD)
Età : 62
Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50
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Quote:
In effetti era un motore FMI di BZM, ma in versione aria e con albero a spalle grigie. Ora ha GT 40 e albero oro, quindi dell'originale resta ben poco. E comunque questo dimostra che BZM nei motori "ufficialmente preparati" i carter nemmeno li sfiora...
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