Fasature su motore originale

DrakeZero · 19-05-10, 12: 04

Rovistando per il forum ho trovato questa utilissima guida:

http://www.minimotovrforum.it/guide-...e-2-tempi.html

Quello che non riesco a capire è a cosa possa servire misurare le fasature se si vuole conservare originale il cilindro. Se decido di non lavorare ne travasi ne scarico, che le misuro a fare?

Aiuto please

Stef81 · 19-05-10, 12: 50

Perchè se aggiungi o togli guarnizioni da sotto il cilindro riesci cmq q cambiare fasatura.

L'importante dopo è ripristinare lo squish cambiando cupola.

wloky · 19-05-10, 13: 25

bello il tuo gattino... se passi per vicenza...

DrakeZero · 19-05-10, 13: 46

Quote:

Originariamente inviata da wloky

bello il tuo gattino... se passi per vicenza...

Se passo per Vicenza, se lo famo al forno?

DrakeZero · 19-05-10, 13: 47

Quote:

Originariamente inviata da Stef81

Perchè se aggiungi o togli guarnizioni da sotto il cilindro riesci cmq q cambiare fasatura.

L'importante dopo è ripristinare lo squish cambiando cupola.

In caso contrario, cioè se non mi curassi della fase, cosa potrebbe succedere? RDC troppo alto e.......motore che si danneggia?

rm minimoto · 19-05-10, 13: 51

Quote:

Originariamente inviata da DrakeZero

Rovistando per il forum ho trovato questa utilissima guida:

http://www.minimotovrforum.it/guide-...e-2-tempi.html

Quello che non riesco a capire è a cosa possa servire misurare le fasature se si vuole conservare originale il cilindro. Se decido di non lavorare ne travasi ne scarico, che le misuro a fare?

Aiuto please

apparte il fatto che non tutti i cilindri originali hanno le stesse fasature , comunque si misurano per sapere approssimativamente che tipo di erogazione puo avere quel GT .
magari ad un profano non serve a niente ma uno che se ne intende si regola in base all' esperienza .
calcola che gia mettendo una cupola +30 e rispettiva guarnizione ,con squish adeguato il motore cambia decisamente l'erogazione .

DrakeZero · 19-05-10, 13: 55

Quote:

Originariamente inviata da rm minimoto

apparte il fatto che non tutti i cilindri originali hanno le stesse fasature , comunque si misurano per sapere approssimativamente che tipo di erogazione puo avere quel GT .
magari ad un profano non serve a niente ma uno che se ne intende si regola in base all' esperienza .
calcola che gia mettendo una cupola +30 e rispettiva guarnizione ,con squish adeguato il motore cambia decisamente l'erogazione .

Ok, adesso inizio a capire grazie.
Cosa comporta sbagliare o -peggio trascurare- la misura delle fasature? Comporta solo che il motore non rende come deve o anche qualche rottura?

rm minimoto · 19-05-10, 14: 00

Quote:

Originariamente inviata da DrakeZero

Ok, adesso inizio a capire grazie.
Cosa comporta sbagliare o -peggio trascurare- la misura delle fasature? Comporta solo che il motore non rende come deve o anche qualche rottura?

ma diciamo che le fasature non recano alcun danno , al massimo il motore non rende come potrebbe e magari puo andare anche meglio di prima ( fortuna del principiante ).
lo squish invece se troppo basso puo recare danno sia al cilindro mandandolo in surriscaldamente con successiva rottura sia all'albero
tieniti sul 45/50 di squish e vai sicuro

DrakeZero · 19-05-10, 14: 06

Quote:

Originariamente inviata da rm minimoto

lo squish invece se troppo basso puo recare danno sia al cilindro mandandolo in surriscaldamente con successiva rottura sia all'albero
tieniti sul 45/50 di squish e vai sicuro

Ah ! Più lo squish è basso e più si rischia di surriscaldare il motore?? Avrei giurato il contrario.....

Cmq l'ho fatto a 0.47. Dovrebbe andare bene.......spero......

wloky · 19-05-10, 18: 29

Quote:

Originariamente inviata da DrakeZero

Se passo per Vicenza, se lo famo al forno?

.... salmì... meglio di tutte..!! vai di fasature col goniometro...

19-05-10, 12: 04	#1
DrakeZero Super Biker Registrato dal: 15-03-06 ubicazione: Roma Età : 50 Messaggi: 1,128 Minimoto: DM 2007 BZM 50	Fasature su motore originale Rovistando per il forum ho trovato questa utilissima guida: http://www.minimotovrforum.it/guide-...e-2-tempi.html Quello che non riesco a capire è a cosa possa servire misurare le fasature se si vuole conservare originale il cilindro. Se decido di non lavorare ne travasi ne scarico, che le misuro a fare? Aiuto please __________________

19-05-10, 12: 50	#2
Stef81 MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-07 ubicazione: monselice (PD) Età : 44 Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!	Perchè se aggiungi o togli guarnizioni da sotto il cilindro riesci cmq q cambiare fasatura. L'importante dopo è ripristinare lo squish cambiando cupola. __________________ vendo casco Hjc 30 €

19-05-10, 13: 25	#3
wloky Junior Biker Registrato dal: 12-02-06 ubicazione: Vicenza Età : 54 Messaggi: 576 Minimoto: Stamas SR & SG Racing (me fiol !)	bello il tuo gattino... se passi per vicenza... __________________ 13° STAFFETTA DELLA FRATERNITA' Auschwitz-Vicenza-Assisi http://digilander.iol.it/staffetta