prima esperienza: domande e danni

ciscoTHS · 13-01-10, 23: 32

eccomi qui, primo smanettamento sulla mini e primo danno...

in realtà avendo preso la mini usata non so se è successo a me, o era già così... comunque... il primo danno è questo:

smontando la marmitta mi sono accorto che il supporto antivibrante attaccato alla testa è rotto!

forse ho sbagliato io nello smontare la marma, infatti temo che il mio errore sia stato quello di non aver svitato il collettore, quindi togliendo le molle, sono andato a sollecitare il supporto, può essere? maledetto me...

(((

sono corso in casa a cercare info su internet, e "per fortuna" ho capito che si è rotto questo supporto. invece essendo in garage impegnato a tirar giù tutti i santi del calendario, pensavo che il supporto ed il coperchio della testa fossero la stessa cosa....

mi confermate che tale supporto è avvitato a 2 viti del coperchio della testa?

ecco... ho visto che il supporto da solo costa poco, quello che vi chiedo è: lo posso fare a motore montato o devo tirar giù tutto il motore??!?!?!

in ogni caso... che accorgimenti devo adottare onde evitare altri danni?!

alla fine sbagliando si impara...

altra domanda: mi è stato consigliato di cambiare il silenziatore, perchè la mia marma monta ancora i vecchi tipi corti.

arrivo al dunque: smontando le carene mi sono accorto che praticamente l'attacco della marma nel codino è saldato col fondello inferiore!

quindi!? come minchia faccio a cambiargli solo il silenziatore? devo buttar via tutto lo scarico!?!??

((

please help me!

fantastik · 13-01-10, 23: 47

ciao
la bzm ha il supporto in vendita sia antivibrante che normale,quindi cerca di acquistare quello antivibrante.
poi per la marmitta se il silenziatore e' saldato,taglialo e saldaci l'altro oppure quando prendi l'altro silenziatore fai saldare due occhielli alla marmitta,cosi' puoi montare il silenziatore nuovo senza saldarlo e attaccarlo con le molle.

dani#75 · 13-01-10, 23: 51

il supporto motore nn si rompe cosi facilmente anche xke io levo sempre le molle con il collettore attaccato

se lo compri nuovo nn c'e bisogno di tirare giu tutto il motore con un po di fatica lo monti anche con il motore su (meglio tirare giu il motore e fare un lavoro pulito xo )

la marmitta l'avevo anche io con il fondello uguale al tuo be semplice leva il silenziatore e con il flessibile tagli via il fondello e metti su un silenziatore normale xo devi fare gli attacchi x le molle se nn ti va di saldare fori dove si attacca al telaietto reggi sella lo scarico e le fissi li

thomas parigi · 13-01-10, 23: 55

Quote:

Originariamente inviata da fantastik

ciao
la bzm ha il supporto in vendita sia antivibrante che normale,quindi cerca di acquistare quello antivibrante.
poi per la marmitta se il silenziatore e' saldato,taglialo e saldaci l'altro oppure quando prendi l'altro silenziatore fai saldare due occhielli alla marmitta,cosi' puoi montare il silenziatore nuovo senza saldarlo e attaccarlo con le molle.

esatto!!
probabilmente il silenziatore sfiatava e lo hanno saldato.....
se devi cambiare il silenziatore cerca di tagliare il silenziatore e non il tubo dove innesta in esso.cosi' facendo recuperi l'intero tubicino della marmitta e potrai rinfilarlo nel nuovo silenziatore(una volta molato bene con flessibilino e grana 60).
ciao e buon lavoro!

ciscoTHS · 14-01-10, 00: 04

grazie mille ragazzi!

mi rincuorate!

ma quindi se non l'ho rotto togliendo le molle... come s'è rotto?

è così facile che si rompano!?

per cambiarlo volevo chiedervi alcune cose:

meglio svitare una vite della testa per volta?

faccio dei danni alla guarnizzione?

per i serraggi devo stringere senza esagerare? è consigliabile una dinamometrica? o in alternativa segnare la posizione dei dadi?

grazie a tutti!

ho già capito che appena tiro giù la marmitta la do a al mio paparino che salda e taglia per lavoro, visto che è smontata lo faccio subito!

dani#75 · 14-01-10, 00: 10

in teoria con la dinamometrica e la soluzione migliore ma se nn la hai fa niente cmq nn tirare troppo xke i perni li spezzi se vai con le chiavi a tubo e un cricchetto bello lungo

cmq le guarnizioni se nn allenti le altre viti restano li dove sn

ciscoTHS · 14-01-10, 00: 31

grazie!

altra domandina... per pulire serbatoio e carburatore... mi consigliate l'uso di benzina o di petrolio bianco?

smontando il serbatoio mi sono accorto di 2 cose:

- il serbatoio non era fissato, ne' tantomeno ci sono supporti... è normale vero!?

- poi alcune goccioline di residui di olio uscivano da sotto, l'attacco è stato siliconato... cambierò tutti i tubicini che son secchi (magari perdeva da lì visto che li ho sfilati a mano)... ma se perde ancora cosa mi conviene fare? tolgo il silicone e risigillo?

sempre che ripenso a quell'antivibrante....

ora che ci ripenso appena tolte le viti della marma effettivamente il motore un minimo si muoveva....

ma se ci ha girato con la rottura il proprietario precedente... che danni può aver fatto?! così controllo... visto che ci sono

fantastik · 14-01-10, 00: 57

........ma dimmi una cosa questa mini quanto l'hai pagata?!
vedo che di problemi ne ha!
infatti un supporto motore non si rompe facilmente,di sicuro era gia' rotto!
e poi il serbatoio non dovrebbe fare goccie pecialmente sotto che e' in prossimita della marmitta.

allora smonta il serbatoio e cerca ri rattopparlo,togli il silicone che non resiste alla benzina,puliscilo bene,lavalo e togli le rimanenze di benzina,poi prova a rattoparlo usando l'acciaio liquido,e' un composto bicomponente,se non mi sbaglio e' della pattex ne ho riparato una ed ha tenuto bene,pero' devi lavarlo bene prima di ripararlo.
una volta tolto il serbatoio ti sara' piu' facile svitare i dadi della testa per cambiare il supporto.
il carburatore smontalo e soffialo con il compressore.

giggiox · 14-01-10, 08: 55

Ciao! Sulla Dm in effetti il serbatoio resta appoggiato ai travi del telaio, quindi il fatto che balli è assolutamente normale. Tanto una volta che hai su il codone, il collo del serbatoio si innesta nel relativo foro della carena e il tappo lo vincola al resto. Per il fatto che perda benzina sicuramente c'è qualcosa che non va. Oddio, anche sul mio ogni tanto vedo qualche trasudamento, ma non parlo di gocce, parlo di umidità, niente di più.
L'antivibrante Bzm in effetti è soggetto a rotture, non quotidiane ma casi ce ne sono stati. Se tuo papà è bravo a saldare sistema quello che hai, tanto immagino che si sia tranciato il cilindrotto con la gomma dentro dalla piastrina con i fori per i prigionieri testa, giusto?
Infine il carburatore io lo lavo sempre con un po' di benzina (ne ho conservata 2-3 litri vecchia che non uso più) e poi giustamente soffia tutti i pezzi smontati. Già che ci sei, più che altro x prevenzione, prenditi il kit guarnizioni nuovo e rimonta tutto accuratamente.
Ciao!

ciscoTHS · 14-01-10, 09: 13

le guarnizioni del carburatore le ho... e le cambio di sicuro

per quanto riguarda il supporto rotto, quello bzm è una piastrina a "C" saldata ad un cilindretto. si è spezzata nella saldatura!

per il serbatoio... si ho detto che perde, ma nel serbatoio c'era solo del residuo di olio, e smontandolo ho visto che era umido sotto, e c'era dello sporco sulla marmitta... a me sembrava fresco fresco... come ho detto i tubi della benza erano secchissimi, tanto che li ho sfilati a mano senza togliere la fascetta... probabilmente è uscito da li.

ma per verificare la tenuta del serbatoio... basta riempirlo e vedere se perde... o ci sono altri controlli che posso fare!?

la mini l'ho pagata poco... per essere una dm, ha qualche anno, ed è stata ferma diversi mesi... quindi un po' di beghe ci sono, me le aspettavo....

spero però di andare a migliorare in questo senso!

perchè se continua così... i soldini per la tuta mi fanno ciao ciao!

13-01-10, 23: 32	#1
ciscoTHS Junior Biker Registrato dal: 27-07-09 ubicazione: Bologna Messaggi: 320 Minimoto: DM 50 Bzm + Kawa z750	prima esperienza: domande e danni eccomi qui, primo smanettamento sulla mini e primo danno... in realtà avendo preso la mini usata non so se è successo a me, o era già così... comunque... il primo danno è questo: smontando la marmitta mi sono accorto che il supporto antivibrante attaccato alla testa è rotto! forse ho sbagliato io nello smontare la marma, infatti temo che il mio errore sia stato quello di non aver svitato il collettore, quindi togliendo le molle, sono andato a sollecitare il supporto, può essere? maledetto me... ((( sono corso in casa a cercare info su internet, e "per fortuna" ho capito che si è rotto questo supporto. invece essendo in garage impegnato a tirar giù tutti i santi del calendario, pensavo che il supporto ed il coperchio della testa fossero la stessa cosa.... mi confermate che tale supporto è avvitato a 2 viti del coperchio della testa? ecco... ho visto che il supporto da solo costa poco, quello che vi chiedo è: lo posso fare a motore montato o devo tirar giù tutto il motore??!?!?! in ogni caso... che accorgimenti devo adottare onde evitare altri danni?! alla fine sbagliando si impara... altra domanda: mi è stato consigliato di cambiare il silenziatore, perchè la mia marma monta ancora i vecchi tipi corti. arrivo al dunque: smontando le carene mi sono accorto che praticamente l'attacco della marma nel codino è saldato col fondello inferiore! quindi!? come minchia faccio a cambiargli solo il silenziatore? devo buttar via tutto lo scarico!?!?? (( please help me!

14-01-10, 08: 55	#9
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Ciao! Sulla Dm in effetti il serbatoio resta appoggiato ai travi del telaio, quindi il fatto che balli è assolutamente normale. Tanto una volta che hai su il codone, il collo del serbatoio si innesta nel relativo foro della carena e il tappo lo vincola al resto. Per il fatto che perda benzina sicuramente c'è qualcosa che non va. Oddio, anche sul mio ogni tanto vedo qualche trasudamento, ma non parlo di gocce, parlo di umidità, niente di più. L'antivibrante Bzm in effetti è soggetto a rotture, non quotidiane ma casi ce ne sono stati. Se tuo papà è bravo a saldare sistema quello che hai, tanto immagino che si sia tranciato il cilindrotto con la gomma dentro dalla piastrina con i fori per i prigionieri testa, giusto? Infine il carburatore io lo lavo sempre con un po' di benzina (ne ho conservata 2-3 litri vecchia che non uso più) e poi giustamente soffia tutti i pezzi smontati. Già che ci sei, più che altro x prevenzione, prenditi il kit guarnizioni nuovo e rimonta tutto accuratamente. Ciao! __________________ Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!

13-01-10, 23: 47	#2
fantastik MotoGP Biker Registrato dal: 02-09-09 ubicazione: napoli Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......	ciao la bzm ha il supporto in vendita sia antivibrante che normale,quindi cerca di acquistare quello antivibrante. poi per la marmitta se il silenziatore e' saldato,taglialo e saldaci l'altro oppure quando prendi l'altro silenziatore fai saldare due occhielli alla marmitta,cosi' puoi montare il silenziatore nuovo senza saldarlo e attaccarlo con le molle.

13-01-10, 23: 51	#3
dani#75 Junior Biker Registrato dal: 02-05-08 ubicazione: Milano Età : 36 Messaggi: 623 Minimoto: DM 2008 50 bzm factory	il supporto motore nn si rompe cosi facilmente anche xke io levo sempre le molle con il collettore attaccato se lo compri nuovo nn c'e bisogno di tirare giu tutto il motore con un po di fatica lo monti anche con il motore su (meglio tirare giu il motore e fare un lavoro pulito xo ) la marmitta l'avevo anche io con il fondello uguale al tuo be semplice leva il silenziatore e con il flessibile tagli via il fondello e metti su un silenziatore normale xo devi fare gli attacchi x le molle se nn ti va di saldare fori dove si attacca al telaietto reggi sella lo scarico e le fissi li

14-01-10, 00: 04	#5
ciscoTHS Junior Biker Registrato dal: 27-07-09 ubicazione: Bologna Messaggi: 320 Minimoto: DM 50 Bzm + Kawa z750	grazie mille ragazzi! mi rincuorate! ma quindi se non l'ho rotto togliendo le molle... come s'è rotto? è così facile che si rompano!? per cambiarlo volevo chiedervi alcune cose: meglio svitare una vite della testa per volta? faccio dei danni alla guarnizzione? per i serraggi devo stringere senza esagerare? è consigliabile una dinamometrica? o in alternativa segnare la posizione dei dadi? grazie a tutti! ho già capito che appena tiro giù la marmitta la do a al mio paparino che salda e taglia per lavoro, visto che è smontata lo faccio subito!

14-01-10, 00: 10	#6
dani#75 Junior Biker Registrato dal: 02-05-08 ubicazione: Milano Età : 36 Messaggi: 623 Minimoto: DM 2008 50 bzm factory	in teoria con la dinamometrica e la soluzione migliore ma se nn la hai fa niente cmq nn tirare troppo xke i perni li spezzi se vai con le chiavi a tubo e un cricchetto bello lungo cmq le guarnizioni se nn allenti le altre viti restano li dove sn

14-01-10, 00: 31	#7
ciscoTHS Junior Biker Registrato dal: 27-07-09 ubicazione: Bologna Messaggi: 320 Minimoto: DM 50 Bzm + Kawa z750	grazie! altra domandina... per pulire serbatoio e carburatore... mi consigliate l'uso di benzina o di petrolio bianco? smontando il serbatoio mi sono accorto di 2 cose: - il serbatoio non era fissato, ne' tantomeno ci sono supporti... è normale vero!? - poi alcune goccioline di residui di olio uscivano da sotto, l'attacco è stato siliconato... cambierò tutti i tubicini che son secchi (magari perdeva da lì visto che li ho sfilati a mano)... ma se perde ancora cosa mi conviene fare? tolgo il silicone e risigillo? sempre che ripenso a quell'antivibrante.... ora che ci ripenso appena tolte le viti della marma effettivamente il motore un minimo si muoveva.... ma se ci ha girato con la rottura il proprietario precedente... che danni può aver fatto?! così controllo... visto che ci sono

14-01-10, 00: 57	#8
fantastik MotoGP Biker Registrato dal: 02-09-09 ubicazione: napoli Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......	........ma dimmi una cosa questa mini quanto l'hai pagata?! vedo che di problemi ne ha! infatti un supporto motore non si rompe facilmente,di sicuro era gia' rotto! e poi il serbatoio non dovrebbe fare goccie pecialmente sotto che e' in prossimita della marmitta. allora smonta il serbatoio e cerca ri rattopparlo,togli il silicone che non resiste alla benzina,puliscilo bene,lavalo e togli le rimanenze di benzina,poi prova a rattoparlo usando l'acciaio liquido,e' un composto bicomponente,se non mi sbaglio e' della pattex ne ho riparato una ed ha tenuto bene,pero' devi lavarlo bene prima di ripararlo. una volta tolto il serbatoio ti sara' piu' facile svitare i dadi della testa per cambiare il supporto. il carburatore smontalo e soffialo con il compressore.

14-01-10, 09: 13	#10
ciscoTHS Junior Biker Registrato dal: 27-07-09 ubicazione: Bologna Messaggi: 320 Minimoto: DM 50 Bzm + Kawa z750	le guarnizioni del carburatore le ho... e le cambio di sicuro per quanto riguarda il supporto rotto, quello bzm è una piastrina a "C" saldata ad un cilindretto. si è spezzata nella saldatura! per il serbatoio... si ho detto che perde, ma nel serbatoio c'era solo del residuo di olio, e smontandolo ho visto che era umido sotto, e c'era dello sporco sulla marmitta... a me sembrava fresco fresco... come ho detto i tubi della benza erano secchissimi, tanto che li ho sfilati a mano senza togliere la fascetta... probabilmente è uscito da li. ma per verificare la tenuta del serbatoio... basta riempirlo e vedere se perde... o ci sono altri controlli che posso fare!? la mini l'ho pagata poco... per essere una dm, ha qualche anno, ed è stata ferma diversi mesi... quindi un po' di beghe ci sono, me le aspettavo.... spero però di andare a migliorare in questo senso! perchè se continua così... i soldini per la tuta mi fanno ciao ciao!