Info Pancia scarico per 50cc - Pagina 4

lele#39 · 08-01-10, 16: 50

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Originariamente inviata da Panzer

caro il mio principino...ti conosco ormai...dopo le prime garette vedrai che arriverà la ciclistica nuova

non te la prendere è per prenderti un po' in giro....

no quello no claudio, il periodo non è dei migliori...meglio stare un'attimino schisci... l'anno prox si vedrà... per ora va stra bene così... anche perchè se no a chignolo vengo con l'r6!!!

lele#39 · 08-01-10, 16: 51

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Originariamente inviata da paperinik

Verissimo... a un amico ho fatto lavorare un cilindro BZM 50 già "pasticciato" da altre

Certo che sei una forza...

what?????

lele#39 · 08-01-10, 17: 09

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Originariamente inviata da SRT

ma anche no...

Io ti assicuro che di marmitte ne ho provate al banco e in pista una vagonata

io con un motore che avevo sviluppato per le selettive zona A di 2 anni fa (categoria open) avevo trovato la migliore configurazione con una marmitta 40cc leggermente modificata nella lunghezza e nello spillo
Aveva la stessa potenza di picco della 50cc ma con più schiena...

è evidente che l'amico stef ha omesso di dire "un 50 ben preparato per un'apposita marmitta)", nel senso che si fa una determinata preparazione per usarla con una determinata marmitta... è chiaro che facendo 8 milioni di prove e avendo la possibilità di modificare le marmitte si crea il meglio per un determinato motore, non essendo questo il caso della stragrande maggioranza degli amatori si cerca la marmitta "standard" che fa guadagnare di più, senza poter fare modifiche particolari...
questo per evitare polemiche...

Anthony · 08-01-10, 17: 27

sui 50cc non preparati, o meglio, non rivisti per ottenere il massimo (dico cosi perchè son già di base cilindri già lavorati, insomma non son certo cilindri da scooter originali ) non saprei, un mio amico ha un bzm 50cc con marma da 50 e in basso non ha niente, ho voluto sbattere su la mia, nella stessa giornata, (ho quella per il 40cc) era una cannonata, il motore era sempre pronto, in alto si attenuava un pò, ma all x bike che vuoi mai fare.... è tutta una curva... io credo che la scelta della marmitta va a gusti, un pò come la marca della frizione...

SRT · 08-01-10, 18: 36

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Originariamente inviata da lele#39

è evidente che l'amico stef ha omesso di dire "un 50 ben preparato per un'apposita marmitta)", nel senso che si fa una determinata preparazione per usarla con una determinata marmitta... è chiaro che facendo 8 milioni di prove e avendo la possibilità di modificare le marmitte si crea il meglio per un determinato motore, non essendo questo il caso della stragrande maggioranza degli amatori si cerca la marmitta "standard" che fa guadagnare di più, senza poter fare modifiche particolari...
questo per evitare polemiche...

a dir la verità prima si fa il motore e DOPO la marmitta...quindi la marmitta la si modifica in base al motore,non viceversa.

Quel motore che ho fatto io era molto simile ai soliti,anzi,leggermente più "da alti" visto che nelle selettive di zona A spesso di corre in pista veloci o medio/veloci....quindi non è che ho cercato di farla andare con la marmitta da 40,semplicemente modificando leggermente la 40 nella lunghezza e nello spillo andava meglio della 50 ovunque.

Ah,per la cronaca...la lunghezza si può variare coi collettori e modificare lo spillo non ci vuole nulla,basta farsi delle opportune boccole o usare silenziatori diversi (le boccole riducono il diametro,i silenziatori accorciano o allungano lo spillo)

E guardate che modifiche a costi ridicoli così cambiano veramente tanto una marmitta...e a volte non sono solo "ripieghi"

lele#39 · 08-01-10, 18: 46

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Originariamente inviata da SRT

a dir la verità prima si fa il motore e DOPO la marmitta...quindi la marmitta la si modifica in base al motore,non viceversa.

Quel motore che ho fatto io era molto simile ai soliti,anzi,leggermente più "da alti" visto che nelle selettive di zona A spesso di corre in pista veloci o medio/veloci....quindi non è che ho cercato di farla andare con la marmitta da 40,semplicemente modificando leggermente la 40 nella lunghezza e nello spillo andava meglio della 50 ovunque.

Ah,per la cronaca...la lunghezza si può variare coi collettori e modificare lo spillo non ci vuole nulla,basta farsi delle opportune boccole o usare silenziatori diversi (le boccole riducono il diametro,i silenziatori accorciano o allungano lo spillo)

E guardate che modifiche a costi ridicoli così cambiano veramente tanto una marmitta...e a volte non sono solo "ripieghi"

vero hai ragione...è chiaro che bisogna fare delle prove però...altrimenti non si può dire meglio una o l'altra...

AustinRiki · 09-01-10, 11: 44

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Originariamente inviata da SRT

a dir la verità prima si fa il motore e DOPO la marmitta...quindi la marmitta la si modifica in base al motore,non viceversa.

Quel motore che ho fatto io era molto simile ai soliti,anzi,leggermente più "da alti" visto che nelle selettive di zona A spesso di corre in pista veloci o medio/veloci....quindi non è che ho cercato di farla andare con la marmitta da 40,semplicemente modificando leggermente la 40 nella lunghezza e nello spillo andava meglio della 50 ovunque.

Ah,per la cronaca...la lunghezza si può variare coi collettori e modificare lo spillo non ci vuole nulla,basta farsi delle opportune boccole o usare silenziatori diversi (le boccole riducono il diametro,i silenziatori accorciano o allungano lo spillo)

E guardate che modifiche a costi ridicoli così cambiano veramente tanto una marmitta...e a volte non sono solo "ripieghi"

08-01-10, 17: 27	#34
Anthony Super Biker Registrato dal: 18-05-09 ubicazione: cento (fe) Messaggi: 1,641 Minimoto: Kawasaki zx 6r 2008 DM 2009 50cc bzm Husaberg fs 450 supermotard	sui 50cc non preparati, o meglio, non rivisti per ottenere il massimo (dico cosi perchè son già di base cilindri già lavorati, insomma non son certo cilindri da scooter originali ) non saprei, un mio amico ha un bzm 50cc con marma da 50 e in basso non ha niente, ho voluto sbattere su la mia, nella stessa giornata, (ho quella per il 40cc) era una cannonata, il motore era sempre pronto, in alto si attenuava un pò, ma all x bike che vuoi mai fare.... è tutta una curva... io credo che la scelta della marmitta va a gusti, un pò come la marca della frizione... __________________