Airbox motorforce LRC - Pagina 2

manu491 · 02-01-10, 20: 47

io l'ho usato per tutto il 2008 sul 50 bz e mi sono trovato bene, rispetto al filtro normale ho smagrito in basso ma di massimo sono rimasto all'incirca con la stessa regolazione
l'ho rimontato di recente ma ancora non l'ho provato

Max '77 · 03-01-10, 09: 40

Guerri lo monta senza spugnette sulla sua B1 con cilindro BZM e carter Blata, un altro ragazzo del Team lo monta sul 40 Blata.
Che io sappia entrambi si trovano molto bene, dopo aver ritoccato la carburazione.
Il rumore cambia moltissimo, e' molto piu' cupo e personalmente mi piace molto!

dm factory · 03-01-10, 10: 05

ragazzi un altra domanda ai piu' esperti:
che differenza passa di un motorforce e un filtro normale malossi a spugna su un 50 cc bz lavorato per le selettive?
quali prestazioni cambiano?
secondo voi quale ve meglio?

grazie non so quale montare, io fino ad ora monto il malossi normale a spugna

chi mi puo' aiutare?

Griz #19 · 03-01-10, 11: 56

Quote:

Originariamente inviata da dm factory

ragazzi un altra domanda ai piu' esperti:
che differenza passa di un motorforce e un filtro normale malossi a spugna su un 50 cc bz lavorato per le selettive?
quali prestazioni cambiano?
secondo voi quale ve meglio?

grazie non so quale montare, io fino ad ora monto il malossi normale a spugna

chi mi puo' aiutare?

Non saprei che dirti perché il filtro malossi ce l'ho ma non l'ho mai provato...

Max '77 · 04-01-10, 12: 12

Quote:

Originariamente inviata da dm factory

ragazzi un altra domanda ai piu' esperti:
che differenza passa di un motorforce e un filtro normale malossi a spugna su un 50 cc bz lavorato per le selettive?
quali prestazioni cambiano?
secondo voi quale ve meglio?

grazie non so quale montare, io fino ad ora monto il malossi normale a spugna

chi mi puo' aiutare?

Il motivo per cui si usa l'airbox è per stare sotto il limite dei decibel alle fonometriche, solitamente l'airbox riduce le prestazioni del motore, di sicuro non le aumenta, il filtro di spugna classico permette di sfruttare il motore al meglio.

manu491 · 04-01-10, 12: 41

Quote:

Originariamente inviata da Max '77

Il motivo per cui si usa l'airbox è per stare sotto il limite dei decibel alle fonometriche, solitamente l'airbox riduce le prestazioni del motore, di sicuro non le aumenta, il filtro di spugna classico permette di sfruttare il motore al meglio.

non ne sarei così sicuro, praticamente tutti i motori da corsa usano l'airbox, sia moto che auto, 2 tempi e 4 tempi

aster76 · 04-01-10, 12: 57

Quote:

Originariamente inviata da Max '77

Il motivo per cui si usa l'airbox è per stare sotto il limite dei decibel alle fonometriche, solitamente l'airbox riduce le prestazioni del motore, di sicuro non le aumenta, il filtro di spugna classico permette di sfruttare il motore al meglio.

........per i decibel ti do' ragione, ma per il resto non ne sarei molto convinto!!

04-01-10, 13: 34

a questo max devo fare qualche lezione di tecnica ......

Max '77 · 04-01-10, 15: 03

Facendo cerca, ho visto che attualmente non ci sono air box per minimoto che aumentano le prestazioni, anzi, in diversi dicono che fanno perdere potenza, non ho ancora letto su questo forum di air box che incrementano le prestazioni...
Logicamente, come sempre, se il preparatore usa la sua esperienza e segreti può migliorare le prestazioni con l'utilizzo di un air box.

Quote:

Originariamente inviata da manu491

non ne sarei così sicuro, praticamente tutti i motori da corsa usano l'airbox, sia moto che auto, 2 tempi e 4 tempi

Sono daccordo con te, ma sulle minimoto... sicuramente si potrà fare qualcosa in futuro con gli sviluppi di nuovi prodotti, ma l'air box sulle minimoto è relativamente agli inizi dello sviluppo.

Come sempre accetto di essere smentito e corretto, come Guerri ben sa, perchè mi conosce bene, sono sempre desideroso di impare cose nuove su questo mondo!

browning84 · 04-01-10, 16: 14

piccolo OT i mod non mi bannino....... ciao max guerri come và?? ci si sente presto

02-01-10, 20: 47	#11
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	io l'ho usato per tutto il 2008 sul 50 bz e mi sono trovato bene, rispetto al filtro normale ho smagrito in basso ma di massimo sono rimasto all'incirca con la stessa regolazione l'ho rimontato di recente ma ancora non l'ho provato __________________ Meno menate, più manetta!

03-01-10, 09: 40	#12
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Guerri lo monta senza spugnette sulla sua B1 con cilindro BZM e carter Blata, un altro ragazzo del Team lo monta sul 40 Blata. Che io sappia entrambi si trovano molto bene, dopo aver ritoccato la carburazione. Il rumore cambia moltissimo, e' molto piu' cupo e personalmente mi piace molto! __________________

04-01-10, 16: 14	#20
browning84 Super Biker Registrato dal: 18-12-06 ubicazione: BARI Età : 41 Messaggi: 1,360 Minimoto: BLATA ORIGAMI B1 BZM 50 CC	piccolo OT i mod non mi bannino....... ciao max guerri come và?? ci si sente presto __________________ ragazzi tremate le blata son arrivate

03-01-10, 10: 05	#13
dm factory Super Biker Registrato dal: 27-06-09 ubicazione: torre del greco Età : 42 Messaggi: 1,645 Minimoto: dm 2009 - 2010 lrc	ragazzi un altra domanda ai piu' esperti: che differenza passa di un motorforce e un filtro normale malossi a spugna su un 50 cc bz lavorato per le selettive? quali prestazioni cambiano? secondo voi quale ve meglio? grazie non so quale montare, io fino ad ora monto il malossi normale a spugna chi mi puo' aiutare?

04-01-10, 13: 34	#18
guerri73 Visitatore Messaggi: n/a	a questo max devo fare qualche lezione di tecnica ......