Preparazione carter - Pagina 44

fantastik · 08-02-12, 16: 18

che ne dite?
sono da sabbiare...

SB07 · 08-02-12, 16: 19

nn si vede un gran ke... direi ke son da rifinire...

Simo36 · 08-02-12, 16: 23

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La potenza non è altro che il valore di NM moltiplicato il regime dove è erogato diviso 9950
e si ottine i KW moltiplicato 1,36 si ha i cv.
Di quì si capice facilmente come lo stesso valore di NM a 1000 giri in più regala CV.
Quindi i cv sono una forza centrifuga.

Una coppia è un momento torcente. La potenza è il prodotto di coppia per velocità angolare (rpm*2pigreco/60).

Che lo stesso valore di coppia a un regime più elevato dia più potenza è vero,è immediatamente intuibile,lo sanno tutti,ma ciò non c'entra nulla con la forza centrifuga. Cioè tu stai facendo un ragionamento per dare l'equivalenza a due cose che non sono equivalenti. E' come se io dicessi...bho...che la corrente è una tensione. Un elettronico mi prenderebbe a calci.

Concordo con chi dice che queste cose non c'entrano nulla con la preparazione dei carter.

Simo36 · 08-02-12, 17: 03

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Originariamente inviata da SB07

nn si vede un gran ke... direi ke son da rifinire...

Già,rifinisci un po' meglio e fai una foto in qualità migliore,che così si vede abbastanza poco. E' molto importante cmq la simmetria tra i due carter,fai attenzione

vassu07 · 08-02-12, 20: 04

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Originariamente inviata da mapopower

io comunque li farei così ....

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cavolo questa modifica è la migliore!!
provvedo subito a farla anch'io.....

ma la bocca mi consigliate di disegnarla con il fresino, oppure sfondo completamente???

vassu07 · 08-02-12, 20: 13

scusa aster, ma quanto ti dura un pistone con un cilindro senza code???

capisco che lavorando i carter in quel punto possano essere in mezzo (ma magari scavandoli di + verso le nicchie di travaso si limitava il problema...... dico cosi, ma forse ho detto una cosa inutile e sbagliata dato che dalle foto si capisce solo a grandi linee un lavoro..bisognerebbe averli in mano per poter parlare).....

io comunque le avrei assottigliate un pò, ma non accorciate cosi perchè probabilmente il pistone scampana troppo...

Magari a livello prestazionale un minimo potrà cambiare, ma non credo che sia tutta sta differenza (ci vorrebbe un banco per dimostrarlo..ed in questo sb07 e simo36 potrebbero dire la loro) e sopratutto con delle code più lunghe si prolunga la vita del pistone...

aster76 · 09-02-12, 01: 27

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Originariamente inviata da vassu07

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scusa aster, ma quanto ti dura un pistone con un cilindro senza code???

capisco che lavorando i carter in quel punto possano essere in mezzo (ma magari scavandoli di + verso le nicchie di travaso si limitava il problema...... dico cosi, ma forse ho detto una cosa inutile e sbagliata dato che dalle foto si capisce solo a grandi linee un lavoro..bisognerebbe averli in mano per poter parlare).....

io comunque le avrei assottigliate un pò, ma non accorciate cosi perchè probabilmente il pistone scampana troppo...

Magari a livello prestazionale un minimo potrà cambiare, ma non credo che sia tutta sta differenza (ci vorrebbe un banco per dimostrarlo..ed in questo sb07 e simo36 potrebbero dire la loro) e sopratutto con delle code più lunghe si prolunga la vita del pistone...

il gt era gia' stato sottoposto a lavorazione dal precedente proprietario, se ci fosse stato materiale, le code le avrei lavorate diversamente

vassu07 · 09-02-12, 07: 59

Quote:

Originariamente inviata da aster76

il gt era gia' stato sottoposto a lavorazione dal precedente proprietario, se ci fosse stato materiale, le code le avrei lavorate diversamente

totò79 · 09-02-12, 08: 18

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Ciao Aster scusami della domanda............

Di che marca è questo pistone grafitato???????????
Per caso sono gli IAME???????

aster76 · 09-02-12, 08: 49

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Originariamente inviata da totò79

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Ciao Aster scusami della domanda............

Di che marca è questo pistone grafitato???????????
Per caso sono gli IAME???????

Ciao Toto'

è della tecnox

08-02-12, 16: 19	#432
SB07 Super Biker Registrato dal: 28-12-07 ubicazione: goito (MN) Età : 46 Messaggi: 1,899 Minimoto: ...	nn si vede un gran ke... direi ke son da rifinire... __________________ I MESSAGGI PRIVATI NON RIESCO A LEGGERLI DA CASA, SE MI CERCATE CONTATTATEMI SUL MIO INDIRIZZO DI POSTA stefano.brutti@hotmail.it GRAZIE DA PICCOLO MI HAN SEMPRE INSEGNATO A NN DIRE BUGIE...

08-02-12, 20: 13	#436
vassu07 MotoGP Biker Registrato dal: 25-04-08 ubicazione: ROMAGNOLO di Lugo (RA) Età : 41 Messaggi: 3,914 Minimoto: Dm 2011 BZM 620, 50 6T 08 mod. by mè stesso! Manu34 stai dietro!!	scusa aster, ma quanto ti dura un pistone con un cilindro senza code??? capisco che lavorando i carter in quel punto possano essere in mezzo (ma magari scavandoli di + verso le nicchie di travaso si limitava il problema...... dico cosi, ma forse ho detto una cosa inutile e sbagliata dato che dalle foto si capisce solo a grandi linee un lavoro..bisognerebbe averli in mano per poter parlare)..... io comunque le avrei assottigliate un pò, ma non accorciate cosi perchè probabilmente il pistone scampana troppo... Magari a livello prestazionale un minimo potrà cambiare, ma non credo che sia tutta sta differenza (ci vorrebbe un banco per dimostrarlo..ed in questo sb07 e simo36 potrebbero dire la loro) e sopratutto con delle code più lunghe si prolunga la vita del pistone... __________________

08-02-12, 16: 18	#431
fantastik MotoGP Biker Registrato dal: 02-09-09 ubicazione: napoli Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......	che ne dite? sono da sabbiare...

09-02-12, 08: 18	#439
totò79 Super Biker Registrato dal: 07-07-10 ubicazione: PALERMO / BOLOGNA Messaggi: 1,046 Minimoto: DM	Immagine Ciao Aster scusami della domanda............ Di che marca è questo pistone grafitato??????????? Per caso sono gli IAME???????