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Vecchio 07-02-12, 17: 43   #401
Super Biker
 
L'avatar di luca z1000
 
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non sapevo ke non si poteva scrivere chiedo scusa
luca z1000 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-02-12, 18: 52   #402
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L'avatar di STEVEN73
 
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Originariamente inviata da aster76 Visualizza il messaggio
Aggiorno questo post con una foto del motore del "gatto" che sto preparando questa settimana, pistone nuovo, con riporto antiatrito, nuovo albero cs e carter nero, il gt è rivisto secondo la mia esperienza perché già toccato dal recente proprietario.

Immagine


Immagine



Vediamo se sto giro se il gatto decolla con tutta la moto!


ho altre immagini dettagliate... ma non posto neanche sotto tortura!

hahahaha!
Dai fai il bravo Aster, postami in privato qualche foto del cilindro e i vari gradi
__________________
STEVEN73 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-02-12, 19: 25   #403
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L'avatar di SB07
 
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Originariamente inviata da Simo36 Visualizza il messaggio
ma non che la curva di potenza fosse sovrapponibile
Praticamente si... strano ma vero! diciamo ke a culo non l'avresti mai sentita!
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I MESSAGGI PRIVATI NON RIESCO A LEGGERLI DA CASA, SE MI CERCATE CONTATTATEMI SUL MIO INDIRIZZO DI POSTA stefano.brutti@hotmail.it GRAZIE

DA PICCOLO MI HAN SEMPRE INSEGNATO A NN DIRE BUGIE...
SB07 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-02-12, 21: 45   #404
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L'avatar di aster76
 
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Originariamente inviata da STEVEN73 Visualizza il messaggio
Dai fai il bravo Aster, postami in privato qualche foto del cilindro e i vari gradi
cia', queste ti piacciono?



nella parte cerchiata di rosso avevano esagerato con il taglio!!



e questa?....

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aster76 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-02-12, 21: 48   #405
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L'avatar di Simo36
 
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Il pistone TecnoX Aster come mai quei due fori sul segnale? E' la prima volta che ne vedo fatti in quella maniera...
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"Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."
Simo36 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-02-12, 22: 02   #406
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L'avatar di aster76
 
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Originariamente inviata da Simo36 Visualizza il messaggio
Il pistone TecnoX Aster come mai quei due fori sul segnale? E' la prima volta che ne vedo fatti in quella maniera...
i fori sul pistone sono perfettamente in corrispondenza dei travasi 5° e 6° (coanda) per far si che la miscela passi attraverso l'interno del pistone, in questo modo aumenta l'azione lubrificante soprattutto della gabbia e il raffreddamento mediante lavaggio anche nella parte sottostante il cielo del pistone. e anche qui', mai nessun proplema.... ...anzi!!
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Vecchio 07-02-12, 22: 18   #407
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L'avatar di Giammax88
 
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i fori sul pistone sono perfettamente in corrispondenza dei travasi 5° e 6° (coanda) per far si che la miscela passi attraverso l'interno del pistone, in questo modo aumenta l'azione lubrificante soprattutto della gabbia e il raffreddamento mediante lavaggio anche nella parte sottostante il cielo del pistone. e anche qui', mai nessun proplema....
Confermo, anche il signore che prepara motori da corsa da me li fa...anche unico però. =)
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Giammax88 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-02-12, 22: 24   #408
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L'avatar di Simo36
 
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Originariamente inviata da aster76 Visualizza il messaggio
i fori sul pistone sono perfettamente in corrispondenza dei travasi 5° e 6° (coanda) per far si che la miscela passi attraverso l'interno del pistone, in questo modo aumenta l'azione lubrificante soprattutto della gabbia e il raffreddamento mediante lavaggio anche nella parte sottostante il cielo del pistone. e anche qui', mai nessun proplema.... ...anzi!!
Ma dal punto di vista prestazionale hai riscontrato reali miglioramenti prima e dopo? Magari non una prova fatta in pista a distanza di due settimane. Non riuscirei attualmente a capirne il motivo di un incremento prestazionale,ma potrebbe essere interessante indagare.

Sul fatto della lubrificazione invece sono decisamente scettico,per il semplice motivo che quando il segnale viene scoperto da quei due fori il pistone o non è in fase di aspirazione oppure non sarà quell'attimo a cambiare le cose visto che gabbia e spinotto vengono di fatto lubrificati a causa della elevata turbolenza della miscela presente nel carter,soprattutto in fase di discesa del pistone verso il pmi. Lo stesso ragionamento vale per il raffreddamento,dato che è strettamente connesso alla lubrificazione.
Insomma,reali benefici su questi due fronti tenderei a escluderli,sul lato prestazionale invece non saprei proprio.
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Simo36 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-02-12, 22: 56   #409
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........mai nessun proplema.... ...anzi!!
provato su un motore zocchi..... per me non serve a una beata min....kia!!!
non è come per i kart ( dove solitamente viene usato... )
idrolele non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-02-12, 23: 00   #410
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L'avatar di mapopower
 
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Messaggi: 1,414
Minimoto: prototipo
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io comunque li farei così ....



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