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#11 |
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MotoGP Biker
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Ma credo che come in tutti gli sport motoristici si andrà verso il 4T con il conseguente aumento spropositato dei costi, un 4T per rendere quanto un 2T ha bisogno di una cilindrata molto maggiore e di girare a regimi assurdi, fortunatamente al momento non vedo ancora all'orizzonte motori 4T cosi evoluti da poter competere.
OT sul discorso polizia vigili e quant'altro io penso che primo i vigili non dovrebbero avere la possibilita di usare autovelox etc.. per il semplice fatto che non vengono usati come strumenti deterrenti ma solo come strumenti punitivi e i famosi t-rex ne sono la prova, ma dovrebbero occuparsi ad esempio dei rom che si accampano dove vogliono distruggono e poi se ne vanno .. per la polizia carabinieri etc non credo guadagnigno milioni e sicuramente rischiano il fondo schiena tutti i giorni c'e xo anche da dire, almeno dove abito io, che alcuni personaggi una volta indossata la divisa pensano di essere i padroni e tutto gli sia dovuto e questo alla fine porta alla diffidenza verso l'intera categoria |
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#12 | |
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MotoGP Biker
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Guarda che un 4T serio costa il doppio di manutenzione di un 2T, prova chiedere ad esempio a chi fa cross cosa gli costa matenere un 450 rispetto ai vecchi 250 |
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#13 | |
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Super Biker
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Uno so x certo che polizia, vigili o quant'altro PIU' MULTE FANNO PIU' SOLDI GLI ENTRANO IN TASCA, TRAMITE " BONUS DI PRODUTTIVITA' ", ovvero il comune ha molte più entrate e rimborsa (una percentuale attorno al 5-10% le autorità che verbalizzano), ovviamente sono discorsi buttati lì con cifre e quant'altro, ma è risaputo che le autorità non guadagnano troppo, è sbagliato dire così, hanno stipendi medi e molti proprio x questo non fanno un ca**o, solo multe x guadagnare di più, altri invece so x certo che si fanno culi su culi x fare al meglio il loro mestiere, loro sono da apprezzare e ringraziare giorno e notte! Perciò non è a loro che è rivolta l'incazzatura ma agli infami che hanno un lavoro pubblico, pagati da noi e non fanno un ***** o ci riempono di multe del ca**o, come mettere due ruote sulle strisce gialle degli autobus (85 euro), come nono rispettare certi limiti di 30-40 km/h (cifre esagerate) in posti dove la percorrenza è ottima, come fermare tutti i cristi per rompergli i marons e trovare qualsiasi cosa che non vada, anche una targa leggermente sporca (40e più euro), multare una moto leggermente fuori dalle linee di parcheggio (qua a genova è frequente, quanto ridicolo), e ce ne sarebbe a non finire...
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#14 |
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Super Biker
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e cmq ragazzi guardate qua, spiegano bene la linea futura:
http://www.youtube.com/watch?v=X3zqhc21WkY&hl=it
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#15 | ||
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Bannato
Bannato
Registrato dal: 05-02-09
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Quote:
![]() ![]() ![]() ![]() !!!!a me sono arrivate 2 multe per samaforo ROSSO!!!!!!! da precisare! sono arrivato al semaforo (entro il limite di velocità) mentre impegnavo l incrocio è scattato l arancione e nel mentre vedevo i vigili che scrivevano la mia targa... 680€ e 12 punti sulla patente.... adesso dovrei ripassare li a quell'incrocio e picchiare quei 2??? io lavoro non RUBO! Quote:
PERO' RAGAZZI C'è DA DIRE CHE NON TUTTI SONO COSI.... se non ci fossero loro (quelli che prendono il lavoro seriamente) sarebbe ancora piu' pericoloso girare da soli... quindi un grazie alla polizia e carabinieri va dato.... 4 tempi.... ma avete sentito bene che una revisione motore va fatta ogni 30 ore di utilizzo???? fatevi due conti va... non è un 2 tempi... cuscinetti e paraoli.... |
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#16 |
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MotoGP Biker
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Messaggi: 4,451 Minimoto: Dm/bzm
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per ki ha detto ke c'è meno manutenzione, guardi quanto costa una mini junior 4 tempi.....
quasi 5 mila euro.... contro i 2000 di una junior 2 t se non meno...... e poi gli scooteroni non si rompono e non hanno manutenzione, ma i motori da corsa ne anno tanta quanto i 2t se non di + perkè hanno molti + pezzi..... poi basta guardare la moto gp, da quando è arrivato il 4 tempi non c'è + una squadra privata ke osa andare in gp..... per l'off topic dei poliziotti e robba del genere..... dico solo ke quando il sabato pomeriggio ci sono ragazzi a drogarsi in giro, e io vado a fare una bella uscita in strade di montagna in tutta tranquillità vengono a me a fare multe.... e per me è come dire, a sto punto andiamo a drogarci, tanto passiamo per bravi ragazzi e spendiamo meno..... dalle multe per gli spekkietti, alla targa troppo inclinata, per passare alle frecce non omologate o la marmitta omologata ke fa troppo rumore......o ancora sequestro perkè porto dietro la ragazza o MIO FRATELLO.... |
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#17 |
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Super Biker
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I 4t sono motori molto più complicati da costruire ma ben più affidabili dei 2t, e danno sicuramente meno problemi anche di frizione e altre cose correlate...e x questo costeranno anche mooolto di più le motine secondo me!
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#18 |
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MotoGP Biker
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Piu complicati di sicuro ...più affidabili ma .. prova a sbagliare la carburazione ad un 4t, attenzione si parla di motori spinti quindi lasciate da parte le idee su motori da macchina scooter e anche maxi stradali che sono tutt'altro, e poi vedi alberi a cammes e valvole che fine fanno
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#19 | |
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Super Biker
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Cmq sarà traumatico all'inizio, specie x i non pochi appassionati 2t!
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#20 |
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MotoGP Biker
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Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby
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discussione completamente deviata.
occhio a quello che scrivete, il forum lo può leggere chiunque. |
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