cilindro tornito

j-p-s · 11-08-09, 15: 36

ciao a tt...da poche settimane ho acquistato la mia prima minimoto italiana usata , una grc rr '07...la prima volta ke l'ho provata in pista mi sn accorto ke il motore da tt sotto e poi mura nn ha praticamente allungo.
Poi ho smontato il cilindro e mi sn accorto ke è stato tornito alla base 1.5mm...
Come posso risolvere il problema???
Devo x forza cambiare il cilindro ???

poi: ha 2 guarnizioni sul collettore d scarico, la ranella della candela nn è quella originale ma è + spessa...nn capisco xkè....

coski · 11-08-09, 15: 44

Se è stata tornita la base del cilindro di conseguenza diminuiscono i gradi delle fasature, e aumenta il rapporto di compressione. Potresti lavorare lo scarico per aumentare la potenza massima.

fianfian-flo · 11-08-09, 16: 31

Sicuro che sia tornito ? che albero monti ? Riesci a gaestirla in accellerazione, altrimenti visto che da molto sotto allunga i rapporti

Panzer · 11-08-09, 16: 42

oppure alzi il cilindro con delle guarnizioni...attento poi che devi regolare lo squish...con la cupola... ti compri una + 30 e ti regoli con quella....

vassu07 · 11-08-09, 18: 38

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Originariamente inviata da j-p-s

ciao a tt...da poche settimane ho acquistato la mia prima minimoto italiana usata , una grc rr '07...la prima volta ke l'ho provata in pista mi sn accorto ke il motore da tt sotto e poi mura nn ha praticamente allungo.
Poi ho smontato il cilindro e mi sn accorto ke è stato tornito alla base 1.5mm...
Come posso risolvere il problema???
Devo x forza cambiare il cilindro ???

poi: ha 2 guarnizioni sul collettore d scarico, la ranella della candela nn è quella originale ma è + spessa...nn capisco xkè....

le 2 guarnizione sevono, se non sbaglio, per allungare un filo lo scarico e spostare un pelo l erogazione in alto.

se la candela è stata spessorata mi fa pensare che la cupola sia stata lavorata.

però secondo mè dovresti misurare le fasature (portando il pistone al filo dei travasi al pmi) squish e rdc a quel punto si riesci a dire cosa hanno fatto a quel cilindro.

ma che carter sono?? cilindro??? corsa albero??? hai un bzm per caso??

j-p-s · 12-08-09, 18: 03

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Originariamente inviata da vassu07

le 2 guarnizione sevono, se non sbaglio, per allungare un filo lo scarico e spostare un pelo l erogazione in alto.

se la candela è stata spessorata mi fa pensare che la cupola sia stata lavorata.

però secondo mè dovresti misurare le fasature (portando il pistone al filo dei travasi al pmi) squish e rdc a quel punto si riesci a dire cosa hanno fatto a quel cilindro.

ma che carter sono?? cilindro??? corsa albero??? hai un bzm per caso??

il mio motore è un bzm 50cc 6 travasi, albero spalle piene placca rossa...lo squish misurato cn il filo d stagno è d 0.45...monto rapporti 6 / 65

vassu07 · 12-08-09, 19: 26

immaginavo che era bz... ciò se vuoi farlo allungare un pò,come ti ha detto panzer prova ad alzare un pò il cilindro... cosi facendo alzi un pò i diagrammi (la soluzione migliore sarebbe quella di lavorarli) e poi metti una cupola + compressa in modo da riportare lo strsso squish e rdc....

sicuro di avere la marmitta da 50?? perchè a volte si usa anche quella da 40, ma non allunga come dovrebbe....

comunque bz , se standard, privilegia la coppia ai regimi medio bassi... allunga meno rispetto ad altri

per i rapporti....quelli vanno in base al circuito...

SCALLONISI · 13-08-09, 00: 31

Quote:

Originariamente inviata da vassu07

le 2 guarnizione sevono, se non sbaglio, per allungare un filo lo scarico e spostare un pelo l erogazione in alto.

se la candela è stata spessorata mi fa pensare che la cupola sia stata lavorata.

però secondo mè dovresti misurare le fasature (portando il pistone al filo dei travasi al pmi) squish e rdc a quel punto si riesci a dire cosa hanno fatto a quel cilindro.

ma che carter sono?? cilindro??? corsa albero??? hai un bzm per caso??

al contrario .

vassu07 · 13-08-09, 11: 27

guarda purtroppo sono prove che non ho mai avuto occasione di fare.... ma mi è stato detto cosi, quindi non so esattamente

j-p-s · 13-08-09, 12: 10

Quote:

Originariamente inviata da vassu07

guarda purtroppo sono prove che non ho mai avuto occasione di fare.... ma mi è stato detto cosi, quindi non so esattamente

anke a me hanno detto ke la guarnizione doppia sullo scarico serviva x l'allungo...va bè...
Ma se dovessi cambiare cilindro, sui i carter bzm posso mettere su anke il malossi o solo zocchi e bzm???

11-08-09, 15: 36	#1
j-p-s Mini Biker Registrato dal: 02-03-09 ubicazione: Cesano maderno Età : 37 Messaggi: 17 Minimoto: Grc Rrz	cilindro tornito ciao a tt...da poche settimane ho acquistato la mia prima minimoto italiana usata , una grc rr '07...la prima volta ke l'ho provata in pista mi sn accorto ke il motore da tt sotto e poi mura nn ha praticamente allungo. Poi ho smontato il cilindro e mi sn accorto ke è stato tornito alla base 1.5mm... Come posso risolvere il problema??? Devo x forza cambiare il cilindro ??? poi: ha 2 guarnizioni sul collettore d scarico, la ranella della candela nn è quella originale ma è + spessa...nn capisco xkè.... __________________

12-08-09, 19: 26	#7
vassu07 MotoGP Biker Registrato dal: 25-04-08 ubicazione: ROMAGNOLO di Lugo (RA) Età : 41 Messaggi: 3,914 Minimoto: Dm 2011 BZM 620, 50 6T 08 mod. by mè stesso! Manu34 stai dietro!!	immaginavo che era bz... ciò se vuoi farlo allungare un pò,come ti ha detto panzer prova ad alzare un pò il cilindro... cosi facendo alzi un pò i diagrammi (la soluzione migliore sarebbe quella di lavorarli) e poi metti una cupola + compressa in modo da riportare lo strsso squish e rdc.... sicuro di avere la marmitta da 50?? perchè a volte si usa anche quella da 40, ma non allunga come dovrebbe.... comunque bz , se standard, privilegia la coppia ai regimi medio bassi... allunga meno rispetto ad altri per i rapporti....quelli vanno in base al circuito... __________________

13-08-09, 11: 27	#9
vassu07 MotoGP Biker Registrato dal: 25-04-08 ubicazione: ROMAGNOLO di Lugo (RA) Età : 41 Messaggi: 3,914 Minimoto: Dm 2011 BZM 620, 50 6T 08 mod. by mè stesso! Manu34 stai dietro!!	guarda purtroppo sono prove che non ho mai avuto occasione di fare.... ma mi è stato detto cosi, quindi non so esattamente __________________

11-08-09, 15: 44	#2
coski Super Biker Registrato dal: 18-05-07 ubicazione: Arcore (Mi) Età : 35 Messaggi: 982 Minimoto: Dm o Grc?	Se è stata tornita la base del cilindro di conseguenza diminuiscono i gradi delle fasature, e aumenta il rapporto di compressione. Potresti lavorare lo scarico per aumentare la potenza massima.

11-08-09, 16: 31	#3
fianfian-flo MotoGP Biker Registrato dal: 17-01-07 ubicazione: ... Messaggi: 10,399 Minimoto: GRC RRz 08 - 50 BZM KIT RACE GSX-R 750 K6	Sicuro che sia tornito ? che albero monti ? Riesci a gaestirla in accellerazione, altrimenti visto che da molto sotto allunga i rapporti

11-08-09, 16: 42	#4
Panzer MotoGP Biker Registrato dal: 28-11-05 ubicazione: milano Età : 48 Messaggi: 3,039 Minimoto: DM 2011 ULTRA POWER	oppure alzi il cilindro con delle guarnizioni...attento poi che devi regolare lo squish...con la cupola... ti compri una + 30 e ti regoli con quella....