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Vecchio 09-04-09, 14: 04   #11
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L'avatar di francesco#3
 
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le massette sono ottime...
è la cupola di ***** che lascia a desiderare.. poi specialmente perchè quellecupole aumentano ancora L'RDC quindi vai contro i tuoi interessi..
rimonta la tua originale e metti uno squish a 0,45 non di meno.. e poi prova.
la frizione cmq tarata a 8.800 9.200rpm
sono xfgettamente d'accordo.. cambia cupola e metti lo squish 0.45 0.50
__________________
???????
francesco#3 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-04-09, 20: 49   #12
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ok ora provo
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PIPPO#7 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-04-09, 23: 11   #13
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L'avatar di SCALLONISI
 
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secondo me non puoi accusare il problema solo da una cupola,
io ad esempio , utilizzo due cupole di ***** e mi trovo molto bene ...

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le massette sono ottime...
è la cupola di ***** che lascia a desiderare.. poi specialmente perchè quellecupole aumentano ancora L'RDC quindi vai contro i tuoi interessi..
rimonta la tua originale e metti uno squish a 0,45 non di meno.. e poi prova.
la frizione cmq tarata a 8.800 9.200rpm
proprio perche aumentano l RDC dovrebberò aiutarlo ad avere un pò piu di bassi ....
SCALLONISI non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-04-09, 20: 58   #14
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L'avatar di dminneci
 
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secondo me non puoi accusare il problema solo da una cupola,
io ad esempio , utilizzo due cupole di ***** e mi trovo molto bene ...



proprio perche aumentano l RDC dovrebberò aiutarlo ad avere un pò piu di bassi ....
aumentare l'rdc non vuol dire che il motore migliori..
e poi se spezza già la corda per accenderlo, di sicuri ne ha già abbastanza..
la - 20 di ***** va si montata + alta ma vanno viste le fasi .. io le ho tutte e 4 e le faccio tornire perchè non vanno..
dminneci non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-04-09, 12: 04   #15
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io le ho tutte e 4
visto che le hai tutte e 4 sapresti dirmi i valori dell' RDC di ogniuna , magari anche quello della cupola Bzm ?? grazie per le info
ciao
mattodalegare non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-04-09, 12: 47   #16
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scusate io ho il problema opposto, cioè mi serve che frulli un po piu in alto il 50 perche carente d'allungo
N.B. ho gia provato i vari piattelli da 130gr e una serie infinite di frizioni (la frizia attacca perfetta e non slitta)e fin li ho trovato cosa mi gusta...poi ho messo una corona piu piccola e ho si allungato ma non mi muovo in uscita come vorrei perche nn sono proprio una piuma..insomma che faccio? lo squish nn so qnt'è però contate che il motore è come mamma bz l'ha fatto e mai piu toccato, stavo pensando di prendere 2 cupole che consigliate? senno?
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MartiRex non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-04-09, 12: 54   #17
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visto che le hai tutte e 4 sapresti dirmi i valori dell' RDC di ogniuna , magari anche quello della cupola Bzm ?? grazie per le info
ciao
Ciao

A: squic con cui è stata prodotta ,50 rdc 15,8 circa dipende dalla misura del cilindro

B: Squic a ,50 rdc 16,2 circa

C : squic ,70 rdc 15,7 circa

D : squic ,70 rdc 15,2 circa

quelle con squic a 0,7 sono delle meno 0,20 e volendole m,ettere a 0,5 aumentano il loro rdc

indicativamente la d passa da 15,2 a 15,6

la misurazione si fa a punto MS e a fine filetto candela poi dal liquido inserito si detraggono 2cc e il restante si fa Cilindrata 50+liquido inserito diviso liquido inserito ed hai un valkore di rdc .
dminneci non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-04-09, 13: 56   #18
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ok grazie , ma quella bzm ??
mattodalegare non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-04-09, 15: 15   #19
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Leggi qua per la bzm +0,30

La particolare conformazione permette di aggiungere spessore alla guarnizione sotto al cilindro; ottenendo lo squish originale si porterà la potenza a più alto regime con conseguente maggior allungo (sacrificando un po' di accelerazione).

infatti insieme alla cupola e agli oring ti danno una guarnizione apposita...a te da quello che ho capito nn serve!
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MartiRex non è collegato   Rispondi quotando
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