leonardi2

oggi ho finito di montare il carburatore19/19 phgb dell'orto sulla mia mini 910 il carburatore monta il getto 86 accendendola sembra che la carburazione sia apposto accelerando non presenta vuoti (in allungo non ho provato)pero' io mi domandavo possibile che sia il getto giusto e che abbia gia' azzeccato la misura ? che prova posso fare per vedere se sia proprio questo il getto??cioe' io proverei ad alzare i getti magari di 10 posizioni eprovare se cambia qualcosa cosa ne pensate ?.non vorrei buttarvi fuori strada ma il suo carburatore un 15/15 shae monta il getto 80 ,qualcosa non mi torna l '86 mi fa pensare che ci sia qualcosa che non va ,io disponibile da montare immediatamente ho un 104 fatemi sapere qualcosa ,magari qualcuno che abbia gia' fatto queste prove

lorey

Il phbg non ha due numeri ma un numero solo, quindi si parla di phbg 19
Lo SHA ha due numeri perchè uno è il ocndotto e l'altro il diffusore.
Non puoi paragonare il getto del SHA con quello del phbg.
Perchè cambiano i polverizzatori.Per far un esempio il phbg 18 con spillo W23 e polv AN266 si carbura con getti da 95 a 115 a seconda del motore e del filtro dell'aria. Il phbg 19 che non ricordo ma mi sembra che monti un polv AN262 si carbura con getti più piccoli perchè il polverizzatore è diverso e miscela meno aria con la benzina.; lo spillo non ricordo quale sia di serie.
Cmq il modo migliore è provare, in pista, non in garage perchè la carburazione sul cavalletto non è valutabile. I sintomi vanno visti a motore caldo e sotto carico.

leonardi2

quindi non si possono fare sondaggi sul getto ,pero' da come dici potrebbe anche andar bene quel tipo di getto

lorey

Ogni motore ha la sua carburazione, dipende da troppi fattori, motori completamente identici possono avere carburazioni diverse, non si può dire con certezza il getto giusto da montare.
Dipende poi dal set up del tuo carburatore, dovresti dire:
getto min, vite miscela, tipo polverizzatore, tipo spillo, e getto max.
L'unica cosa che posso dirti è prova e vedi i sintomi perchè il 19 non l'ho mai carburato.
Se era un 18 o un 15 ti dicevo un getto in linea di massima ma sul 19 non sò.

leonardi2

c'e' qualcuno che abbia gia' montato un carburatore 19/19che sappia all'incirca su che getto posso sempre all'incirca spostarmi ,grazie

skipdj

vedo che le leggi attentamente le risposte che ti danno

__________________

F.T.W.

io dovrei montare tra poco il phbg 18 sul mio 3T polini (6.2 H2O) potresti dirmi in linea di massa un getto da cui poi partire x la carburazione avendo montato anche la marmitta racing? e ormai che ci sono,visto che prossimamente montero il 316A, con quale getto potrei partire in quel caso?ti ringrazio si d ora x la tua disponibilita! :-)

lorey

Inizierei con vite miscela a 1 giro - 1+1/2 giri svitata da tutto chiuso
Spillo 2 tacca e getto del max da 102 poi vai a scendere (o a salire a seconda del filtro dell'aria); lo scarico racing smagrisce.... cmq non credo che dovrai salire sopra al 106 anche se hai un filtro estremamente poroso.
La carb dal 3T al 5T cambia di poco è dal 40cc al 50cc che cambia molto.

F.T.W.

ti ringrazio!!! :-)

leonardi2

dopo ore di lavoro tra smonta e rimonta ( chi e possessore di una polini 910 sa che cosa sto dicendo )carburatore e getti finalmente o guasi trovato la carburazione per questo carburatore il getto del minimo originale era un 45 ma a mio avviso era piccolo edato che mi e' stato difficile reperirli ho deciso di passare in ferramenta e prendere una punta 0,50,quindi getto minimo 50,per il massimo esaggerando o messo un 104 e non vi dico che booo con filino di gas (grassa) ho montato un 78 e vi dico che va una bomba (ma non solo questo)adesso pero' faro un'esame della candela appena riusciro ad andare in pista e provarla per bene,ma per sicurezza comprero' subito un getto 72 e 76 e 80 cosi' se dovesse aver problemi riuscirei ad intervenire sulla carburazione senza spostare la vite dell'aria smagrendo o ingrassando ,spero di essere stato utile per chi come me non riesce a carburare un 19-19 anche se poi e' indicativa calcolando che ogni motore a la sua carburazione ,pero' un'idea c'ee e non'e' poco anche perche' io non avevo neanche quelladimenticavo spillo alla terza da sotto