Problema formula

gianpaolomasi · 07-01-09, 17: 02

salve a tutti..ho sostituito le pasticche al mio impianto formula in realtà ho invertito quelle posteriori con quelle anteriori (visto ke il freno dietro x me è un optional e quindi sono ancora in ottimo stato)quando sto per rimontare la pinza all'anteriore noto ke non entra con facilità cioè sforza sul disco tanto ke la ruota anteriore gira a fatica..dopo un pò di tempo vedo ke fuoriesce un pò d'olio dalla vaschetta e praticamente la leva non si muove di un mm se si prova a pinzare..troppo olio forse?

mentre al posteriore mi è successo il contrario la leva ha aumentato la sua corsa...un'ultima cosa per lo spurgo come fate?necessario il kit siringhe?? spero di essere stato chiaro...

max.panda · 07-01-09, 17: 17

Guarda sono poco esperto, io ce l'ho da poco... ma ragionando mi sembra normale, visto che sicuramente le pasticche che montavi dietro hanno più materiale e quindi fa meno corsa. Sicuramente se levi un po di olio risolvi!

gianpaolomasi · 07-01-09, 17: 22

si infatti la prima cosa che ho pensato è stata tolgo un p'ò di olio...per lo spurgo ki mi sa aiutare??

mitia#7 · 07-01-09, 17: 33

x spurgare devi usare le sue siringhe, non hai alternativa!
X l'olio mi sembra strano, forse hai aggiunto olio prima di cambiarle?

gianpaolomasi · 07-01-09, 17: 51

no nn ho aggiunto niente..infatti è strano..forse forzando la pinza e di conseguenza i pistoncini che spingono le pasticche ho mandado l'olio troppo in pressione...BOH????

Longo#100 · 08-01-09, 12: 41

potrebbe essere una teoria, in effetti mi pare strano che senza causa l'olio cominci a fuoriuscire... a stò punto credo che il circuito si è riempito di bolle d'aria e sei obbligato a spurgarlo. i formula li ho anch'io da poco (anzi il forumula visto che è uno), però i freni li ho sempre spurgati con un tubo di plastica e un raccoglitore sotto.

manu491 · 08-01-09, 12: 43

è possibile spurgare anche senza siringhe ma te lo sconsiglio vivamente, diventi matto a bestemmie (già si tribola abbastanza con le siringhe...)

heavymachinegun · 08-01-09, 12: 54

invertire i tubi e non far lo spurgo equivale ad un tentativo di suicidio......

prima cosa cercamo di capire se le pompe e le pinze funzionano,tira giu la pinza e prova a dar qualche pompata per far uscire di qualche mm i pistoncini.occhio a non farli uscire troppo perchè se escono dalla sede son dolori

per lo spurgo ti serve il kit di siringhe e l'olio per freni dot4 (compralo nuovo,infatti questo tipo di olio è igroscopico,ovvero tende ad assorbire l'umidità)

una volta che hai rimontato il tutto (usa pastiglie nuove quando effettui questa operazione)

devi

-posizione la vaschetta in vertile,quindi la leva deve essere rivolta verso il soffitto

-svitare i grani(sono delle torx) che trovi sugli innesti del tubo,

sono posizionati sia sulla pompa che sulla pinza.occhio ai 2 or,devono rimanere nella loro sede

-avviti i raccordi per le siringhe al posto dei grani,fissi la leva alla manopola e aspiri l'olio vecchio,mentre una siringa aspira l'altra deve spingere

-quando non c'è + olio nel circuito stacchi le siringhe e ne riempi una mentre l'altra per 1\4.prima di ricollegarle ai raccordi togli l'aria

-dopo aver ricollegato le sirighe spingi l'olio nel circuito con la siringa piena(ricordati,una spinge l'altra aspira).evita di far rimanere a secco una siringa.effettui questa operazione finchè l'olio che entra nella siringa che aspira è privo di bolle d'aria.

PS:Se vuoi meno corsa a vuoto,prima di aspirare l'olio vecchio dai un piccola pompata.ma fai attenzione che le pastiglie si avvicinino solamente al disco senza toccarlo altrimenti la ruota rimarà bloccata al termine dello spurgo

-stacchi i raccordi e monti i grani(velocemente perchè esce olio)

manu491 · 08-01-09, 14: 56

heavy lui non ha invertito i tubi ma le pastiglie dalla pinza post all'ant e viceversa

gianpaolomasi · 08-01-09, 16: 19

purtroppo ho anche invertito i tubi....bel casino ho combinato(per il fatto di avere il freno posterire a sinistra)..cmq grazie a HAVY per la spiegazione provo a fare lo spurgo intanto e poi vediamo....

07-01-09, 17: 33	#4
mitia#7 Super Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: Gorizia Età : 54 Messaggi: 1,667 Minimoto: STAMAS SR RACE Factory 2010 - BZM by MotoGigi!!!	x spurgare devi usare le sue siringhe, non hai alternativa! X l'olio mi sembra strano, forse hai aggiunto olio prima di cambiarle? __________________ STAMAS SR RACE Factory 2010 + BY MOTOGIGI un'altra

08-01-09, 14: 56	#9
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	heavy lui non ha invertito i tubi ma le pastiglie dalla pinza post all'ant e viceversa __________________ Meno menate, più manetta!

07-01-09, 17: 02	#1
gianpaolomasi Mini Biker Registrato dal: 23-04-08 ubicazione: ceccano(fr) Messaggi: 218 Minimoto: Dm gp1 2008 BZM 50cc	Problema formula salve a tutti..ho sostituito le pasticche al mio impianto formula in realtà ho invertito quelle posteriori con quelle anteriori (visto ke il freno dietro x me è un optional e quindi sono ancora in ottimo stato)quando sto per rimontare la pinza all'anteriore noto ke non entra con facilità cioè sforza sul disco tanto ke la ruota anteriore gira a fatica..dopo un pò di tempo vedo ke fuoriesce un pò d'olio dalla vaschetta e praticamente la leva non si muove di un mm se si prova a pinzare..troppo olio forse? mentre al posteriore mi è successo il contrario la leva ha aumentato la sua corsa...un'ultima cosa per lo spurgo come fate?necessario il kit siringhe?? spero di essere stato chiaro...

07-01-09, 17: 17	#2
max.panda MotoGP Biker Registrato dal: 21-01-08 ubicazione: Marino (Rm) Età : 42 Messaggi: 3,020 Minimoto: Dm	Guarda sono poco esperto, io ce l'ho da poco... ma ragionando mi sembra normale, visto che sicuramente le pasticche che montavi dietro hanno più materiale e quindi fa meno corsa. Sicuramente se levi un po di olio risolvi!

07-01-09, 17: 22	#3
gianpaolomasi Mini Biker Registrato dal: 23-04-08 ubicazione: ceccano(fr) Messaggi: 218 Minimoto: Dm gp1 2008 BZM 50cc	si infatti la prima cosa che ho pensato è stata tolgo un p'ò di olio...per lo spurgo ki mi sa aiutare??

07-01-09, 17: 51	#5
gianpaolomasi Mini Biker Registrato dal: 23-04-08 ubicazione: ceccano(fr) Messaggi: 218 Minimoto: Dm gp1 2008 BZM 50cc	no nn ho aggiunto niente..infatti è strano..forse forzando la pinza e di conseguenza i pistoncini che spingono le pasticche ho mandado l'olio troppo in pressione...BOH????

08-01-09, 12: 41	#6
Longo#100 MotoGP Biker Registrato dal: 11-04-07 ubicazione: Cantù (co) Età : 39 Messaggi: 3,255 Minimoto: Burn field	potrebbe essere una teoria, in effetti mi pare strano che senza causa l'olio cominci a fuoriuscire... a stò punto credo che il circuito si è riempito di bolle d'aria e sei obbligato a spurgarlo. i formula li ho anch'io da poco (anzi il forumula visto che è uno), però i freni li ho sempre spurgati con un tubo di plastica e un raccoglitore sotto.

08-01-09, 12: 43	#7
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	è possibile spurgare anche senza siringhe ma te lo sconsiglio vivamente, diventi matto a bestemmie (già si tribola abbastanza con le siringhe...) __________________ Meno menate, più manetta!

08-01-09, 12: 54	#8
heavymachinegun MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Monza e Brianza Età : 44 Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata	invertire i tubi e non far lo spurgo equivale ad un tentativo di suicidio...... prima cosa cercamo di capire se le pompe e le pinze funzionano,tira giu la pinza e prova a dar qualche pompata per far uscire di qualche mm i pistoncini.occhio a non farli uscire troppo perchè se escono dalla sede son dolori per lo spurgo ti serve il kit di siringhe e l'olio per freni dot4 (compralo nuovo,infatti questo tipo di olio è igroscopico,ovvero tende ad assorbire l'umidità) una volta che hai rimontato il tutto (usa pastiglie nuove quando effettui questa operazione) devi -posizione la vaschetta in vertile,quindi la leva deve essere rivolta verso il soffitto -svitare i grani(sono delle torx) che trovi sugli innesti del tubo, sono posizionati sia sulla pompa che sulla pinza.occhio ai 2 or,devono rimanere nella loro sede -avviti i raccordi per le siringhe al posto dei grani,fissi la leva alla manopola e aspiri l'olio vecchio,mentre una siringa aspira l'altra deve spingere -quando non c'è + olio nel circuito stacchi le siringhe e ne riempi una mentre l'altra per 1\4.prima di ricollegarle ai raccordi togli l'aria -dopo aver ricollegato le sirighe spingi l'olio nel circuito con la siringa piena(ricordati,una spinge l'altra aspira).evita di far rimanere a secco una siringa.effettui questa operazione finchè l'olio che entra nella siringa che aspira è privo di bolle d'aria. PS:Se vuoi meno corsa a vuoto,prima di aspirare l'olio vecchio dai un piccola pompata.ma fai attenzione che le pastiglie si avvicinino solamente al disco senza toccarlo altrimenti la ruota rimarà bloccata al termine dello spurgo -stacchi i raccordi e monti i grani(velocemente perchè esce olio)

08-01-09, 16: 19	#10
gianpaolomasi Mini Biker Registrato dal: 23-04-08 ubicazione: ceccano(fr) Messaggi: 218 Minimoto: Dm gp1 2008 BZM 50cc	purtroppo ho anche invertito i tubi....bel casino ho combinato(per il fatto di avere il freno posterire a sinistra)..cmq grazie a HAVY per la spiegazione provo a fare lo spurgo intanto e poi vediamo....