Problema formula
 

salve a tutti..ho sostituito le pasticche al mio impianto formula in realtà ho invertito quelle posteriori con quelle anteriori (visto ke il freno dietro x me è un optional e quindi sono ancora in ottimo stato)quando sto per rimontare la pinza all'anteriore noto ke non entra con facilità cioè sforza sul disco tanto ke la ruota anteriore gira a fatica..dopo un pò di tempo vedo ke fuoriesce un pò d'olio dalla vaschetta e praticamente la leva non si muove di un mm se si prova a pinzare..troppo olio forse?:doh::smt132 mentre al posteriore mi è successo il contrario la leva ha aumentato la sua corsa...un'ultima cosa per lo spurgo come fate?necessario il kit siringhe?? spero di essere stato chiaro...

Guarda sono poco esperto, io ce l'ho da poco... ma ragionando mi sembra normale, visto che sicuramente le pasticche che montavi dietro hanno più materiale e quindi fa meno corsa. Sicuramente se levi un po di olio risolvi!:si:

si infatti la prima cosa che ho pensato è stata tolgo un p'ò di olio...per lo spurgo ki mi sa aiutare??

x spurgare devi usare le sue siringhe, non hai alternativa!
X l'olio mi sembra strano, forse hai aggiunto olio prima di cambiarle?

no nn ho aggiunto niente..infatti è strano..forse forzando la pinza e di conseguenza i pistoncini che spingono le pasticche ho mandado l'olio troppo in pressione...BOH????

potrebbe essere una teoria, in effetti mi pare strano che senza causa l'olio cominci a fuoriuscire... a stò punto credo che il circuito si è riempito di bolle d'aria e sei obbligato a spurgarlo. i formula li ho anch'io da poco (anzi il forumula visto che è uno), però i freni li ho sempre spurgati con un tubo di plastica e un raccoglitore sotto.

è possibile spurgare anche senza siringhe ma te lo sconsiglio vivamente, diventi matto a bestemmie (già si tribola abbastanza con le siringhe...)

invertire i tubi e non far lo spurgo equivale ad un tentativo di suicidio......

prima cosa cercamo di capire se le pompe e le pinze funzionano,tira giu la pinza e prova a dar qualche pompata per far uscire di qualche mm i pistoncini.occhio a non farli uscire troppo perchè se escono dalla sede son dolori

per lo spurgo ti serve il kit di siringhe e l'olio per freni dot4 (compralo nuovo,infatti questo tipo di olio è igroscopico,ovvero tende ad assorbire l'umidità)

una volta che hai rimontato il tutto (usa pastiglie nuove quando effettui questa operazione)

devi

-posizione la vaschetta in vertile,quindi la leva deve essere rivolta verso il soffitto

-svitare i grani(sono delle torx) che trovi sugli innesti del tubo,
http://i41.tinypic.com/2w69ssw.jpg
sono posizionati sia sulla pompa che sulla pinza.occhio ai 2 or,devono rimanere nella loro sede

-avviti i raccordi per le siringhe al posto dei grani,fissi la leva alla manopola e aspiri l'olio vecchio,mentre una siringa aspira l'altra deve spingere

-quando non c'è + olio nel circuito stacchi le siringhe e ne riempi una mentre l'altra per 1\4.prima di ricollegarle ai raccordi togli l'aria

-dopo aver ricollegato le sirighe spingi l'olio nel circuito con la siringa piena(ricordati,una spinge l'altra aspira).evita di far rimanere a secco una siringa.effettui questa operazione finchè l'olio che entra nella siringa che aspira è privo di bolle d'aria.


PS:Se vuoi meno corsa a vuoto,prima di aspirare l'olio vecchio dai un piccola pompata.ma fai attenzione che le pastiglie si avvicinino solamente al disco senza toccarlo altrimenti la ruota rimarà bloccata al termine dello spurgo

-stacchi i raccordi e monti i grani(velocemente perchè esce olio)

heavy lui non ha invertito i tubi ma le pastiglie dalla pinza post all'ant e viceversa

purtroppo ho anche invertito i tubi....bel casino ho combinato(per il fatto di avere il freno posterire a sinistra)..cmq grazie a HAVY per la spiegazione provo a fare lo spurgo intanto e poi vediamo....