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Vecchio 03-08-08, 00: 47   #11
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[QUOTE=lello-pista;739687]non è ke non hai la guida in plastica dove scorre la fune?
magari tocca sull'alluminio del carter avviamento e si consuma PRECOCEMENTE

E secondo te dove metto la corda attaccata alla molla? ihih skerzo... Cmq l'ho smontato e c'è tutto ma niente nn va...
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Se la strada è vuota...
...E' da fare in monoruota!!!
Steve non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-08-08, 14: 00   #12
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L'avatar di charlieblaze
 
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Originariamente inviata da Steve Visualizza il messaggio
E secondo te dove metto la corda attaccata alla molla? ihih skerzo... Cmq l'ho smontato e c'è tutto ma niente nn va...
non credo si riferisca alla rotella di plastica bensì alla protezione cilindrica in corrispondenza dell'uscita per il filo dal carter d'avviamento!

anche secondo me sei magro... tieni presente che con un 50 polini grosso modo si usa 112/60 con carburatore da 18, poi non so che motore hai tu..

per la corda lascia perdere i brico, vai in qualche agraria dove fanno manutenzione e prendi una corda per tagliaerba: sono molto più resistenti!
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charlieblaze non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-08-08, 17: 09   #13
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cmq per il primo problema non è di carburazione ma di frizione bassa...che col calore perde qualche giro... alzala di piu....
Panzer non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-08-08, 17: 43   #14
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scusa ma hai motore polini o bzm???????
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Vecchio 03-08-08, 19: 42   #15
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Originariamente inviata da Panzer Visualizza il messaggio
cmq per il primo problema non è di carburazione ma di frizione bassa...che col calore perde qualche giro... alzala di piu....
che c'entra la frizione se gli fa i buchi
gigi 3 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-08-08, 21: 24   #16
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Ho un motore polini con cilindro malossi e sono convinto ke buca ma il problema è di carburazione adatta per l'inverno cioè fatta un bel pò di tempo fa e da rifare però ke cosa devo andare a toccare una volta mi bucava sotto e ho risolto alzando lo spillo e ora? kE DEVO FARE?
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Vecchio 04-08-08, 13: 20   #17
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Nessuno sa aiutarmi????
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Vecchio 04-08-08, 13: 54   #18
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io al tuo posto,per quanto riguarda la carburazione,comincerei a settare il carburatore come in origine,quindi getto max 97/98 getto minimo 50,vite aria aperta di 1 giro1/2 segger spillo alla seconda tacca dall'alto.e poi vedi come va,naturalmente dopo una bella pulita
ps
al massimo per non sbagliare,segnati comè configurato adesso il carburatore,cosi se non ti convince torni alla vecchia configurazione.
kocinski non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-08-08, 17: 41   #19
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io ho il malossino come te
giro con il 100 di getto max, spillo alla prima tacca, getto del minimo 60.. sono un po' grasso ma va bene cosi'!
Considera che io quando avevo il 104 la moto si affogava da paura.
Prova anche tu a fare sta' configurazione...
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Cappino non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-08-08, 18: 16   #20
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L'avatar di kocinski
 
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a me comunque il getto del minimo da 60 mi pare tanto,ok che ogni motore ha la sua carburazione,però...io non sono mai andato oltre al 52 e non ho mai avuto problemi.
non è che per caso confondete il getto del minimo con quello dello starter
kocinski non è collegato   Rispondi quotando
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